Mutua: claves de la buena ratio combinada en autos

• MAMEN PONCE DE LEÓN

• Compartir en Facebook
• Compartir en Twitter
• Compartir en LinkedIn
• Enviar por email

A pesar de haber captado el año pasado 560.000 nuevos clientes en el seguro de autos y ofrecer unas tarifas entre las más competitivas del mercado, Grupo Mutua exhibe una envidiable ratio combinada (peso de los costes de siniestralidad y los gastos de gestión sobre las primas) en las coberturas para vehículos. ¿Dónde está la clave del éxito?

Esta variable, que es indicativa de la rentabilidad operativa de un ramo, se situó en el 96,7% a cierre de 2025 en el caso de las coberturas de vehículos de Mutua. Un dato con el que la entidad que preside Ignacio Garralda progresa respecto a un año atrás (cuando registró un 96,9%) y, sobre todo, bate de nuevo al sector, que se apunta una ratio combinada del 98,2% en igual periodo.

El grupo consigue este hito con una cartera de pólizas de vehículos mayor, que ya pasa de los 4,5 millones de clientes, después de haber captado un récord de nuevos asegurados en 2025. Algo que implica más riesgo potencial y la posibilidad de tener que afrontar una factura más costosa en prestación de servicios o indemnizaciones. Y también obtiene este nivel aplicando precios bastante competitivos; en el caso del 30% de los asegurados, congelados respecto a 2024.

¿A qué atribuye Mutua la buena ratio combinada? Tres son los grandes motivos que permiten a la aseguradora estar en este nivel, según afirmó Garralda en la presentación de resultados del año pasado: la alta calidad del portfolio -donde influye el peso de los asegurados en Madrid-, unos modelos predictivos afinados y una estructura de costes optimizada.

Motivos

"Tenemos una cartera de muy alta calidad porque contamos con unos modelos predictivos de siniestralidad de lo más afinados, que aciertan mucho", recalcó el máximo directivo de Mutua. Los métodos que utiliza la entidad "están rodados y son muy eficientes", añadió. "Y esto facilita mucho resolver la mayor dificultad en esta industria", que es valorar el riesgo y calcular una prima que se adapte a esta exposición, ahondó Garralda.

A esto hay que agregar que "el nivel de siniestros de Mutua compara favorablemente con el del resto de las empresas", según el presidente, en parte porque la aseguradora tiene mucho peso en la capital de España. "En Madrid y en las redes urbanas el tráfico ha bajado algo como consecuencia del teletrabajo y también de que hay muchas bonificaciones al transporte público y la gente lógicamente usa menos su coche. Esto nos proporciona una frecuencia de siniestros algo mejor que la de la competencia", apuntó.

Además, el coste medio del siniestro en Mutua es inferior al de otros rivales, gracias a la eficiencia de los procesos de gestión y prestación de servicios, apoyados cada vez más en herramientas de inteligencia artificial, señaló el directivo. Y, por último, es importante considerar que en la parte de los seguros de autos estrictamente de Mutua, sin contar con el canal de concesionarios y flotas, la labor de venta es directa y no se utilizan redes de agentes, especificó Garralda. "Esto nos permite ahorrarnos las comisiones", concluyó.

• Seguros

• 09:20

  Miura, a través de Sabseg, compra otra correduría en Italia

• 09:00

  PSC y ERC pactan retirar los Presupuestos en Cataluña

• 08:46

  Goldman Sachs da gas en el Ibex a Naturgy

• 08:15

  Alimentos en guerra: alarma en el campo, vendedores conteniendo márgenes, consumidores vigilando los precios...

• 07:53

  El Ibex recibe otra minitregua del petróleo