Nürburgring estrena récord con un coche autónomo, pero la distancia con el mejor giro de la historia lo deja en evidencia

El primer récord de un coche autónomo en Nürburgring: 3 minutos más lento que con conductor. Xiaomi vuelve a batir un récord en Nürburgring, pero este es diferente a los logrados en el pasado. Por primera vez, un coche autónomo registra un tiempo de vuelta en el Infierno Verde. ¿Cómo de rápido ha sido respecto a los récords en el circuito? Xiaomi sigue dando que hablar aquí en Europa con sus nuevos coches eléctricos, y eso que no ha llegado de forma oficial a nuestro mercado (lo hará el año que viene). Sin embargo, ya se ha dejado ver y mucho por el mítico circuito de Nürburgring para poner a punto sus vehículos y, ya de paso, realizar unos cuantos ejercicios de marketing. El último vuelve a tener como protagonista al Xiaomi YU7 GT, que recientemente consiguió el mejor registro para un SUV en el Infierno Verde. Ahora, la firma china ha ido más allá, estableciendo un primer tiempo oficial para un vehículo sin conductor. Así rodó en Nürburgring el Xiaomi YU7 GT sin conductor, en vídeo. Así rodó el Xiaomi YU7 GT autónomo en Nürburgring El SUV eléctrico chino, cuya versión GT ni siquiera está todavía a la venta en el mercado asiático, consiguió realizar un giro récord con conductor al siempre temible circuito alemán en 7 minutos y 34,93 segundos, arrebatándole el registro al Audi RS Q8 por apenas 1,7 segundos. Ahora, el mismo YU7 GT con el paquete específico para circuito ha conseguido otro récord, aunque en una categoría en la que nadie se había atrevido hasta ahora. Sin ningún piloto al volante, como puedes ver en el vídeo, el coche chino logró recorrer los casi 21 km y las 73 curvas de Nürburgring en 10 minutos y 29,48 segundos. Es decir, el mismo coche fue casi 3 minutos más lento sin un conductor al volante. Obviamente hay que saber interpretar el contexto de la marca: es la primera vez que se registra un tiempo así, de forma oficial, y como os podéis imaginar Xiaomi no priorizaba la velocidad. El Xiaomi YU7 GT sin conductor, alcanzando su velocidad máxima durante su vuelta a Nürburgring.Para que lo pongas en contexto, es un tiempo similar al registrado, por ejemplo, por un Toyota Prius o un Suzuki Swift Sport. En el vídeo podemos ver cómo el Xiaomi YU7 GT sin conductor no supera los 150 km/h en muchos de los tramos más rápidos del circuito, a excepción de la larguísima recta del Döttinger Höhe, donde aquí sí se permite el lujo de subir a 210 km/h. No obstante, el Xiaomi YU7 GT pilotado por un humano y que obtuvo el récord hace no mucho, alcanzó los 300 km/h que anuncia el SUV de altas prestaciones eléctricos que llegará pronto a producción, como puedes comprobar en el siguiente vídeo. Así rodó en Nürburgring el Xiaomi YU7 GT con conductor, en vídeo. Xiaomi mira de tú a tú a los gigantes europeos «¡Este no es el final, es un nuevo comienzo para una frontera más alta!», dijo Xiaomi en la red social china Weibo. Xiaomi sigue ampliando sus fronteras y mirando hacia un futuro en el que el coche eléctrico no es el único protagonista. Los coches autónomos son una pieza fundamental de crecimiento, y como empresa tecnológica líder en China y en todo el mundo, Xiaomi hará mucho ruido en este campo en los próximos años. Con este récord, no solo buscan salir en las portadas de las webs de motor y en los telediarios: buscan establecer una base para desarrollar su software de conducción autónoma y llevarlo a la producción. Y como viene haciendo en los últimos años, un aviso a navegantes de que Xiaomi no solo está a la altura de las mejores marcas del gigante asiático: también quiere mirar de tú a tú a marcas de altas prestaciones como Audi, BMW, Mercedes, Porsche… Toma contacto con el Xiaomi SU7, llega la próxima generación de coches eléctricos Leer noticia Ya lo hizo con el YU7 GT y sus casi 1.000 CV de potencia eléctrica, y ya lo hizo poco antes con el SU7 Ultra de los 1.548 CV, que logró en Nordschleife un tiempo de 7 minutos y 4,95 segundos para convertirse en el coche eléctrico de producción más veloz del circuito.