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La propuesta de Navantia es la corbeta Avante 2200/Alfa 3000, un buque de guerra ligero para distintos tipos de misión y del que ya se vendieron cinco unidades producidas en Cádiz a Arabia Saudí en 2018 por unos 1.800 millones de euros.
Navantia ha reforzado su apuesta para hacerse con el contrato para la fabricación y el mantenimiento de dos corbetas multimisión para Croacia, un programa que rondaría los 1.600 millones de euros, y ha firmado dos nuevas alianzas en el país balcánico.
La constructora naval pública española ha firmado un memorando de entendimiento con la firma de ingeniería naval AITAC y otro con el astillero Iskra Shipyard. El objetivo es establecer una potencial cooperación en actividades industriales y de ingeniería relacionadas con el mencionado programa.
Los acuerdos establecidos buscan explorar posibles vías de cooperación en actividades de ingeniería, construcción naval y apoyo al ciclo de vida. Se trata de aspectos como el intercambio de documentación técnica, datos de ingeniería e información del programa, aunque también abarca desde el diseño de buques hasta la construcción naval local y la participación industrial, incluidas las actividades de armamento, instalación, integración, puesta en marcha y pruebas. A ello se suma también el mantenimiento y el apoyo durante el ciclo de vida de los buques.
"Al combinar la experiencia de Navantia en programas navales complejos con las capacidades de AITAC en ingeniería y soluciones digitales y la experiencia industrial y de construcción naval de Iskra Shipyard, los acuerdos pretenden reforzar la participación croata en las distintas fases del programa", ha resaltado Navantia en un comunicado.
El director comercial de Navantia para Europa, Alfonso Valea, ha resaltado también que con este tipo de acuerdos se busca mostrar compromiso con Croacia y hacer ver a las autoridades nacionales que la empresa es un socio fiable.
Otras alianzas
Estos dos acuerdos se suman a los que Navantia firmó a finales del pasado mayo con otras dos empresas croatas.
Por un lado, firmó un acuerdo de cooperación con el astillero Uljanik Brodogradnja 1856, y por el otro, suscribió una alianza con la firma de ingeniería naval Nortes Blue.
"El enfoque de estos acuerdos se basa en la participación activa y sustancial de la industria nacional, combinando la capacidad de diseño, ingeniería y coordinación industrial de Nortes Blue con la sólida experiencia constructiva e infraestructuras de Uljanik, especialmente en la fabricación y equipamiento de los buques. De este modo, la propuesta de Navantia no solo aporta una solución naval de vanguardia, sino que impulsa de manera tangible el desarrollo industrial local, la creación de empleo cualificado y la transferencia de conocimiento, destacó Navantia en un comunicado.
Propuesta de Navantia
La propuesta de Navantia es la corbeta Avante 2200/Alfa 3000, un buque de guerra ligero para distintos tipos de misión y del que ya se vendieron cinco unidades producidas en Cádiz a Arabia Saudí en 2018 por unos 1.800 millones de euros.
Por este contrato en Croacia compiten también la italiana Fincantieri y astilleros coreanos, pero Navantia confía en sus opciones, con puntos fuertes como los plazos de entrega, el producto y el precio.
Además del programa croata, Navantia también puja por hacerse con otro contrato en Dinamarca. La Marina danesa trabaja en la definición de los pliegos de un programa de adquisición de fragatas en el marco del aumento de su presupuesto militar para los próximos años. La compañía pública española ha sido invitada a participar en el proceso, pero todavía no se ha definido el importe del proyecto.
Según apuntó Bloomberg recientemente, se espera que la definición del proveedor se produzca ya en 2027 tras los últimos cambios políticos en el país. Este contrato ha levantado un fuerte interés en el sector naval europeo, por lo que Navantia competirá, seguramente, con compañías como la británica Babcock o la francesa Naval Group.
A ello se añade que la filial del grupo español, que acumula 180 millones invertidos en Reino Unido tras la compra de cuatro astilleros en 2025, se postula para la construcción de tres diques flotantes para la Marina.
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