Sólo Audi ha confirmado que saldrá a pista a primera hora de la mañana en la apertura de los test de pretemporada en el Circuit
Hamilton y Leclerc, saludando a los 'tifosi' en el circuito de Fiorano.LAPRESSE- MARCO CANSECO
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El de Aston Martin no es un caso aislado, ya que otros dos equipos y considerados de los grandes ya han anunciado que no rodarán en la jornada inicial de pretemporada en el Circuit de Barcelona Catalunya.
Desde Ferrari, que tuvo en Fiorano el 'shakedown' de su SF-26 ayer, ya han avisado que no probarán el próximo lunes. El equipo italiano se unirá a las pruebas el segundo día y también planea rodar con su monoplaza el jueves. El director del equipo, Fred Vasseur, confirmó tras al lanzamiento que, "comenzaremos las pruebas el martes y, con el reglamento, decidiremos qué días probaremos a partir del jueves, pero el jueves también estaremos en pista", afirmaba "Con este nuevo reglamento, todo se centrará en la mejora, el aprendizaje y el desarrollo, y por eso nos apasiona la F1", apostillaba el ingeniero galo.
Por su parte, McLaren, campeón de Constructores y Pilotos en 2025, se saltará el lunes por motivos de estrategia, pero también el martes. El MCL40 no será visto por primera vez hasta el miércoles. "Este siempre fue el plan A", declaró Stella en una reciente ruda de prensa on-line. "Hay tantos cambios que no necesitamos ser necesariamente los primeros en la pista. Queríamos dedicar el máximo tiempo posible al desarrollo, porque cada día de desarrollo, cada día de diseño aportaba un poco de rendimiento", dice sobre una táctica que es muy similar a la de Aston Martin.
Stella habla de que hay ventajas e inconvenientes. "Si llegas temprano a la pista, tendrás la tranquilidad de saber lo que necesitas saber lo antes posible. Pero, al mismo tiempo, significa que podrías haberte comprometido con el diseño y la realización del coche relativamente pronto, por lo que habrás comprometido el tiempo de desarrollo y el rendimiento final". Esto mismo es lo que se dice que Adrian Newey habría preferido para el AMR26.
"Por eso, llevamos los tiempos al límite, pero dentro de un límite muy manejable. No nos vimos obligados a entrar en las pruebas el primer día", matizaba Stella.
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Por su parte, Audi sí tiene previsto salir al asfalto a los 9.00 del lunes con su nuevo R26. El director técnico de Audi, James Key, afirmaba el martes, en una rueda de prensa en la que estuvo MARCA, que "tomamos esta decisión hace unos 18 meses, así que sabíamos que esto iba a pasar. No fue algo de última hora. Realmente necesitamos una referencia de pista y acordamos con nuestros colegas de la unidad de potencia que intentaríamos salir a pista lo antes posible", aseguraba.
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