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El «Sherpa» de los bomberos: blindaje térmico y potencia de fuego Hyundai Nueva era en la extinción de incendios con robots eléctricos de HyundaiVehículos eléctricos no tripulados equipados con visión infrarroja y cañones de agua para emergencias críticas
Patxi Fernández
Madrid
Viernes, 27 de febrero 2026, 10:12
... de última generación a la Agencia Nacional de Bomberos de Corea del Sur.El desarrollo de estos robots se basa en la plataforma HR-Sherpa de Hyundai Rotem, un vehículo polivalente electrificado que ha sido profundamente modificado para satisfacer las exigentes necesidades operativas de la extinción de incendios moderna.
El diseño del robot destaca por su capacidad de supervivencia extrema, lograda mediante un avanzado sistema de autopulverización que genera una cortina constante de refrigerante alrededor de su carrocería. Este mecanismo permite que el vehículo mantenga su estructura a una temperatura de entre 50 y 60 grados centígrados, incluso cuando opera en entornos donde las llamas alcanzan los 800 grados.
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Ficha Técnica: Plataforma UGV HR-Sherpa (Hyundai Rotem)
1. Sistema de Propulsión y Movilidad
El HR-Sherpa utiliza un sistema de propulsión 100% eléctrico que garantiza una operación silenciosa y libre de emisiones en interiores.
Configuración de tracción: 6x6 con motores eléctricos independientes en cada rueda (In-wheel motor).
Dirección: Sistema de giro tipo «skid-steer» (dirección diferencial) que le permite rotar sobre su propio eje, ideal para pasillos estrechos o escombros.
Neumáticos: Tecnología «Airless» (sin aire) en versiones militares y neumáticos compuestos resistentes a temperaturas de hasta 800°C en la versión para bomberos.
Autonomía: Equipado con baterías de alta densidad que permiten operaciones continuas de larga duración, con sistemas de carga rápida integrados.
2. Blindaje Termo-Mecánico (Variante Bomberos)
Para resistir el contacto directo con el fuego, Hyundai ha implementado soluciones de ingeniería térmica activa y pasiva.
Sistema de refrigeración externa: Boquillas de pulverización de agua integradas en el chasis que mantienen la temperatura de la superficie externa entre 50°C y 60°C.
Protección de componentes: Los sistemas electrónicos y las celdas de batería están aislados en un compartimento estanco con materiales cerámicos y aerogeles de grado aeroespacial.
3. Sensores y Conectividad
La plataforma actúa como un nodo de datos remoto para los equipos de emergencia.
Visión avanzada: Sistema de cámaras 360° con tecnología LiDAR para detección de obstáculos y cámaras térmicas infrarrojas (FLIR) para visión a través de humo denso.
Modos de conducción:
Remoto: Controlado mediante una estación portátil con baja latencia.
Seguimiento (Follow-me): Capacidad autónoma para seguir a un líder humano o a otro vehículo.
Patrullaje autónomo: Navegación por puntos GPS preestablecidos en zonas seguras.
4. Capacidad de Intervención (Carga Útil)
El diseño modular permite intercambiar la «mochila» de carga según la necesidad.
Módulo de extinción: Cañón de agua orientable de alto flujo con capacidad de disparo a presión o en modo niebla.
Módulo de rescate: Camilla robotizada y soportes para el transporte de heridos desde la zona cero.
Módulo logístico: Capacidad para transportar hasta 600 kg de equipo técnico o suministros médicos.
5. Dimensiones y Pesos Aproximados
Longitud: 2.4 metros.
Anchura: 1.5 metros.
Altura: 1.1 metros (sin accesorios de extinción).
Peso operativo: Aproximadamente 1.1 toneladas (dependiendo de la configuración de baterías y blindaje).
Para garantizar la movilidad en estos contextos críticos, el robot cuenta con neumáticos especiales resistentes al calor y un sistema de tracción independiente en sus seis ruedas, lo que le permite sortear obstáculos y escombros con una agilidad superior a la de los vehículos de combustión convencionales.
En el apartado tecnológico, el robot actúa como una extensión de los sentidos del bombero gracias a un mando a distancia que recibe vídeo en tiempo real. Este flujo de información se apoya en cámaras con sensores infrarrojos capaces de ver a través del humo denso y el fuego para localizar con precisión el foco del incendio o identificar a personas que necesiten rescate. Una vez identificado el objetivo, el operario puede activar el cañón de agua frontal, el cual permite alternar entre chorros directos o en spray para adaptarse a la naturaleza de la emergencia. Al ser una plataforma totalmente eléctrica, el dispositivo puede trabajar sin descanso en espacios confinados sin emitir gases tóxicos adicionales, eliminando uno de los grandes riesgos de las unidades tradicionales.
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Equipamiento:
Resistencia extrema: Gracias a un sistema de autopulverización que crea una «cortina de agua» constante, el robot mantiene su estructura a unos seguros 50-60 °C, incluso cuando la temperatura exterior alcanza los 800 °C.
Visión infrarroja: Equipado con cámaras de mejora de visión, el operador remoto puede ver a través del humo denso y las llamas para localizar el origen del fuego o identificar víctimas atrapadas.
Cañón de agua inteligente: Montado en el frontal, permite un control total del chorro (directo o spray) para adaptarse a diferentes tipos de incendio.
Movilidad todoterreno: Utiliza neumáticos especiales resistentes a altas temperaturas y una plataforma eléctrica que le permite operar en espacios confinados sin emitir gases tóxicos adicionales.
Durante la ceremonia de entrega celebrada en Namyangju, Euisun Chung, presidente ejecutivo de Hyundai Motor Group, subrayó que estos robots representan una nueva forma de movilidad centrada en salvar vidas y proteger a quienes se lanzan al peligro sin vacilar. La urgencia de esta tecnología queda respaldada por las estadísticas de la Agencia Nacional de Bomberos de Corea, que registran más de mil ochocientos efectivos heridos o fallecidos en la última década. Actualmente, las primeras unidades ya están operativas en las Unidades Especiales de Rescate de la capital y Yeongnam, mientras que el resto se incorporará próximamente a los cuarteles de Gyeonggi y Chungnam.
Este despliegue robótico es solo una pieza de un compromiso más amplio por parte del fabricante coreano, que también incluye el apoyo logístico al primer Hospital Nacional de Bomberos del país. Hyundai ha confirmado que proporcionará ambulancias y equipos de rehabilitación especializados para este nuevo centro médico que abrirá sus puertas en junio, consolidando una estrategia de responsabilidad social que une la ingeniería de vanguardia con el bienestar de los servicios de emergencia.
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