Nuevo Volkswagen ID. Cross, llega el «T-Cross eléctrico» con autonomía y precio para competir con el BYD Atto 2

Desvelado el nuevo Volkswagen ID. Cross. El nuevo Volkswagen ID. Cross ha sido presentado. El esperado «T-Cross eléctrico» es una realidad y llega con la autonomía necesaria y un precio ajustado para competir con el BYD Atto 2 y el Renault 4. Además, el nuevo ID. Cross se fabrica en España. Tras una gran cantidad de adelantos oficiales, fotos espía e incluso de un modelo conceptual a modo de vista previa, podemos decir que la espera ha terminado. El nuevo Volkswagen ID. Cross ha sido oficialmente presentado en sociedad. Llega el SUV eléctrico más económico de Volkswagen. Un modelo que quiere poner patas arriba el competido segmento B-SUV y que, además, lucirá el sello «Hecho en España». Es la alternativa 100% eléctrica al Volkswagen T-Cross. Irrumpe en escena poco tiempo después de que se haya materializado el lanzamiento del nuevo Volkswagen ID. Polo. Con más de 400 kilómetros de autonomía, diferentes opciones de batería y un precio competitivo, el ID. Cross está dispuesto a plantar cara al BYD Atto 2 y Renault 4. El nuevo Volkswagen ID. Cross ha sido presentado en sociedad. El diseño del nuevo Volkswagen ID. Cross Basta con echar un rápido vistazo a las imágenes que ilustran este artículo para descubrir los rasgos característicos del nuevo ID. Cross. Un diseño que, a priori, no presenta grandes sorpresas. ¿El motivo? Hace más de medio año este nuevo SUV fue anticipado a través de un modelo conceptual de mismo nombre, el Volkswagen ID. Cross Concept. Por aquel entonces la marca dejó claro que este concept car adelantaba las claves principales del modelo de producción. El ID. Cross está basado en el lenguaje de diseño Pure Positive. Andreas Mindt ha sido el encargado de liderar el proceso de diseño. En el frontal los grupos ópticos IQ.LIGHT LED Matrix, situados en una parte elevada y con una forma estrecha, dominan el conjunto. Los faros están unidos a través de una franja de luz. Además, y por si no fuera suficiente, el logotipo de Volkswagen también se ilumina. La vista lateral deja al descubierto la esencia SUV del ID. Cross. Las barras de techo y las defensas de plástico que protegen la parte inferior de la carrocería realzan la robustez del conjunto. Terminando nuestro tour por el exterior en la zaga, debemos hacer mención a los pilotos traseros IQ.LIGHT LED 3D. Son casi rectangulares y tienen una disposición horizontal. Además, también se unen físicamente mediante una franja de luz LED. Este elemento refuerza la sensación de anchura. El Volkswagen ID. Cross es un B-SUV de tamaño comedido.En cuanto a las opciones de personalización, Volkswagen ofrece siete colores (dos sólidos y cinco metalizados) para la carrocería del ID. Cross así como diferentes diseños y tamaños de llantas. A ello hay que sumar los distintos ambientes disponibles para el habitáculo. Las medidas del nuevo Volkswagen ID. Cross MedidasVolkswagen ID. CrossLargo4.153 mmAncho1.794 mmAlto1.581 mmBatalla2.601 mmMaletero475 litrosMaletero delantero (Frunk)22 litros El interior y tecnología del nuevo Volkswagen ID. Cross Dejando a un lado el exterior, si nos adentramos en el interior del nuevo ID. Cross nos veremos rápidamente envueltos por un ambiente cálido y confortable. El puesto de conducción, como cabría esperar, es digital y conectado. Combina un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas con una pantalla táctil de 12,9 pulgadas. La pantalla táctil es el «centro neurálgico» del interior. Un componente clave para manejar el sistema multimedia compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Interior del nuevo Volkswagen ID. CrossNo podemos obviar el volante multifunción. Tiene una forma ligeramente achatada y presenta controles físicos, lo que es de agradecer teniendo en cuenta los tiempos que corren. El módulo de la climatización, situado debajo de la pantalla táctil, también presenta controles físicos. La palanca de marchas está situada en la columna de dirección, lo que libera espacio en la consola central. Volkswagen asegura que la calidad de los acabados del interior es propia de una categoría superior, el segmento C-SUV. Entre los equipamientos destacados se encuentran el equipo de sonido Harman Kardon, los asientos delanteros con ajustes eléctricos y función de masaje, el sistema de iluminación ambiental IQ.LIGHT y el cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles. El maletero cubica un volumen de carga de 475 litros, lo que supone 20 litros más de espacio de almacenamiento que el T-Cross. En la ficha del ID. Cross puedes consultar toda la información técnica y próximamente sus precios. La gama del ID. Cross estará estructurada en los niveles de acabado Trend, Life y Style. En el interior del nuevo Volkswagen ID. Cross hay cinco plazas.En lo que respecta a la lista de sistemas de asistencia a la conducción, es amplia y variada. Dispone, entre otras tecnologías, de control de crucero adaptativo, de cámara de visión posterior, de asistente de mantenimiento de carril con alerta por salida involuntaria, de sistema de alerta por distracción, de asistente de arranque en pendiente y de sistema de asistencia de aparcamiento. La autonomía del nuevo Volkswagen ID. Cross Todas las miradas están puestas en el sistema de propulsión. Lo cual es lógico ya que se trata de un vehículo eléctrico. Sustentado por la plataforma MEB+ del Grupo Volkswagen, el nuevo ID. Cross irrumpe en el panorama europeo junto a una interesante selección de motorizaciones. Todas con una configuración de tracción delantera. El ID. Cross cuenta con una batería LFP de 37 kWh y, para los viajeros más incansables, Volkswagen pone sobre la mesa una batería NMC de 52 kWh. La batería más pequeña se puede asociar a dos motores, uno de 85 kW (116 CV) y otro de 99 kW (135 CV). En cuanto a la batería grande, se combina con un motor de 155 kW (211 CV) respectivamente. El nuevo Volkswagen ID. Cross será ofertado con baterías LFP y NMC.Con la batería de 37 kWh declara una autonomía WLTP de 316 kilómetros. En cuanto a la autonomía del ID. Cross con batería de 52 kWh, alcanza los 436 km. La marca señala que son cifras provisionales pendientes de homologación y, por lo tanto, pueden variar ligeramente de cara a los próximos meses. Los tiempos de carga variarán, como es normal, en función de la toma eléctrica empleada. El ID. Cross admite una potencia de carga en corriente alterna (CA) de 11 kW mientras que la potencia máxima de carga en corriente continua (CC) será de 90 kW y 105 kW para la batería pequeña y grande respectivamente. Usando un punto de carga rápido CC el ID. Cross podrá pasar del 10% al 80% de carga en solo 24 minutos (27 minutos para la batería pequeña). Al igual que otros muchos coches eléctricos, el ID. Cross dispone de tecnología V2L (Vehicle-to-Load). Un sistema de carga bidireccional que permite utilizar la energía almacenada en la batería del vehículo para alimentar dispositivos eléctricos externos. Ofrece una capacidad de hasta 3,6 kW. El nuevo Volkswagen ID. Cross se fabricará en España. Las motorizaciones del nuevo Volkswagen ID. Cross Ficha TécnicaID. Cross 37 kWhID. Cross 52 kWhPotencia85 kW (116 CV) / 99 kW (135 CV)155 kW (211 CV)TracciónDelanteraDelanteraBatería37 kWh52 kWhTipo de bateríaLFPNMCVelocidad máxima150 km/h160 km/hAutonomía WLTP316 km436 kmPotencia de carga en CA11 kW11 kWPotencia de carga en CC90 kW105 kWCarga en CC (10-80%)27 min24 min Fecha de lanzamiento y precios del nuevo Volkswagen ID. Cross ¿Cuándo llegará a los concesionarios? La cuenta atrás para el lanzamiento comercial del ID. Cross está en marcha. Volkswagen asegura que, si todo va según lo previsto, el lanzamiento en el mercado europeo tendrá lugar en otoño de este año. En cuanto a los precios, partirán desde unos 28.000 €. Es una cifra muy competitiva. Además, si echas un vistazo a los precios del Volkswagen T-Cross descubrirás que la diferencia entre ambos modelos será inferior a los 5.000 €. Por otra parte, y no menos importante, está el factor «Made in Spain». El ID. Cross se fabricará en España. Y más concretamente en la planta de Volkswagen localizada en Pamplona, Navarra. En estas instalaciones ya se están fabricando otros vehículos eléctricos como el Skoda Epiq.