- JUAN MIGUEL REVILLA
El secretario de Estado de Industria, Jordi García Brustenga, ve positivas las inversiones chinas, siempre que "cumplan con los estándares sociales, laborales y ambientales europeos".
Hace 10 años, el PIB de Europa representaba el 25,8% de la economía mundial, pero desde entonces ha perdido un tercio de ese peso en beneficio de China y Estados Unidos. Recuperar esa potencia industrial es una necesidad ineludible para España y para Europa, pero antes de nada, es preciso identificar los frenos a la competitividad de la industria, para después plantear soluciones. El secretario de Estado de Industria del Ministerio de Industria y Turismo, Jordi García Brustenga, trasladó la hoja de ruta de la reindustrialización española de cara a 2030, en el evento Industria 2026: Nuevo orden económico global, celebrado en Madrid por EXPANSIÓN, con la colaboración de Cellnex, Foro Interalimentario y GAM.
García Brustenga se mostró convencido de que "España está preparada" para alcanzar el objetivo de elevar hasta el 20% la aportación de la industria al PIB nacional. Pero "para ir más allá del estado actual, la industria necesita orden, dirección y una mirada ambiciosa". ¿Qué implica esto? En primer lugar, el orden significa estructurar la regulación, mientras que para contar con una dirección clara necesitamos escoger ecosistemas estratégicos y retos de país, explicó el secretario de Estado de Industria. En cuanto a la "mirada ambiciosa", implica poner en duda los paradigmas establecidos actualmente en cuanto a energía, procesos o competitividad, planteándonos nuevas fuentes de energía más asumibles económica y ambientalmente y nuevos puntos fuertes en los que podemos ser competitivos.
Cadena de valor española
Sobre el papel de las inversiones chinas en el relanzamiento de la industria española, Brustenga fue claro: "En España, damos la bienvenida a las inversiones chinas, pero de una manera ordenada". Esta "manera ordenada" implica reclamar a los inversores chinos que la cadena de valor de sus proyectos en nuestro país sea española y que "cumplan con los estándares sociales, laborales y ambientales europeos".
El secretario de Industria mostró una visión positiva del papel que pueden jugar las compañías chinas en la reconstrucción de nuestra industria. Como ejemplos de esta colaboración, mencionó la alianza entre Ebro y Chery, materializada hasta el momento en la producción de los Ebro S400, S700, S800 y S900 en la Zona Franca de Barcelona; el acuerdo para construir en Galicia una fábrica de SAIC, matriz de la marca automovilística MG, y la recuperación de la histórica factoría de Santana en Linares (Jaén), que ahora ensamblará vehículos del fabricante BAIC.
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