El equipo francés emitió un comunicado relacionado al rendimiento de los coches de Pierre Gasly y Franco Colapinto
Colapinto, en Suzuka.LAPRESSE- EUGENIO MUÑOZ
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Por si había pocos líos en la Fórmula 1... hasta llegan acusaciones de sabotaje. En medio de tres Grandes Premios de sinsabores con el nuevo reglamento, estrellas como Fernando Alonso o Max Verstappen molestas y un periodo de parón para establecer algunas modificaciones, el equipo Alpine tuvo que salir al paso de las informaciones que denunciaban una situación polémica de los coches de Pierre Gasly y Franco Colapinto.
Pierre Gasly subiéndose al AlpineX AlpineEl sabotaje no es algo extraño en la Fórmula 1 y varias estrellas históricas sabían cuidar a sus enemigos internos más que a los externos para evitar problemas. Las guerras civiles entre compañeros existen casi desde el nacimiento de la Fórmula 1 y hay casos absolutamente extremos como los Prost-Senna en McLaren-Honda o los Alonso-Hamilton en la misma estructura de Woking. Pero no es tan usual negar que exista cualquier problema, algo que debería darse por supuesto.
Pero Alpine tomó la palabra tras el Gran Premio de Japón. Firmó un enorme séptimo con Gasly, secaron a Verstappen y su nivel se ha elevado con el motor Mercedes (y componentes) tras cerrar la parrilla de 2025. Las conspiraciones, aun así, existen y denunciaban que no había igualdad de trato hacia la estrella francesa y Franco Colapinto, su compañero de equipo. Cosa que provocó la carta abierta del cuadro de Enstone.
"Las dudas sobre un sabotaje o no dar a Franco [Colapinto] el mismo coche están completamente infundadas y provoca que el equipo tenga que hablar. Hay momentos en los que hay mejoras que sólo llegan a un coche, pero es algo que comunicamos de forma transparente. El objetivo es que los dos coches consigan obtener esas mejoras. No es de nuestro interés no conseguir puntos y un autosabotaje lo impide. Estamos ahora en una posición fuerte y esperemos mantenernos como el cuarto coche más rápido intentando firmar puntos de forma regular", cuenta el extenso comunicado.
Beaman, contra la valla de la cuva 12 en Suzuka.F1.comLas dudas sobre un sabotaje o no dar a Franco [Colapinto] el mismo coche están completamente infundadas y provoca que el equipo tenga que hablar
Alpine F1 Team
... y las nuevas normas
Al margen de negar el sabotaje, Alpine también se mojó sobre el nuevo reglamento. El coche de Colapinto fue protagonista del choque de Bearmen cuando el británico se encontró al argentino a una velocidad mucho más reducida. Al intentar esquivar al Alpine, el Haas se fue a la hierba y perdió el control hasta impactar con las barreras. "La diferencia de velocidad es algo característico de estos coches, y como dice la FIA serán revisadas en las próximas semanas", explican. "Ahora el equipo y el deporte entramos en un corto parón que nos servirá para reflexionar después de las tres primeras carreras", cierra.
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