Ouigo ha dejado a 15.000 pasajeros tirados en Andalucía. Acto seguido, Renfe ha puesto más trenes a 7 euros

De un día para otro y sin dar demasiadas explicaciones, Ouigo ha cancelado sus servicios en Andalucía hasta el próximo 22 de enero. La compañía francesa deja en tierra a unos 15.000 viajeros que tienen que buscarse la vida para cubrir el Madrid-Sevilla o Madrid-Málaga que ya tenían planeado. Y Renfe está aprovechándolo.  ¿Qué ha pasado? Unos 15.000 pasajeros afectados por la cancelación de ocho servicios diarios de viernes a lunes y a seis servicios diarios de martes a jueves en esas mismas rutas hasta el próximo 22 enero "por motivos operacionales". Esas son todas las explicaciones que ha dado Ouigo para paralizar sus servicios en el sur de España.  La compañía francesa ha dado estos motivos a diarios como El País o El Mundo porque ni si quiera ha publicado un comunicado con una nota de prensa o ha hecho público algún tipo de texto en redes sociales que comunique las masivas cancelaciones durante dos semanas. El último tweet menciona las ofertas vigentes. Desde entonces, silencio.  ¿Y ahora? El cliente tiene dos opciones, tal y como la compañía ha comunicado a los pasajeros que tienen un billete ya comprado para los próximos diez días:  Cambiar la fecha del viajeCancelar el trayecto sin coste Reembolso del precio del billete en un vale que puede llegar a alcanzar el 200% del precio original del billete En Xataka He intentado comprar uno de los billetes a 7 euros de Renfe. Y Renfe ha hecho la de Renfe Al rebote. La nueva situación ha sido aprovechada por Renfe. La compañía ha anunciado que activa dos nuevos servicios diarios entre Madrid y Sevilla con trenes AVLO. El primero de ellos tiene salida de Madrid a las 12:00 y su vuelta desde Sevilla está programada a las 17:17 horas. La compañía ha señalado, además, que los nuevos trenes también están disponibles dentro de las ofertas activas de trenes a siete euros.  Desde Renfe, además, han aprovechado para recordar a los usuarios que las compañías de trenes tienen la obligación de proponer un medio de transporte alternativo en menos de 100 minutos desde que se produce la cancelación. De no ser así, el cliente tiene derecho a que le devuelvan sin coste el precio del billete. El reembolso, recuerdan en la OCU, debe entregarse en el mismo medio de pago y la aceptación de un vale para viajar en otra ocasión siempre debe ser voluntaria.  En Xataka Cómo reclamar el dinero de tus billetes de Renfe, Ouigo o Iryo si hay retrasos y cancelaciones, y cuánto te corresponde en cada caso Un palito. Aunque Renfe haya dispuesto dos servicios especiales en el Madrid-Sevilla, parece claro que los nuevos horarios no pueden asumir el volumen de cancelaciones producido con los trenes de Ouigo pero sí sirve a Renfe para dos cosas. La primera es recibir unos ingresos inesperados en la línea. El segundo es que les permite enviar un mensaje.  Y es que recordar la normativa ferroviaria le vale a Renfe para enviar un palito a Ouigo justo cuando la polémica por las indemnizaciones en caso de retraso sobrevuela el panorama nacional. Hay que recordar que Renfe está obligada a devolver, desde el 1 de enero de 2026, el 100% del billete si los trenes se retrasan más de 30 minutos. Una medida que el Gobierno quiere sortear al entender que es discriminatoria para la empresa pública frente a la competencia. Y es que Ouigo e Iryo salen beneficiadas ya que lo aprobado por el Congreso de los Diputados solo afecta a Renfe. Tanto la compañía francesa como la italiana solo devuelven el 100% del billete cuando los retrasos superan los 90 minutos, una decisión que Renfe sigue aplicando entrado 2026 pues la abogacía del Estado ha concluido con un informe que la obligación no es tal a 1 de enero pese al cambio de normativa y que es necesario cambiar el Reglamento del Sector Ferroviario, según ha informado el Ministerio de Transportes. En Xataka Devoluciones y una "alternativa terrestre" que no existe: las dubitativas soluciones de Renfe a los incendios Ya se dio el caso. Renfe sabe, además, de lo que habla. Y es que el pasado verano, los incendios de Zamora y León cortaron el servicio de trenes entre Galicia y Madrid. Entonces Renfe se vio comprometida a devolver el precio total del billete, tal y como le sucede a Ouigo, pero desde FACUA defendían que la compañía estaba obligada a poner un servicio terrestre alternativo y que no se estaba cumpliendo con ello. La empresa ferroviaria se defendía diciendo que era impensable trasladar el volumen de pasajeros del tren a un servicio de autobuses.  Foto | Xataka En Xataka | A Renfe le ha salido un rival más peligroso que Ouigo: cumplir con sus propios horarios - La noticia Ouigo ha dejado a 15.000 pasajeros tirados en Andalucía. Acto seguido, Renfe ha puesto más trenes a 7 euros fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .