El finlandés de Toyota firma su mejor día como piloto del Mundial y es el favorito en suelo báltico
- EUGENIO MUÑOZ
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El curso 2026 del Mundial de Rallyes (WRC) es el que viene marcado por la locura, los errores de toda clase y condición; y una pelea por el título apasionante. Si dispara al líder Elfyn Evans (líder con 162 puntos, 11 de ventaja), no es capaz de descartar a casi ningún favorito. Y en Estonia, tierra de alta velocidad y límites más difíciles de diferenciar que nunca, se demuestra que la mezcla es explosiva. Allí emergió Sami Pajari, uno de esos pilotos que todavía no ha roto a estrella, y ya es el claro candidato a la victoria.
Pajari, en acción.WRCEl finlandés (nacido en 2001), campeón hace un par de cursos del WRC2 y en un 2026 de consagración al coleccionar cinco posiciones de podio, voló en suelo báltico y dejó su sello con siete mejores tiempos en siete especiales. Un pleno. El de Toyota se vio beneficiado por el orden de salida que le dejó un terreno algo más limpio y marcado, pero voló y abre casi 15 segundos con Oliver Solberg.
Pleno
El Rally de Estonia no engaña a nadie. Si bien otras citas de grava, con clásicos exponentes como Portugal, el Acrópolis o Finlandia, tienen dificultades añadidas a la altísima velocidad, en suelo báltico se despejan algunas de esas incógnitas. "A fondo", deslizaba Sami Pajari como secreto claro y el de Toyota cumplió con sus pronósticos al reventar los cronos desde la matinal. Enlazó el mejor tiempo en las tres primeras especiales, dos de más de 17 kilómetros, y abrió un primer margen al frente de la general.
Por la tarde, en la repetición de Raanitsa, Karaski y Kanepi más la corta súperespecial, el finlandés calcó el bucle matinal. De hecho, encontró más rival en el tramo espectáculo donde Sesks, piloto báltico, se pegó, que en el resto de especiales. Pajari clavó la puesta a punto, sensaciones y saber en qué lugares tocaba atacar. Una lección de esos pilotos que nacen con el talento en grava y velocidad bajo el brazo. “No hay otro secreto que disfrutar y maximizar lo que hacemos. Quiero mantener la misma fluidez”, lanzó.
Ogier, en un salto.WRCNo hay otro secreto que disfrutar y maximizar lo que hacemos. Quiero mantener la misma fluidez
Sami Pajari
Su ataque es total y casi 15” es una muestra de lo lanzado que va. Deja pelea para el resto si no falla, y a su zaga sí que hay mayor pelea pues Solberg y Fourmaux, en un día solvente de los Hyundai, están en apenas unas décimas en la lucha por el podio. Más descolgados están Neuville y un Ogier que siempre va a más. Y ya sabe que puede endosar puntos en clave Mundial.
Porque el francés es quinto a 33 segundos, pero el líder Evans sufre en una posición que le reportaría muy poco botín. Y en mayor crisis quedó Katsuta, que no optará a recortar mucho margen tras una colección de problemas en la tarde. En la segunda pasada por Kanepi sufrió un pinchazo y los daños generados le enviaron fuera de competición. La misma suerte corrió Jan Solans, el principal representante nacional, en WRC2 tras un golpe.