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Vista del final del trazado de la actual autovía, desde donde partirá la nueva ampliación. SUR Paso de gigante para ampliar la autovía del Guadalhorce: ya hay constructora para el tramo entre Casaspalma y CerralbaEs un actuación clave en el eje Málaga-Ronda-Campillos y supone más de cuatro kilómetros de nuevo trazado
Viernes, 13 de febrero 2026, 11:52
... de Andalucía acaba de proponer la oferta realizada por a alianza Copisa, Constructora Pirenaica y Arpo Empresa Constructora para acometer este tramo entre Casapalma y el enlace de Cerralba. Es una actuación clave no sólo en cuanto a la mejora de la conectividad y fluidez, también desde el punto de vista de la seguridad vial. Y es el germen de lo que en el futuro pretende ser la conexión por autovía de Málaga con Ronda.Obras próximas
La propuesta ganadora, que ha concurrido con otras 21 aspirantes más, ha ofrecido realizar este tramo de autovía por 41,6 millones de euros. Las obras deben empezarse en los próximos meses.
La actuación, de 4,2 kilómetros de longitud, fue licitada por 57 millones de euros y es considerada clave para mejorar la movilidad en el interior de la provincia. Este paso supone una nueva reactivación de un proyecto que llevaba años encallado y que afecta a una de las principales entradas hacia el Valle del Guadalhorce y la Serranía de Ronda.
La Junta retoma este proyecto clave que llegó a adjudicarse en 2010, pero las obras nunca se ejecutaron y el expediente quedó paralizado 15 años, sin avances por parte de los anteriores gobiernos.
La revisión del proyecto no fue sencilla. El diseño técnico elaborado en su día estaba obsoleto y desactualizado, lo que obligó a repetir el procedimiento ambiental y rehacer buena parte de la documentación.
El desdoblamiento de este tramo de la A-357 no es la única actuación en marcha dentro del eje Málaga-Campillos-Ronda. La Junta está desarrollando de forma paralela la redacción de otros dos proyectos que suman ocho kilómetros adicionales de autovía: el tramo Cerralba-Zalea y la duplicación de la A-367 en los accesos a Ronda. Ambos fueron adjudicados en enero de 2025 y avanzan actualmente en fase de diseño. El primero permitirá completar la continuidad del eje desde Málaga hasta la entrada de Zalea, mientras que el segundo mejorará la capacidad y la seguridad en uno de los puntos con mayor intensidad de tráfico hacia la ciudad del Tajo. Con estas tres actuaciones, la Junta pretende modernizar un corredor que es estratégico tanto para el transporte de mercancías como para el turismo interior.
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