El piloto español analiza la polémica decisión de la FIA de sacar el coche de seguridad... en el peor momento posible para sus aspiraciones
Pepe Martí: "El Safety Car nos ha tirado la carrera por la borda"- MIGUEL PORTILLO Shanghai (China)
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Pepe Martí estaba contrariado tras finalizar el E-Prix de Shanghai en una 15ª posición que no reflejó lo que podrían haber logrado en CUPRA Kiro con la carrera del español. Habían conseguido sacarle todo el jugo al Pit Boost, habían activado el Modo de Ataque en el momento justo (o, al menos, eso parecía)... pero una decisión de la dirección de carrera lo arruinó todo.
Cuando Martí, que rodaba cuarto, se disponía a exprimir todo el potencial de la tracción total en pleno aguacero (sólo él, Ticktum y Mortara tenían esa ventaja en ese momento clave), la aparición del Safety Car arruinó su estrategia. El único motivo para la neutralización de la prueba era... la ameneza de lluvia torrencial.
Se esfuma un buen resultado
"Supongo que lo habrán sacado por lo que hayan visto ellos en su radar, agua muy intensa durante un periodo más largo de lo que luego ha sido. Han sido cuatro minutos de lluvia muy intensa pero que lo único que ha hecho ha sido mojar la pista y nada más. A los que hemos cogido el Modo de Ataque nos han tirado la carrera por la borda", explicaba Martí en los micrófonos de MARCA.
"Teníamos una ventaja de energía, así que podíamos tirar sin preocuparnos. De ahí la decisión de coger el Attack Mode para intentar ponernos en aire limpio que con el agua te da bastante ventaja. No lo hemos podido utilizar así que... una pena", añadiía.
Se han precipitado. Somos profesionales y tenemos que poder pilotar en agua. Tampoco se ha llegado a un punto crítico
Pepe Martí, piloto de CUPRA Kiro
Una lástima porque en el equipo hispano-estadounidense lo habían hecho todo bien... pero dirección de carrera no fue tan efectiva: "A mi me da la sensación de que se han precipitado. Ellos tienen datos que nosotros no vemos y actúan en nuestro beneficio, pero al final somos pilotos profesionales y tenemos que poder correr en seco, en agua... y tampoco ha llegado a un punto crítico en el que hubiera demasiada agua, de aquapplaning o algo por el estilo", aseguraba la gran sensación de la temporada 12 del Mundial eléctrico.
Pepe Martí perdió un gran resultado... por una decisión fuera de su control.MITSUAKI FUTORIMañana, una nueva oportunidad
Después de ese momento clave del E-Prix, y ya con sus opciones arruinadas, tampoco encontró el ritmo para, al menos, minimizar los daños. Al menos, en los primeros instantes: "En las primeras vueltas con la pista muy mojada y con los reglajes de seco me he encontrado un poco perdido al principio. A la que he cogido ritmo me he mantenido bien".
Esa buena sensación final es a lo que se agarra Pepe Martí de cara a mañana, donde los equipos trabajan con un escenario de más lluvia que hoy: "Pase lo que pase mañana me encuentro cómodo. En seco definitivamente éramos rápidos y en agua al final he ido bastante bien, así que a ver qué podemos hacer mañana".
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