El director de la DGT asegura que el gran reto de la movilidad urbana es reducir el tráfico de vehículos privados y recomienda el uso del transporte público, taxi o VTC para acceder al centro de las ciudades.
El director de la Dirección General de Tráfico (DGT), Pere Navarro, participó el miércoles en una jornada sobre innovación urbana y movilidad sostenible organizada por Europa Press, donde reflexionó sobre el futuro de las ciudades, la seguridad vial o los combustibles fósiles. El máximo responsable de Tráfico dejó algunas 'perlas' que han generado polémica en las redes sociales y han sido contestadas por algunos líderes políticos.
Para empezar, Navarro se mostró en contra del uso del vehículo privado en los núcleos urbanos y aseguró que la mejor forma de desplazarse al centro de la ciudad es hacerlo en transporte público, taxi o en vehículos de transporte con conductor, los llamados VTC.
El director de la DGT señaló que "al centro de la ciudad habrá que ir en transporte público y si se tiene prisa, se coge un taxi, un Uber o un Cabify". "Al centro de la ciudad no vas a ir con coche eléctrico, ni con diésel, ni con gasolina. No nos equivoquemos", sostuvo Navarro en declaraciones recogidas por Europa Press.
Pere Navarro, durante la Jornada 'Innovación Urbana. Movilidad Sostenible y Smart Cities'.Eduardo ParraEuropa PressAdemás, animó a los ciudadanos a compartir vehículo, y puso como ejemplo los traslados con origen o destino en el aeropuerto. "Cuando tú sales del aeropuerto y vas a buscar un taxi, ves aquella cola inmensa y piensas: 'es posible que el que está delante o detrás mío vaya a donde yo voy, o al lado de donde yo voy, o en el trayecto en el que yo voy'. No, pero cada uno tiene que coger su taxi específico para ir", señaló durante la clausura de la jornada 'Innovación urbana. Movilidad Sostenible y Smart Cities' organizada por Europa Press.
Pere Navarro considera que el futuro de las ciudades se juega, en parte, en el terreno de la movilidad y advirtió de que "las que no lo resuelvan van a quedar atrapadas en el caos, el ruido, la contaminación y los siniestros", mientras que las que "lo hagan bien van a ser atractivas, atraerán talento, atraerán inversiones y tendrán unas condiciones más humanas".
El director de la DGT aseguró que las grandes ciudades como Madrid o Barcelona generan muchos problemas de movilidad y señaló que el modelo ideal es de las ciudades de tamaño medio. En su opinión no se debería "jugar a hacer las ciudades más grandes o entrar en una competición". "La ciudad más grande tiene muchos inconvenientes y la calidad de vida de una ciudad intermedia es infinitamente superior", afirmó.
Para Navarro, "el peatón es el rey" de la ciudad y recordó que uno de los grandes retos de la movilidad es el imparable envejecimiento de la población. "España es un país de viejos y la gente mayor camina por prescripción médica o por razones de salud", señaló. Y reveló que lo que le pide este colectivo es "eliminar obstáculos" de las calles.
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, y el director de la DGT, Pere Navarro."¿No podríamos ser capaces de colocar en un palo (poste) la luz arriba, el semáforo en medio, la señal abajo y una papelera? ¿Y con un único palo resolver todo este jambre, esta especie de bosque que tenemos de palos en nuestras calles? Lo digo porque es una idea que parece como de sentido común, pero ahí la tenemos", propuso Navarro.
El director de Tráfico también se mostró partidario de prohibir la venta de vehículos con motor de combustión en Europa a partir de 2035, como propone la Comisión Europea desde hace años. "El objetivo de todos es acabar con los combustibles fósiles, punto. A mí me es igual la alternativa, pero es un objetivo compartido de país y debemos tomárnoslo con todo el interés posible. Para nuestro país es un objetivo ideal", defendió Navarro, al tiempo que recordó que España no produce petróleo, pero sí es rica en energías renovables.
"Una de las cargas económicas que tiene España es que no tiene petróleo. Vamos a la energía alternativa: sol, viento, hidráulica. Si alguien en Europa tiene sol, viento e hidráulica, somos nosotros", sostuvo Navarro, a lo que añadió que España puede llegar a ser "el país con la energía más barata de Europa".
"Estamos todos hablando de un mundo precioso, sin contaminación. Sí, pero todos parados con el coche aquí, echando por el tubo de escape lo que estamos echando por el tubo de escape", insistió el director de Tráfico.
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