Peugeot 208, un utilitario que brilla por su diseño y dinamismo

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Estética sofisticada, calidad de conjunto y un comportamiento eficaz. El Peugeot 208 pone el foco en el estilo y el disfrute al volante, y ofrece tecnologías avanzadas y motorizaciones de alta eficiencia, tanto de gasolina como híbridas y 100% eléctricas. Y puede incluir además ChatGPT, función V2L para conectar aparatos al coche y hasta una garantía de 8 años

Marcos Baeza

Gracias a su combinación de características distintivas, el Peugeot 208 se postula como uno de los utilitarios más interesantes de la oferta actual. Y es que reúne un diseño, calidad de conjunto y conducción que marcan la diferencia frente a la mayoría de alternativas similares, al mismo tiempo que suma equipamientos y tecnologías avanzados, y una eficiente gama mecánica, que terminan por definir un modelo especialmente completo y atractivo.

La propuesta de Peugeot luce un diseño con poderío y sofisticación, gracias a las nervaduras y decoraciones del frontal, que destaca por su fuerza, y también a detalles como los pilotos traseros y las llantas, que, por su parte, afinan tanto la estética como la aerodinámica, porque combinan estilo y funcionalidad.

El interior presenta acabados refinados, que hacen sentir que se está en un coche de categoría superior, mientras que la conducción brinda una precisión, agilidad, aplomo y dinamismo que deleitan y dejan atrás a la mayoría de modelos parecidos.

Y gracias al programa Peugeot Care, se puede conseguir además una garantía de 8 años o 160.000 kilómetros, una cobertura más que extensa que supera a casi cualquier referencia y permite al conductor centrarse en el disfrute de su vehículo, despreocupándose de todo lo demás.

Motores térmicos y eléctricos

El Peugeot 208 está disponible con propulsores de gasolina, híbridos y 100% eléctricos. Y todas las motorizaciones sobresalen por su eficiencia, con consumos mínimos en las variantes de combustión y autonomías desahogadas en las eléctricas E-208.

La oferta comienza con la versión Turbo de gasolina y 100 CV, que sirve ya para todo uso, viene con cambio manual de seis marchas y presenta consumos medios muy bajos, desde sólo 5,1 litros cada 100 kilómetros. A continuación aparecen dos variantes Hybrid o híbridas, una con 110 CV y otra con 145 CV. Ambas equipan cambio automático y gastan apenas 4,5 litros de promedio, y pueden circular en ciudad hasta el 50% del tiempo en modo eléctrico sin emisiones.

Las mecánicas eléctricas, por su parte, se estructuran en dos niveles de potencia: la estándar, con 136 CV, que llega hasta 363 kilómetros de alcance por carga (batería de 46,3 kWh), y la superior, que sube a 156 CV y 433 kilómetros (batería de 48,1 kWh).

ChatGPT integrado

El puesto de mando del Peugeot 208 puede incluir un cuadro de mandos digital, con efecto 3D o de profundidad en los acabados superiores, y una pantalla central multimedia de 10 pulgadas desde la terminación de acceso.

Pero las aportaciones digitales van mucho más allá, y una de las más llamativas es la posibilidad de integrar ChatGPT asociado al control por voz, denominado Ok Peugeot, lo que permite interactuar de forma más natural con el sistema y tener mayores posibilidades de uso, como la geolocalización del vehículo.

La conectividad para móviles Apple CarPlay y Android Auto es inalámbrica, sin cables, y las actualizaciones OTA (por el aire, en inglés) hacen posible introducir mejoras de software de forma remota, como en el móvil, sin tener que acudir al concesionario.

El paquete Connect Plus da acceso al nuevo ChatGPT integrado, aparte de a servicios de navegación en tiempo real y a otras funciones como la alarma conectada, y se ofrece durante seis meses de forma gratuita; posteriormente, se puede contratar por mensualidades.

Función V2L y plano de carga a 15 W

Es el acrónimo de vehicle to load, o del vehículo a la carga, una función que permite enchufar al coche aparatos electrónicos. La potencia de salida es de 3,5 kW (3.500 vatios) y puede resultar muy útil, por ejemplo, para darle una carga a la bici eléctrica o el patinete que se han quedado ‘secos’.

A este sistema se suma asimismo otra mejora electrónica cargada también de sentido práctico. Se trata de la plataforma de recarga inalámbrica para el móvil, cuya potencia pasa de 5 a 15 vatios y, aparte de acortar sensiblemente los tiempos de recuperación de energía, permite utilizar varias conectividades a la vez (bluetooth, Apple CarPlay…) sin que la batería pierda capacidad.

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Este contenido ha sido desarrollado por Content Factory, la unidad de contenidos de marca de Vocento, con Peugeot. En su elaboración no ha intervenido la redacción de este medio.