Foro organizado por SUR y el Ayuntamiento de Málaga
Plazas puente del Guadalmedina: «miradores suspendidos» con un resguardo mínimo de un metroLos técnicos de Esteyco subrayan los parámetros de seguridad hidráulica, la luz natural, los materiales blandos, la ligereza de los puentes y la posibilidad de fasearlo todo
Regala esta noticia Añádenos en Google Directivos de la consultora Esteyco explican el anteproyecto ante una sala repleta. (Salvador Salas) 17/06/2026 a las 10:48h.'Plazas puente, una integración segura del Guadalmedina', organizado por SUR y el Ayuntamiento de Málaga, ha congregado en el hotel Vincci Posada del Patio ... a expertos y políticos para reflexionar sobre un proyecto que debe aunar una revolución urbanística y ambiental con los condicionantes de seguridad de un río que más bien ejerce como enorme canal de desagüe de una presa, la del Limonero, cuyas normas de explotación se han modificado recientemente para asegurar siempre un resguardo mayor frente a avenidas (se baja de 21 a 14 hectómetros cúbicos el nivel de llenado máximo). Málaga lleva siglos intentando domesticar al Guadalmedina, con proyectos históricos lastrados por el descrédito pero que ahora se encamina hacia su fase más avanzada de tramitación.
«La solución es viable, valiente y segura»
Penélope Gómez
Concejala de Sostenibilidad Ayuntamiento de Málaga
En pleno proceso de desarrollo del plan para integrar el cauce del Guadalmedina en Málaga, una de las principales asignaturas pendientes de la ciudad, Diario SUR y el Ayuntamiento de la capital han organizado un foro en el que se abordará en profundidad cómo es la operación que impulsa el equipo de gobierno municipal, así como los casos similares de otras capitales que ya han llevado a cabo una actuación semejante. A partir de las nueve y media de la mañana, el hotel Vincci Posada del Patio acogerá esta jornada que lleva por título 'Plazas Puente, una integración segura del Guadalmedina'.
Miradores
El anteproyecto contempla cinco 'plazas-puente' con planta en forma de 'X' (tres desde 2.600 hasta 4.500 metros cuadrados de superficie entre los puentes de Armiñán y de la Aurora, y dos de 1.300 y 1.400 metros cuadrados en el entorno de Santo Domingo). Se ha aumentado su número con respecto a la idea original y se ha 'aligerado su peso'.
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