Porsche se niega a enterrar el Cayenne de gasolina: la cuarta generación contará con motores V8 y se dejará ver para 2029

Antes de que termine la década veremos un nuevo Porsche Cayenne y la versión V8 se quedará con nosotros. La nueva generación del Cayenne llegará sobre la plataforma PPC que hemos visto en modelos de Audi, dejando claro que los de Stuttgart mantendrán motores de combustión para la próxima década. La actual generación del Porsche Cayenne echó a andar en 2018, ampliándose de manera paulatina tanto con la variante Coupé como las versiones híbridas y, ahora, los nuevos Cayenne Electric. En Stuttgart están trabajando ya en una nueva generación para reemplazar a los actuales Cayenne de gasolina, una que mantendrá los motores V8 tan queridos por el público de la marca. Es decir, su intención - dado que las hojas de ruta a día de hoy cambian cada X años ante una situación muy inestable en la industria europea - es la de continuar utilizando modelos de combustión, especialmente hibridados (ya sea híbrido normal o híbrido enchufable). Esto permitirá a la nueva generación contar con una ventaja notable tanto en términos de potencia disponible como en eficiencia, pudiendo mantener en el mercado el V8 biturbo 4.0 que montan tanto el Cayenne S como el Cayenne GTS. Habrá una cuarta generación de Porsche Cayenne con motor V8 gasolina, según la marca. Nueva generación del Porsche Cayenne de combustión ya en marcha Se espera que el nuevo Porsche Cayenne utilice la plataforma PPC (o una variante de ella) que hasta ahora hemos visto en modelos de Audi, en esencia una evolución de la plataforma MLB-Evo que conocemos de años anteriores. Precisamente a la hora de incluir modelos hibridados la PPC sería la favorita, además de ser más apropiada para una arquitectura electrónica más moderna. A nivel de tamaño, se espera que el Cayenne mantenga las proporciones actuales, sobre todo en cuanto a longitud. Una de las razones es la alineación de la marca, ya que el Macan se mantendrá por abajo en tamaño y precio mientras que por arriba llegará el K1 que rivalizará con el Mercedes-Benz GLS y el Rolls-Royce Cullinan. Se espera que el K1 cuente también con el mismo motor V8. Los avances técnicos del Taycan y 911 se incorporarían al Cayenne Lo más interesante es que Porsche admite que podrían introducir el Porsche Active Ride que hemos visto en el Taycan, un sistema que dota al modelo eléctrico de una agilidad y un dinamismo increíble para un coche de su tamaño. También podría llegar la hibridación de la misma manera que vimos tiempo atrás con el Porsche 911 GTS Hybrid. Muchas tecnologías de Porsche, como su Active Ride, podrían confluir en el Cayenne futuro.«Tenemos la oportunidad de integrar el Active Ride en un coche de combustión, el Cayenne no lo incorpora. Podría ocurrir. También podría contar con la tecnología de electrificación del 911, esto es algo que podría funcionar también en el nuevo Cayenne. Todavía no tenemos un plan claro, pero hay muchos aspectos técnicos que podemos incorporar en el Cayenne de combustión», declaró Ralf Keller, director de los modelos SUV de Porsche según Auto Express. Estará basado en el Audi Q7 que llega este año En el interior, se prevé que siga la misma tónica que hemos visto en el Cayenne eléctrico con diseño en forma de cascada, además de contar con todas las opciones de personalización que uno pueda imaginar (Sonderwunsch). Es de esperar que cuente tanto con carrocería SUV como Coupé, teniendo en cuenta cómo ha respondido el mercado tanto en Europa como a nivel global a este diseño con una mayor caída del techo, sin comprometer demasiado el espacio para las cabezas en la fila trasera. En esencia, el Cayenne que veremos para 2028 o 2029 será el primo de Porsche del Audi Q7, el cual se renovará este año y también contará con el mismo motor V8 debajo del capó. A fin de cuentas, buena parte del público del Cayenne, y de Porsche en general, sigue siendo fiel a sus motores de combustión, ya sean los Cayenne V8 o el concepto singular del 911 de motor bóxer sobre el eje trasero.