Previo y horarios del Gateway 500 de IndyCar 2026

El paquete aerodinámico introducido en 2024 ha permitido ver carreras muy disputadas en Gateway.IndyCar Media Tras su victoria en Detroit, Palou llega al único trazado donde nunca ha subido al podio en seis temporadas, ante rivales de enjundia como Newgarden, Malukas, McLaughlin, Dixon y O'Ward, desesoso de conseguir sus primeras victorias de 2026. ¡Ojo a los horarios nocturnos! La primera temporada de 18 carreras de IndyCar en más de una década llegará oficialmente a su ecuador este domingo, a tres meses de la conclusión de su compacto calendario. Cinco semanas consecutivas de acción oficial en pista terminan, para respiro de pilotos y mecánicos, en el World Wide Technology Raceway, un óvalo conocido informalmente por el nombre de Gateway, y que acoge a la categoría por décimo año consecutivo desde el inicio de su segunda etapa en 2017. Lo hará, eso sí, con una prueba completamente nocturna, a horas intempestivas de la madrugada del domingo al lunes en España. Gateway está categorizado como un 'óvalo corto', y se pilota como tal, aunque su configuración está al borde de los denominados "intermedios" que IndyCar no emplea desde hace algunos años. Su longitud de 2.043 metros (oficialmente, 1.25 millas) abarca una geometría asimétrica, con unas dos primeras curvas de 11 grados de peralte algo más cerradas y unas dos curvas finales más abiertas de 9 grados. Aunque el nombre de la prueba mantiene el '500' en referencia a la distancia en kilómetros, desde 2021 se completa una distancia de 520 kilómetros, equivalente a 325 millas, y la duración de las dos últimas ediciones ha superado las dos horas y 20 minutos. Este óvalo está ubicado en Madison, ciudad del estado de Illinois, aunque es más vinculada con la cercana St. Louis, en el fronterizo estado de Missouri, y el famoso arco que dio nombre al por entonces Gateway Motorsports Park en 1997. Los 'indy car' empezaron a visitarlo ese mismo año, primero con CART y a partir del año 2001 en la Indy Racing League, ya nombrada como IndyCar Series cuando la prueba se eliminó tras la edición de 2003 por la baja asistencia. A su retorno, un excelente y continuado impulso de los promotores locales ha permitido que Gateway sea un evento sólido y estable, con una permanencia a largo plazo fuera de toda duda. Habiendo tenido en el pasado reciente una reputación de ser un óvalo en el que no era fácil presenciar grandes carreras, la remodelación del paquete aerodinámico con la introducción del sistema híbrido facilitó que las dos últimas ediciones resultasen altamente entretenidas, promediando 20 cambios de líder (el récord previo era de 13). Hasta ocho pilotos se alternaron al frente en la pugna por la victoria el año pasado, propiciado en parte por el brutal accidente que sufrió Josef Newgarden, el dominador histórico de este evento Con cinco victorias en su haber, Newgarden ha liderado en cada una de las últimas seis ediciones, pero llega lastrado por su lesión en el pie izquierdo y su continuada crisis de resultados. Cargando tweet... 2062218070924329115 El premio final fue para Kyle Kirkwood, en la que hasta la fecha es su única victoria oval en IndyCar, neutralizando una gran estrategia alternativa de un Scott Dixon que en 2023 hizo lo imposible, logrando su segundo triunfo en Gateway a base de hacer dos paradas menos. El otro ganador presente en parrilla es Will Power, cuya única victoria en 2018 no vino desde ninguna de sus cinco poles en esta pista, incluido el año pasado. A esa lista aspira a sumarse David Malukas, para el que sería más que apropiado que su primera victoria llegara en Gateway: aquí logró sus dos primeros podios en 2022 y 2023, y solo un accidente y una infracción en pits le impidieron pelear el triunfo los dos últimos años. Por supuesto, otros sospechosos habituales como Pato O'Ward, cuatro veces segundo en los últimos seis años, y Scott McLaughlin deberían figurar en la pelea, así como la alternativa incógnita de Christian Rasmussen, renovado esta misma semana, cuyas explosivas últimas carreras en óvalo corto (victoria en Milwaukee 2025 y pelea por la victoria en Phoenix en marzo) le postulan para un gran resultado que necesita con urgencia tras un desastroso inicio de temporada que le ubica en el puesto 23 de la general, sólo por delante de Sting Ray Robb y el aún dubitativo Mick Schumacher. Mucho más arriba, en el primer puesto y con su mayor ventaja de la temporada hasta el momento sobre Kirkwood y Malukas, llega Álex Palou a la que, hasta este momento, ha sido su gran cuenta pendiente en el calendario de IndyCar. CLASIFICACIÓN DE INDYCAR 2026 - TOP 10 (7 carreras de 18) PosPilotoEquipoMotorPuntos1ºÁLEX PALOUGanassiHonda3272ºKyle KirkwoodAndrettiHonda2653ºDavid MalukasPenskeChevrolet2484ºChristian LundgaardMcLarenChevrolet2265ºPato O'WardMcLarenChevrolet2206ºFelix RosenqvistShankHonda2057ºScott McLaughlinPenskeChevrolet1928ºJosef NewgardenPenskeChevrolet1879ºGraham RahalRahalHonda18610ºMarcus ArmstrongShankHonda174El tetracampeón español nunca ha liderado en Gateway ni subido al podio, solo ha clasificado entre los cinco primeros en 2022 y su cuarto puesto en 2024, esquivando accidentes ajenos tras una sanción en parrilla, ha sido su único resultado destacable. Fue en Gateway donde Palou tuvo su finde más 'terrenal' en su dominante 2025, clasificando noveno y terminando en una octava posición que no superó en toda la noche, si bien sus experiencias posteriores en óvalo corto han sido más provechosas en cuanto a sensaciones. Además, tendrá un aliciente adicional en la clasificación, ante la posibilidad de ser el primer piloto en encadenar cuatro poles consecutivas desde Sébastien Bourdais en 2006 (sin óvalos) y Hélio Castroneves en 2004 (sin circuitos). Mezclando ambos terrenos, nadie lo consigue desde Juan Pablo Montoya en el año 2000, casi nada. Un aspecto notable de la edición de este año es que se disputará en condiciones completamente nocturnas, con un tardío inicio local (20:25, las 03:25 de la mañana en España) cuyo único precedente data del retorno en 2017. Desde entonces, la prueba terminó de noche en otras seis ocasiones, bien empezando una hora antes al atardecer (2018-19, 2021 y 2025) o unas pocas horas antes (2022, 2024). La tradición americana de las pruebas nocturnas es que se disputen en sábado, pero esta será por segundo año consecutivo en domingo. Sumado al inicio más tardío, se espera que la carrera termine cerca de las seis de la mañana del lunes en España... si el incierto panorama meteorológico no hace que la bandera a cuadros caiga aún más 'tarde', o lo pospone al lunes americano. HORARIOS DEL GATEWAY 500 DE INDYCAR 2025 DíaSesiónEspañaMéxicoDuraciónSÁBADO 6Libres 118:30 - 19:3009:30 - 10:301 horaSÁBADO 6CLASIFICACIÓN22:35 - 23:4514:35 - 15:351 horaSÁBADO 6Sesión especial02:05 - 02:4518:05 - 18:4540 min.SÁBADO 6Libres 203:00 - 04:0019:00 - 20:001 horaDOMINGO 7GATEWAY 50003:25 - 05:4519:25 - 21:;2 horas (260v) Donde ver el Gateway 500 en España La temporada 2026 de IndyCar se emite en España a través de Movistar+, siendo todas las carreras accesibles a través de la suscripción básica de 10 euros, sin necesidad de contratar fibra ni línea telefónica. La carrera se emitirá en Vamos por M+ (dial 8), con Raúl Benito y Cristóbal Rosaleny al frente de la retransmisión. La clasificación, en versión original, se emitirá en Deportes 4 por M+ (dial 191) y en el servicio IndyCar Live, donde también se pueden ver los entrenamientos libres mediante una suscripción de 5€ mensuales o 28€ anuales. Para comprobar la cobertura en otros territorios, consulten la lista completa de emisoras internacionales, así como la disponibilidad de los distintos contenidos en IndyCar Live.