El monegasco chocó en Anthony Noghès en el Gran Premio de casa y aterriza en Barcelona con un gigante problema interno en Ferrari
Leclerc se lamenta.LAPRESSE- EUGENIO MUÑOZ BARCELONA
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A CharlesLeclerc le cambió la cara conforme pasaban las sesiones en pista de su Gran Premio, el de Mónaco. Empezó renovando (sin fecha límite) su contrato con Ferrari y se colocó al mando de los libres, pero toda esa alegría tornó en preocupación a la hora de la verdad. Dos fallos le dejaron sin pole (la llegó a tener ante el éxtasis de su gente) y en carrera se cayó con un choque inexplicable en Anthony Noghès. "Es casi peligroso", analizó después. En pista había un bache, sí. Pero el monegasco también había destapado un problemón para Ferrari.
Leclerc denunció un problema en una pieza clave del SF-26, los frenos. Bajo el juicio del piloto, algo cambió en el coche a partir de Canadá que le ha restado confianza. Apuntó directamente al suministrador, Brembo. Y el choque de Mónaco fue el punto de ruptura total. "No funcionaban tres de los cuatro frenos, en un F1 nunca es bueno. Sólo estaba activo el delantero izquierdo, así que sólo iba una mitad de los dos lados", informó el monegasco.
No funcionaban tres de los cuatro frenos, en un F1 nunca es bueno. Sólo estaba activo el delantero izquierdo, así que sólo iba una mitad de los dos lados
Charles Leclerc
No sólo fue un problema puntual. Leclerc va a más. "Sólo puedo decir que tenemos una solución dentro de casa, utilizaré la configuración de Lewis [Hamilton] y espero dar un paso adelante", agregó. Significa que abre la puerta a abandonar al mítico proveedor y podría optar por montar Carbone Industrie, tal y como hace el siete veces campeón. "Estamos muy sorprendidos", dicen en la firma italiana.
Pérdida de puntos
En los problemas de Leclerc hay varios detalles importantes. Uno clave es el estilo del monegasco, siempre un piloto agresivo, con una tipología de frenado diferente a la de Hamilton y que no pierde las formas pese a que su coche tenga alguna reacción radical de atrás. El otro es la naturaleza de la nueva Fórmula 1, donde las frenadas cambian, los pilotos juegan con una batería cambiante y el freno-motor ha variado. Algo que puede chocar con un Leclerc que ahora ha perdido el tren.
Leclerc toma una curva.LAPRESSEPues tras tres Grandes Premios de sinsabores, ve como su candidatura cambia. Pasó de ser la alternativa de Mercedes, a ver como Lewis Hamilton encadena dos podios seguidos y es el más inmediato perseguidor de Antonelli. En el campeonato, el de Mónaco ocupa el cuarto puesto de la tabla. Eso sí, a 81 puntos del italiano. En Barcelona vivirá un cambio, según adelantó. Y también un momento casi de final si quiere recortar a los líderes del campeonato.
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