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Puente niega cualquier autocrítica en el talud de Álora: «Tardaremos lo que humanamente se pueda»El ministro carga contra la oposición y los medios de comunicación y dice que las conexiones de autobús son suficientes para la demanda en Semana Santa
Málaga
Jueves, 19 de marzo 2026, 15:59 | Actualizado 17:49h.
... se podían haber hecho mejor y más rápido. Y sí mucha autocomplacencia con su actuación y, sobre todo, un aluvión de críticas contra el PP y los medios de comunicación, como si ellos fueran los responsables de que Málaga no tenga trenes de alta velocidad esta Semana Santa.Noticias relacionadas
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Siguiendo con el mismo tono, el máximo responsable de las infraestructuras españolas ha enumerado que las personas que podrían viajar en alta velocidad a Málaga esta Semana Santa, con las cifras del año pasado, «no llega a las 70.000» (SUR publicó la cifra de 75.000). «Con el servicio de transbordo en Antequera hay 3.000 personas que diariamente llegan a Málaga.
Esta afirmación es, cuanto menos exagerada, cuando Puente recrimina a los medios malagueños falta de rigor. Suponiendo que los siete trenes que llegan cada día fueran llenos al 100%, lo que no es el caso ni de lejos, comprobado por este periódico, pues no son más de 150-200 pasajeros por trayecto cada día. Pero es que, si todos ellos fueran totalmente llenos, el máximo que podrían viajar cada día serían unos 2.500 viajeros (a razón de 365 plazas por cada tren AVE de Renfe, en 7 frecuencias diarias).
También se le olvida al ministro mencionar que su departamento ha dado dos fechas para reponer las vías en Álora, que se han incumplido una tras otra: el 8 y 23 de marzo. El último plazo que se ha dado es el 27 de abril: dicen que a la tercera va la vencida.
75 personas y 23 máquinas
Al menos, gracias al ministro sí se ha podido aclarar algo que en la comparecencia del presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, no se consiguió, que es saber cuántos medios materiales y humanos están empleados en recuperar la vía.
«Estamos empleando todos los medios posibles, tenemos a 75 personas trabajando y 23 máquinas, que es lo que cabe en turnos de 24 horas al día, los 7 días de la semana», explica. Según Puente, son todos los que caben en el tajo de obra de manera simultánea.
«Cuando nos pusimos manos a la obra para reponer la infraestructura, vimos que el alcance de los daños era muy grave y que no bastaba con retirar parte de la tierra y tratar de reponer el muro, porque lo que quedaba no iba a aguantar».
«Además, la situación era muy compleja porque, además del muro que hay junto a las vías, hay otro en la parte superior del talud talud enorme que sostiene una línea de electricidad que, obviamente, tiene que pervivir». «De manera que nos hemos visto obligados a desmontar completamente ese talud, sacar toda la tierra que tiene y desmontar también el muro para darle una solución definitiva y segura a la línea». De nuevo, ni una sola autocrítica en la tardanza de Adif en tomar decisiones sobre los trabajos necesarios, y que, según técnicos independientes, habrían permitido terminar a tiempo para el Viernes de Dolores.
Contra el PP y los medios
Lo que sí hubo en su breve alocución es mucha crítica hacia el PP de Andalucía y hacia sus «plataformas mediáticas», que «nos amenazan con los juzgados y hacen cálculos sobre las pérdidas en Semana Santa».
«Demuestran una profunda desmemoria, porque la Junta tardó 7 meses en rehabilitar la carretera de Ronda por el deslizamiento de un talud, y no recuerdo que esas terminales mediáticas que hacen cálculos estrambóticos sobre las pérdidas de Málaga hicieran ninguna crítica y les pareció normal que se invirtieran 7 meses. Nosotros a mediados o finales de abril habremos terminado».
«Y también demuestran un grado de manipulación preocupante, porque decir que en Málaga van a perder 1.300 millones porque no haya tren en Semana Santa es un absoluto disparate». Pero, por supuesto, nada de esto es culpa del ministro.
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