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La Autoridad de de los Mercados y la Competencia sostiene que se cargan al progenitor unos nueve euros por trayecto para asegurar que todos viajan juntos, pero que la ley obliga a que sea gratuito. La aerolínea lo tilda de "falso" y que cumple con "todas" las normativas.
La Autoridad de los Mercados y la Competencia (CMA) de Reino Unido ha abierto una investigación en relación a la política comercial de Ryanair sobre el cobro por elección de plaza a los padres que viajan con niños de entre 2 y 11 años, a los que la normativa obliga a sentarse junto con un progenitor o un representante legal.
El supervisor explica que la aerolínea, en su apartado de términos y condiciones, "pide a los padres sentarse con sus hijos [de esas edades] y les cobra en torno a ocho libras (9,3 euros) para hacerlo", por lo que ha comenzado a estudiar "si esto es un contrato injusto [unfair]" bajo la ley del Consumidor del país.
Ryanair ya ha dicho que esta investigación es "falsa" y que "la política de asientos para familias de Ryanair cumple plenamente con todas las leyes y normativas pertinentes ". "Ryanair no cobra ninguna tarifa por que los niños se sienten junto a sus padres o al adulto que los acompaña. Los padres que viajan con niños pagan solo por un asiento reservado (para adulto), pero no pagan nada por los otros 4 asientos reservados para los niños que viajan con ellos", ha afirmado el grupo dirigido por Michael O'Leary.
La flota de Ryanair tiene más de 600 aviones.DREAMSTIMEEXPANSIONEn concreto, la CMA apunta que Ryanair pide que al menos un padre se siente con sus niños si tienen entre 2 y 11 años a través de lo que se denomina un "asiento familiar obligatorio", que "el padre debe pagar para asegurar que los niños se sientan al lado". Esto se aplica para los vuelos de ida y de vuelta y en "la mayoría de las rutas de Ryanair", pero no en todas.
"Asientos reservados gratis"
Según el supervisor británico, "Ryanair es la única gran aerolínea que vuela hacia fuera de Reino Unido que impone este suplemento. Otras ofrecen sentar a los niños con un padre o tutor sin la necesidad de que un adulto pague por la reserva, o los sitúan juntos de forma automática y gratis durante la reserva. La web de Ryanair habla de «asientos reservados gratis para menores de 12 años», pero los padres y tutores deben pagar un extra para acceder a esos asientos".
La CMA detalla que, según la web de Ryanair, reservar ese tipo de asientos tiene un coste de entre 4,5 euros y 13,5 euros, con un precio habitual en torno a los 9 euros. También tratará de analizar si existe transparencia suficiente en el cobro de dicho extra y si a los consumidores se les informa del importe total que abonan.
"Las empresas deben mostrar el precio total que incluye todos los cargos inevitables, más que añadir cargos extra por separado o más tarde" con la finalidad de "asegurar que los consumidores pueden comparar precios efectivamente y comprender el precio real de lo que compran", añade la CMA.
No presupone malas prácticas
La entidad también aclara que el comiendo de la investigación no presupone que Ryanair haya incurrido en malas prácticas y que, como consecuencia, el expediente puede determinar que ha habido una conducta contraria a la ley, imponer cambios (remedies) o cerrarse sin más consecuencias.
En Italia, según recuerda la CMA, Ryanair no cobra este suplemento ni para vuelos de ida ni para los de vuelta tras perder un juicio en este sentido en agosto de 2024 (la Autoridad de la Aviación Civil italiana, la Enac, había prohibido la práctica en 2021, según Reuters).
El organismo espera dar a conocer novedades sobre el avance de su investigación en seis meses y avanza que si se infringiera la ley de protección al consumidor, se le podría multar con hasta el 10% de sus ingresos globales, que en su último ejercicio fiscal ascendieron a 15.540 millones de euros.
Respuesta de Ryanair
Ryanair asegura que persuadirá a la CMA para "refutar estas falsas acusaciones de la CMA durante esta investigación sin fundamento".
"Esta falsa investigación de la CMA es un intento fallido del Gobierno de Starmer de aparentar que se preocupa por los consumidores, cuando no ha logrado abolir el APD [impuesto para los pasajeros aéreos], lo que supondría de inmediato tarifas más bajas para todos los consumidores y un crecimiento para la aviación, el turismo y la economía en general del Reino Unido", ha concluido el grupo cotizado irlandés.
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