Renault presenta el R-Space Lab, un concept que explora el regreso de los monovolúmenes

El R-Space Lab es un concept que mide la aceptación del diseño y la tecnología interior.Renault Día de importantes novedades en la marca del Rombo. Esta vez, se trata del Renault R-Space Lab, un concept tan grande como el Scenic eléctrico que, en teoría, no adelanta a ningún modelo pero sí importantes cambios en el interior. Hacía mucho tiempo que Renault no presentaba una propuesta especial como los famosos «Lab». La marca francesa solía desvelar concepts que actuaban más como demostradores tecnológicos que como adelantos directos de un modelo de producción, y esa es una filosofía que ahora ha recuperado con la nueva era de Cambolive. El Renault R-Space Lab tiene todos los ingredientes para convertirse en realidad en un futuro lejano, aunque por ahora no lo parezca. Lo que sí está claro es que el propósito de este Renault R-Space Lab es mostrar lo que los clientes pueden esperar de la futura gama de productos de la marca francesa, tanto en lo que respecta al diseño exterior e interior, por lo que algunos de los rasgos que muestra pueden trasladarse perfectamente a nuevos modelos en cartera. La marca francesa ha calificado al R-Space Lab como «un laboratorio para explorar la esencia de vivir en el coche y con el que busca reinventar la experiencia de conducción para satisfacer las diversas necesidades de los clientes». El Renault R-Space Lab explora el regreso a los monovolúmenes en el futuro. El Renault R-Space Lab es, por ahora, un ejercicio de diseño Por fuera, las dimensiones de este concept apuntan al segmento D, una categoría en la que Renault no está representada desde que el Talisman dejó de existir y a la que no sería extraño que regresara en el futuro con este crossover que mide 4,5 metros de largo y 1,5 metros de alto. Las medidas propias del Scenic eléctrico, aunque con un formato más aerodinámico y cierta influencia de los monovolúmenes, como se puede ver en el lateral. El inclinado pilar del parabrisas se presenta más adelantado de lo habitual, las puertas no tienen marco, tampoco existe un pilar central, el capó delantero es extremadamente corto y la línea de techo acaba en una luneta trasera plana. El diseño del R-Space Lab parece estar basado en el concepto Emblème presentado en 2024. Un estilo moderno por fuera que da paso a un interior cómodo y más que tecnológico, muy en la línea de BMW. El interior del Renault R-Space Lab cuenta con una gran pantalla panorámica curva que abarca todo el ancho del salpicadero, lo cual no impide la presencia de otra en la consola central o que el volante presente el diseño que China no quiere, y que imita al de yugo de Lexus o Tesla. Un indicio claro de que la dirección ya no es electromecánica, sino completamente electrónica y que, por tanto, no existe columna de dirección. Además, la forma del volante mejora la visibilidad del cuadro de instrumentos que se encuentra detrás. El interior del Renault R-Space Lab lleva la digitalización a un nuevo nivel. El Renault R-Space Lab apuesta por la seguridad y la amplitud interior Los franceses han instalado el famoso alcoholímetro que Volvo se sacó de la manga, pero que ningún fabricante estuvo dispuesto a instalar. La seguridad es lo primero para Renault, por lo que esta es una de las novedades del R-Space Lab. Como también que los airbags frontales y laterales del pasajero están integrados en el asiento, lo que libera espacio en el área de la guantera para instalar otros equipamientos como un reposapiés. Además, el asiento del pasajero es deslizante hasta la segunda fila de asientos, que consta de tres asientos individuales y que se pueden plegar dejando un suelo completamente plano. La guinda son las puertas traseras, que se abren en un ángulo de 90º, lo que debería facilitar la entrada y salida. Renault no se ha referido a mecánica alguna, pero está claro que, de llegar a la producción, sería eléctrico. Que lo haga o no, es, por ahora, un misterio, pero de Renault nunca nos podemos fiar al 100 %....