Renault se queda sola con el proyecto de furgonetas eléctricas Flexis: la nueva Trafic ya asoma en el horizonte

El plan Flexis cambia de guion: Renault se queda sola y la nueva Trafic ya viene de camino. La conocida como “Tesla de las furgonetas eléctricas” da un giro en su estrategia. Lo que era una empresa conjunta a tres bandas, se queda ahora únicamente con Renault para apuntalar el desarrollo definitivo de estos comerciales ligeros. Se siguen produciendo movimientos en el Grupo Renault. Desde que François Provost tomó el mando en sustitución de Luca de Meo como CEO del grupo en julio de 2025, se siguen produciendo importantes cambios en lo que a la estrategia de electrificación se refiere. Provost llegó con la intención de dar continuidad a la transformación de la compañía, pero con un importante foco en la rentabilidad y el ajuste de los costes. Así fue cómo se produjo el cese de las actividades de la plataforma de viajes compartidos Mobilize, y ahora se producen importantes cambios con la compañía Flexis. Estos son los comerciales ligeros eléctricos que producirán en primer lugar Renault y Flexis. Renault adquiere la totalidad de Flexis Flexis SAS se creó en 2024 como empresa conjunta entre el Grupo Renault, el Grupo Volvo y el Grupo CMA CGM (estos centros en el transporte marítimo). El objetivo conjunto era, y sigue siendo, el de desarrollar una nueva generación de furgonetas eléctricas avanzadas. Ya el año pasado se mostraron las imágenes de los potenciales primeros vehículos de la compañía: tres comerciales ligeros asentados sobre una plataforma de 800 voltios de tipo “skateboard” y basados en software. Esto, en teoría, debería traer enormes ventajas a la hora de ofrecer altas capacidades de autonomía, de recarga rápida y conectividad. El cambio ahora anunciado es que Renault asumirá el control total de Flexis, para «entrar en una nueva etapa de su desarrollo». Una etapa ya avanzada, ya que se espera que el primer modelo de producción empiece a fabricarse antes de finales de este año. El Renault Trafic electric debería empezar a producirse en Francia antes de que termine el 2026.El Grupo Renault ha confirmado la adquisición de las participaciones que tenía el Grupo Volvo (45 por ciento) y el Grupo CMA CGM (10 por ciento). A la espera de que terminen los procesos de aprobación regulatoria, la marca del rombo asumirá la fase final de desarrollo y lanzamiento de estos modelos con el cien por cien del capital de Flexis, llamada la “Tesla de las furgonetas eléctricas”. El Grupo Renault supervisará el desarrollo de esta nueva gama de comerciales ligeros eléctricos, anunciados con «tecnologías punteras». El primero será el Renault Trafic Van E-Tech electric, cuya producción debería arrancar en la planta de Renault Group en Sandouville (Francia) este mismo año. Más adelante deberían llegar otros dos ya confirmados: el Goelette, un derivado del propio Trafic, y el Estafette, un vehículo diseñado para el reparto urbano. Todo ello, de la mano de «cerca de 1.300 personas» que trabajan en los diferentes centros del Grupo Renault en Francia. Ranking de ventas de furgonetas eléctricas 2026 Leer noticia La noticia llega después de las informaciones de tensión entre los grupos Renault y Volvo, que incluso llegaron a que Flexis solicitase la intervención del Tribunal de Comercio de Nanterre para el nombramiento de un mediador. Eso sí, la noticia viene también acompañada de la confirmación de que el grupo sueco, a través de su división Renault Trucks (no perteneciente al Grupo Renault desde hace más de dos décadas), también comercializará el nuevo Trafic eléctrico a partir del 2027.