Las obras del AVE en Álora. Gobierno de España
Málaga Renfe empieza a sacar trenes bloqueados en el taller de Málaga tras el desprendimiento de ÁloraAdif da una autorización especial para sacar material rodante en condiciones de seguridad en una ventana de tiempo en la que ha paralizado los trabajos del muro en Álora.
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Sebastián Sánchez Publicada 27 marzo 2026 11:22hLas claves nuevo Generado con IA
Una de las razones empleadas por Renfe para descartar un plan alternativo con el que recuperar la conexión ferroviaria directa entre Málaga y Madrid queda desactivada.
Hace una semana, la compañía relacionó su negativa a implantar una solución de emergencias con la que minimizar el impacto del desprendimiento del talud en Álora en la "indisponibilidad" de trenes por, entre otros motivos, el aislamiento del taller de la capital de la Costa del Sol.
Sin embargo, esta situación ha cambiado en las últimas horas. Así lo confirma Renfe a EL ESPAÑOL de Málaga, que ha informado de que ya ha sido posible sacar varios de los trenes que se encontraban bloqueados.
Lo que no hace es cuantificar el número exacto ni el destino de los mismos.
"Adif nos ha abierto la posibilidad de empezar a sacar trenes desde Málaga. Esta recuperación se está haciendo de manera muy gradual, tanto por las limitaciones que aún presenta la infraestructura en esta zona como por la necesidad de reorganizar el mantenimiento y la logística de los trenes", precisan.
Conforme a las explicaciones de Renfe, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, del que depende la gestión de la infraestructura, "ha dado una consigna específica para permitir la salida de material rodante en condiciones de seguridad dentro de una ventana de tiempo en la que se han paralizado temporalmente los trabajos de reposición del muro en Álora".
"Ese margen operativo para que la operadora saque los trenes de sus talleres no supondrá un retraso en las obras de reposición del muro", aclaran, añadiendo que los trabajos de recuperación de la vía en Álora se reanudarán una vez concluya la operativa necesaria para extraer el material rodante.
Esta novedad es de suma importancia en el actual escenario que vive la red ferroviaria. Los trabajos de recuperación del talud, que se vienen desarrollando en turnos de 24 horas los siete días de la semana, no permitirán reponer parcialmente la vía de conexión con Madrid hasta finales de abril.
Hasta ese momento, salvo que haya cambio de guion en la posición de Renfe y el Ministerio de Transportes, la comunicación entre la Costa del Sol y Madrid seguirá incluyendo un transbordo en autobús.
Una de las opciones que ha sido objeto de estudio por parte de Renfe y exigida desde el Partido Popular pasa por el uso de trenes de ancho variable capaces de permitir, aunque con tiempos limitados, el recorrido directo.