Rivola, CEO de Aprilia, corona a Jorge Martín, nuevo líder del Mundial: "Cuando es tiempo de trabajar, hace lo correcto"

Jorge Martín se convirtió en el líder del campeonato en el circuito de Assen Jorge Martín se marchó de Assen como nuevo líder del Mundial de MotoGP gracias a un tercer puesto firmado mientras Marco Bezzecchi caía. Massimo Rivola defendió su trabajo durante el fin de semana, y el propio piloto admite que el camino hasta aquí ha sido un maratón. El Gran Premio de Países Bajos cambió de cara en apenas tres vueltas: Bezzecchi, que llegaba a Assen liderando el Mundial, se fue al suelo en una caída violenta que le costó un traslado al hospital de Groninga y, con él, la primera plaza del campeonato. Martín, que no pudo seguir el ritmo de las dos Trackhouse de Ai Ogura y Raúl Fernández en el tramo final, supo leer la carrera y se conformó con sumar. El resultado dejó dos lecturas paralelas que se completaron horas después, ya con los protagonistas en frío. Por un lado, Massimo Rivola quiso poner en contexto el trabajo de su piloto durante todo el fin de semana, no solo el domingo. Por otro, el propio Martín repasó ante los medios un proceso que lleva meses conformándose, desde las dudas físicas del invierno hasta una ruptura con Aprilia ya asumida por ambas partes. «Tenemos una gran oportunidad, por lo que es importante estar unidos; es la única manera de enfrentarnos a una bestia como Ducati o Marc»Jorge Martín, piloto de Aprilia en MotoGP El elogio de Rivola: del aviso de Hungría al trabajo bien hecho en Assen Rivola no se guardó las palabras para explicar por qué el resultado de Martín en el circuito de Assen tiene un valor que va más allá del propio podio: incluso recuperó una frase que ya había pronunciado semanas atrás, en Hungría, cuando avisó de que un piloto con aspiraciones de título no puede permitirse ciertos errores. «En Hungría dije que un campeón del mundo no comete estos errores porque sabe cómo luchar por el Mundial, que es exactamente lo que ha hecho aquí», declaró el jefe de Aprilia Racing, en referencia al accidente de Balaton Park por el que él mismo llegó a reprender públicamente a su piloto. A su juicio, Martín «extrajo lo máximo» de lo que tenía en un fin de semana que no empezó precisamente cómodo. Rivola fue más allá y desglosó el proceso: en primer término, el viernes —e incluso el sábado—, Jorge Martín no se mostraba tan confiado con la moto como sus tres rivales más directos. El domingo cambió el guion. «Lo que hizo este fin de semana fue demostrar que cuando es tiempo de trabajar, hace lo correcto», subrayó el italiano, reduciendo a una sola frase lo que considera «algo muy importante para su visión como campeón». Jorge Martín precede a Ogura, Fernández, Márquez, Quartararo y Di Giannantonio en el circuito de Assen Martín, entre la euforia contenida y el maratón que queda por delante El resultado deportivo resulta bastante elocuente: con la caída de Bezzecchi, su compañero de box, Martín asumió el liderato del campeonato con 193 puntos, siete más que el italiano, mientras Marc Márquez se queda a 40 tras un séptimo puesto de supervivencia. El propio Martín, sin embargo, prefirió hablar de sensaciones antes que de cifras. «Es una locura estar en esta posición, me estoy concentrando mucho en mí mismo, tratando de mejorar las sensaciones, y las consecuencias son estos resultados», admitió el piloto de Aprilia, esquivando así cualquier exceso de protagonismo. «No me concentro demasiado en los resultados, más en las sensaciones y en cómo puedo mejorar de aquí hasta Sachsenring. Es un circuito que me gusta mucho y espero disfrutarlo con la Aprilia. Seguramente todavía me falta algo y trataré de mejorar», añadía. Lo cierto es que, detrás del liderato del Mundial de MotoGP, se esconde una temporada que, hace apenas medio año, parecía imposible que discurriera de esta forma. «Hace seis meses ni siquiera sabía si podría comenzar la temporada», confesó Martín, consciente de la distancia entre aquel punto de partida —marcado por una serie de caídas y lesiones graves— y la primera posición del Mundial que ocupa ahora. El madrileño, eso sí, evitó cualquier exceso de optimismo: «Es una carrera de resistencia, es un maratón», sentenció sobre los equilibrios de un campeonato que todavía tiene medio calendario por delante. Una actitud prudente, aunque incapaz de disimular del todo la satisfacción de saber que la segunda mitad del curso debería ser la que nos ofrezca su mejor versión. La cuenta atrás con Aprilia: unidos por necesidad ante Ducati y Márquez La relación entre Martín y Aprilia es, a estas alturas, una historia con fecha de caducidad conocida por ambas partes. El piloto no esquivó la pregunta y repasó, sin medias tintas, un proceso que él mismo define como un aprendizaje forzado. «Todo lo que ha pasado en mi carrera, el año pasado tuve que madurar a marchas forzadas; con Aprilia hubo una ruptura que reconciliamos a la fuerza, y ahora estamos reconciliados, aunque sabemos que en el futuro próximo no estaremos juntos», explicó Martín, sobre un divorcio ya confirmado de cara a 2027. Pese a esa salida ya asumida, el piloto insistió en la necesidad de remar en la misma dirección mientras dure la unión: «Tenemos una gran oportunidad, por lo que es importante estar unidos; es la única manera de enfrentarnos a una bestia como Ducati o Marc [Márquez]». La frase resume bien el momento de Aprilia y de su piloto: un matrimonio con divorcio anunciado que, paradójicamente, nunca ha remado tan junto como ahora que tiene fecha de fin. Mientras tanto, Martín lidera el Mundial con la fábrica que va a abandonar, y Rivola elogia a un piloto que ya no será suyo. Ahora nos queda ver el desenlace.