Sí, otra vez Pere Navarro: esto es lo último del director de la DGT (y entendemos si suspiras antes de leer)

Pere Navarro, director general de la DGT Pere Navarro, director de la DGT, quiere ser el mejor amigo de los conductores, pero no le está saliendo demasiado bien. En sus últimas declaraciones ha vuelto a las andadas sobre sus dos temas preferidos. Europa Press ha tenido la gran idea (esto puede leerse con un tono sarcástico o todo lo contrario, según se mire) de invitar a Pere Navarro a participar en la Jornada 'Innovación urbana. Movilidad Sostenible y Smart Cities'. Y, como era de esperar, el máximo responsable de la Dirección General de Tráfico (DGT) ha vuelto a hacer referencia a los que durante los últimos meses se han convertido en sus dos temas preferidos. «Se ha dado un tiempo cómodo para adaptarse a la norma porque se está siguiendo a casi 30 millones de vehículos» El tráfico en las ciudades A finales del mes de noviembre, Pere Navarro nos avanzó que tenía toda la intención de acabar con los vehículos privados en las grandes ciudades. Y eso incluía a los coches eléctricos, ya que en su opinión el problema no era de emisiones, sino de espacio. Y ha vuelto a insistir en ello, por si no hubiera insistido lo suficiente. «Es un problema de espacio. Estamos todo el día con emisiones sí emisiones no, tal y cuál. Al centro de la ciudad no vas con eléctrico ni con diésel ni con gasolina: vas a ir con transporte público y, si tienes prisa, en taxi, Uber o Cabify. No nos equivoquemos». Cargando tweet... 2011380457401716910 A pesar de sus palabras, Pere Navarro también ha hecho referencia a la descarbonización, aludiendo en este caso a lo beneficioso que puede ser para España apostar por las energías renovables. Y es que Pere sabe de todo, como el cuñado que tanto abunda en cualquier celebración familiar. «A mí me da igual la alternativa, pero hay un objetivo común. En 2035, queremos prohibir matricular vehículos con combustibles fósiles», recuerda. «Este es un objetivo ideal para nuestro país, ya que una de las cargas que tenemos es que no tenemos petróleo, así que vamos a energía alternativa: sol, viento, hidráulica… Si alguien en Europa tiene sol, viento e hidráulica somos nosotros». «Más del 50 % de la energía que se consume en nuestro país es renovable», prosigue Navarro, «y podemos llegar a ser el país con la energía más barata de Europa con el permiso de las eléctricas. Es un objetivo de país brutal». La baliza V-16 es obligatoria pero, ¿están multando o no? La baliza V-16 En la intervención de Pere Navarro no podía faltar tampoco la baliza V-16 que es obligatoria en España desde el 1 de enero. En las últimas semanas, ha habido mucha confusión al respecto, ya que tanto la DGT como el Gobierno han enviado mensajes contradictorios. Recientemente, el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, afirmó que tanto la Guardia Civil como el resto de las policías de tráfico iban a ser «flexibles y primar la información sobre la sanción, durante un periodo razonable de tiempo». «Nuestro objetivo, evidentemente, no es sancionador o recaudatorio. Lo que nos mueve es la obligatoriedad que tenemos de salvar vidas», agregó el ministro del Interior. Pere Navarro, sin embargo, ha sido menos ‘comprensivo’, asegurando que «en estos momentos si tú paras por una avería, un incidente y no la colocas, te van a denunciar porque es obligatorio según la ley». Navarro ha afirmado que «se ha dado un tiempo cómodo para adaptarse a la norma porque se está siguiendo a casi 30 millones de vehículos y porque el objetivo final es salvar vidas y no poner multas».