Sainz habla claro: “Incluso sin el tema del peso, este Williams no es lo suficientemente bueno”

El Williams FW48, desmontado en el garaje del circuito de MontecarloAlberto Fernández / Motor.es El piloto de Williams Racing, Carlos Sainz, otorga mérito a su equipo por haber sabido reaccionar tras un mal comienzo de temporada, pero no esconde que el FW48 es un coche decepcionante desde varios puntos de vista, no únicamente por el sobrepeso. Williams ha decepcionado a mucha gente este año. Y eso incluye a un Carlos Sainz que esperaba mucho más de un equipo que en 2025 fue capaz de progresar de forma espectacular e, incluso, conseguir dos podios. No en vano, Williams empleó todos sus recursos en el desarrollo del FW48, el coche con el que han comenzado un nuevo periodo reglamentario que, finalmente, ha evidenciado todas las carencias de la organización británica. Esto ha tenido un impacto directo en los planes de futuro a corto, medio y largo plazo de Williams. Y también en los de Carlos Sainz, que ahora debe decidir si tiene más paciencia de la inicialmente prevista o busca otro equipo. «Si no hubiésemos pasado por este bache, creo que podría haber habido cosas que nunca habríamos cambiado»Carlos Sainz, piloto de Williams Racing El coche debería ser mucho mejor de lo que es James Vowles ha sido muy transparente en relación con los problemas que han originado que Williams haya comenzado la temporada sufriendo para no ocupar las últimas posiciones de la parrilla. Las carencias del equipo derivaron en un coche con un importante sobrepeso, pero también un desarrollo aerodinámico deficiente. Y Carlos Sainz incide en esta circunstancia: el exceso de kilos no es lo único que ha propiciado que el FW48 sea un coche poco competitivo. «Creo que reconoceremos que, incluso sin el tema del peso, este coche no es lo suficientemente bueno para lo que podría haber sido o debería haber sido», ha afirmado el piloto español. «Hablando muy claramente, este año hemos fallado en muchas, muchas áreas. No solo en el peso, sino también en el rendimiento del coche». También es cierto que Williams ha sabido reaccionar y, tras la actualización de Miami, el coche se ha metido de lleno en la disputa por los puntos y aspira a llegar al top 5 que actualmente cierra Alpine. Williams ha reaccionado, pero necesita mejorar bastante más para cumplir sus objetivos.Sin embargo, Carlos Sainz señala que solucionar el problema del peso «va a tomar demasiado tiempo» para su gusto. La razón es que el equipo necesita tener «el orden correcto de prioridades, para saber qué agrega también otras prestaciones al coche» en un contexto en el que el límite presupuestario marca el ritmo. «Necesito tener paciencia», añade el compañero de Alex Albon. «Sé que hemos pasado por un bache bastante grande a principios de este año y estamos tratando de salir de él. Así que paciencia, dar los pasos correctos en el momento correcto. Mientras tanto, me concentro en mi desempeño, que ha sido bastante bueno este año». El FW48 puso a prueba la fe de Sainz en Williams Aunque ahora llueve menos en Williams, la tormenta del comienzo del campeonato fue muy fuerte y puso a prueba la confianza de Carlos Sainz en el equipo. «¿Puso a prueba mi fe? Seguro», reconoce el piloto de 31 años. «Cuando pasas de conseguir podios a finales del año pasado a estar de repente donde estábamos, a dos segundos y medio del ritmo a principios de año, es una gran prueba de fe o un gran shock. Y fui el primero en decirle a James [Vowles] y a la gerencia que no me lo esperaba». Afortunadamente, ha escampado un poco en Williams y las cosas empiezan a marchar un poco mejor. Algo que permite a Carlos Sainz recuperar su fe en el proyecto. «Una vez que todos entendimos dónde había empezado a ir mal y cómo, rápidamente me di cuenta de que este bache podría haber hecho cosas buenas para el equipo», argumenta. «Si no hubiésemos pasado por este bache, creo que podría haber habido cosas que nunca habríamos cambiado». «Gracias al impacto de ese bache, definitivamente nosotros, James y su equipo, tomamos medidas muy fuertes para corregirlas, para borrarlas del sistema, para intentar con seguridad que no vuelvan a suceder. Eso me hizo recuperar mucho esa fe y la creencia en el proyecto», concluye Carlos Sainz.