La investigación impulsa un modelo preventivo de conservación viaria para grandes superficies que reduce costes, plazos, riesgos y emisiones
Regala esta noticia Trabajos de asfaltado de una carretera de Málaga. (Sur. Archivo)Málaga
05/05/2026 a las 23:29h.El proyecto SOTER es una iniciativa innovadora de I+D+i, que impulsa el desarrollo de un sistema avanzado para la inspección automatizada del estado ... de los pavimentos. Para ello, se emplean imágenes de satélite de muy alta resolución e inteligencia artificial, lo que permite llevar a cabo un mantenimiento preventivo en grandes superficies.
«Con el asesoramiento de CTA esperamos unos resultados que supongan un avance estratégico para la compañía, al reforzar su liderazgo en innovación. SOTER abre una nueva vía de transformación digital en el sector de la conservación viaria y contribuye a una sociedad más segura, sostenible y eficiente en la gestión de sus infraestructuras», destaca el director de I+D+i de Sando, Juan Antonio Báez.
Seguridad vial
El objetivo principal de SOTER es mejorar la seguridad vial y la eficiencia en la conservación de infraestructuras mediante una metodología innovadora que permite detectar, clasificar y priorizar automáticamente las patologías existentes en carreteras y pavimentos urbanos e interurbanos.
A diferencia de los métodos tradicionales basados en inspecciones visuales presenciales, la solución desarrollada combina imágenes satelitales de muy alta resolución (VHR) con algoritmos de inteligencia artificial y aprendizaje automático, lo que permite analizar grandes extensiones de viario de forma objetiva, precisa y segura.
La nueva solución combina imágenes satelitales de muy alta resolución con algoritmos de inteligencia artificial
El sistema se complementa con imágenes georreferenciadas 360º captadas desde un vehículo, que posibilitan validar los resultados obtenidos por los modelos y mejorar su fiabilidad. Asimismo, el proyecto incorpora los criterios del programa iRAP, un estándar internacional que evalúa la seguridad de las carreteras para priorizar mejoras y reducir accidentes.
Conservación viaria
SOTER es el resultado de una trayectoria continuada de investigación e innovación en Sando dentro el ámbito de la conservación viaria, la auscultación de infraestructuras y la digitalización de los procesos de mantenimiento. En los últimos años, Sando ha desarrollado diversos proyectos de I+D+i centrados en la mejora de la gestión del viario y la obtención de información objetiva para la toma de decisiones.
Entre ellos, PAVIMENT15, orientado a la creación de herramientas inteligentes para la gestión de la conservación; LAS ROADS, centrado en la extracción de información para obra civil a partir de sensores avanzados; o AUTOMGIS e INSPECTROADS, dirigidos a la identificación automática de elementos urbanos y patologías del pavimento mediante sistemas de información geográfica e inteligencia artificial.
Se reduce la necesidad de inspección presencial en las carreteras, y con criterios internacionales de seguridad vial
El proyecto SOTER supone un salto cualitativo respecto a estas iniciativas al incorporar una visión territorial completa a través de imágenes satelitales. De esta manera, se reduce la necesidad de inspección presencial en las carreteras, y se conecta la detección técnica de incidencias con los criterios internacionales de seguridad vial.
Además de su aportación tecnológica, SOTER permitirá reducir costes, tiempos y riesgos en la conservación viaria, mejorar la planificación de inversiones en seguridad vial, impulsar el empleo cualificado y favorecer una menor huella ambiental. Con iniciativas como esta, Sando consolida su compromiso con la excelencia técnica y la innovación en línea con su Plan Director de Sostenibilidad, avanzando hacia un modelo de infraestructuras más seguras, inteligentes y eficientes.
El responsable de Sector Público de CTA, Carlos García, añade: «SOTER aporta un enfoque diferencial y de vanguardia en el mantenimiento de infraestructuras viarias». Según García, los resultados de este proyecto permitirán abordar «una gestión mucho más rápida, eficiente, eficaz y económica de esta labor, pero además facilitarán una comprensión profunda de la respuesta a corto, medio y largo plazo de aquellas, posibilitando mejoras claras en su propio diseño y consiguiendo así una integración optima de todo el ciclo constructivo».
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