Se filtra el nuevo Ford Mustang Dark Horse SC en acción… y Max Verstappen está al volante

Max Verstappen ha sido el encargado de estrenar el Ford Mustang Dark Horse SC para un vídeo de Red Bull. Horas antes de su presentación oficial en Detroit, la sorpresa de Ford se deja ver con el tetracampeón mundial de Fórmula 1 al volante, además de un motor más grande que el Coyote. A punto de comenzar el Salón de Detroit 2026, Ford no puede contenerse las ganas de mostrar sus novedades. Tanto, que Ford, en conjunto con Red Bull, ha publicado un vídeo en el que precisamente se muestra la que será su novedad de este año: el Ford Mustang Dark Horse SC. Sí, otro Mustang más a la gama. Uno que parece situarse entre el Dark Horse que conocemos y el espectacular, pero exclusivo y caro Mustang GTD. Quien ha hecho los honores para estrenarlo en vídeo no ha sido otro que el cuatro veces campeón mundial de Fórmula 1 Max Verstappen, comparándolo en pista con otras máquinas de la marca. Primeras imágenes del nuevo Ford Mustang Dark Horse SC. Aparece el nuevo Ford Mustang Dark Horse SC La relación entre Ford y Red Bull es obvia, siendo a partir de este 2026 nuevo suministrador de motores en el retorno de la marca del óvalo a la Fórmula 1. De hecho, en Detroit se mostrarán las nuevas decoraciones tanto de Red Bull Racing como de Racing Bulls, con Isack Hadjar estrenándose como compañero de Verstappen y el debutante Arvid Lindblad tomando el puesto de Hadjar en Racing Bulls. De entrada, parece que este Dark Horse SC llevará un motor V8 como cabría esperar, pero no es simplemente una variante más del 5.0 Coyote que vemos en circuitos así como en el Dakar (motor del Raptor T1+ que conducen Carlos Sainz y Nani Roma, disputándose la victoria frente a Dacia y Toyota). En su lugar, parece que llevará el mismo motor 5.2 con sobrecargador del Mustang GTD. Lleva el mismo motor 5.2 Predator que el Mustang GTD Este motor es el Predator, el mismo que ya montaba el Shelby Mustang GT500 S550 (entregando unos 760 CV en su caso). Este motor, con un sobrecargador Eaton TVS R2650, estaría acoplado a una caja de cambios Tremec TR-9070 de siete velocidades y doble embrague, de manera que el sonido y las emociones están aseguradas. El nuevo Ford Mustang Dark Horse SC monta el mismo V8 5.2 Predator del Mustang GTD.Además del motor, este nuevo Mustang equipa la última generación de amortiguadores MagneRide, mejorando tanto en hardware como en software. Los muelles van más rígidos, además de llevar nuevas barras estabilizadoras y brazos de control delanteros modificados con respecto al Mustang Dark Horse del que procede. Cambios en las suspensiones con respecto al Dark Horse También se ha modificado la geometría de la suspensión trasera y se ha actualizado la columna de la dirección, la dirección asistida - en su desarrollo, se ha comparado en pista tanto con el Mustang GTD como con el Mustang GT4 de carreras. Llevará llantas de 20 pulgadas en ambos ejes, además de neumáticos Pilot Sport Cup 2 R (305-30R20 delante y 315-30R20 detrás. Con el Track Pack se añaden frenos carbocerámicos de Brembo (los mismos del GTD) de 16,5 pulgadas (41,91 cm de diámetro), con frenos de seis pistones en la parte delantera y de cuatro en la trasera. Instalando el Track Pack se añaden llantas de fibra de carbono y otros cambios con los que este esperado Mustang Dark Horse SC rebajaría su peso en unos 68 kg (150 lb). Las primeras entregas deberían llegar en verano de 2026 Vendrá con varios modos de conducción, pudiendo regular el control de tracción derivado, una vez más, del Mustang GTD (del cual toma también el volante forrado en cuero, achatado por debajo). La parte trasera ha sido revisada con un característico alerón trasero de fibra de carbono. Se podrá personalizar tanto con opciones del Track Pack como con el Carbon Package que hace el frontal del Mustang Dark Horse SC aún más agresivo. Se espera que Ford abra la ventana de pedidos en la primavera de este 2026 y las primeras unidades empiecen a llegar en los meses de verano. Invitados de honor En el vídeo aparecen otros coches destacados de la marca, como el Ford Fiesta WRC con el que Ford M-Sport fue campeona de constructores en la temporada 2017 del Mundial de Rallies, un Ford Mustang Boss 302 de 1970, el Ford F-150 Lightning Supertruck eléctrica de 2.200 CV, el Ford RS200 creado para el Grupo B del WRC, el Model T de 1924 o el GT40 que le dio a Ford su primera victoria contra Ferrari en las 24 Horas de Le Mans en 1966. También pusieron a prueba tanto el Mustang GT3 (del que deriva el GTD) como el Mustang utilizado en el campeonato V8 Supercars en Australia.