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Detalle del despliegue de medios técnicos que trabajan sobre el talud de Álora. SALVADOR SALAS ¿Se pueden usar trenes de ancho variable para salvar el escollo de la alta velocidad en Álora?La opción es técnicamente factible, pero no sería fácil ni rápido de activar porque no hay maquinistas homologados para ello
Málaga
Lunes, 16 de marzo 2026, 18:15
... la vía antigua (la del Cercanías) para conectar después con la de alta velocidad en Antequera.Dicho esto, el máximo responsable de la infraestructuras ferroviarias rompió una lanza en favor de Renfe: «Les puedo decir que por parte de Renfe se está poniendo el máximo interés en buscar las máximas soluciones posibles».
Renfe sería la única operadora que podría activar servicios en ancho variable porque tiene trenes con esta capacidad
Sin embargo, la operadora pública se encuentra en estos momentos con dos escollos graves: el acceso a los talleres de Málaga y Algeciras están totalmente cerrados. «Es decir, no puede llevar trenes a mantener, ni sacar los que tiene en mantenimiento».
Al respecto, Marco de la Peña anuncia que la semana que viene se espera poder sacar ese material, «en condiciones de tráfico restringido, por la vía que está operativa aunque no para la circulación de pasajeros, para que puedan sacar ese material».
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