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La compañía automovilística española ganó 43 millones en el primer trimestre, frente al resultado operativo de 5 millones del mismo período del año anterior.
La compañía automovilística española Seat-Cupra está recogiendo los frutos de la reciente supresión de los aranceles a la importación a la Unión Europea de su modelo eléctrico Tavascan, que se fabrica en China. Esta medida, junto con un fuerte impulso de las ventas de la marca Cupra, disparó el beneficio de la empresa en el primer trimestre.
En los tres primeros meses del año, la filial española del consorcio automovilístico Volkswagen se anotó un beneficio operativo de 43 millones de euros, lo que representa multiplicar casi por nueve los 5 millones que contabilizó en el mismo período del año precedente.
El grupo Volkswagen, matriz de Seat-Cupra, explicó en su informe trimestral de resultados que la evolución del negocio de la compañía española estuvo determinada por la exención el pasado febrero de los aranceles a la importación europea del Tavascan y también por la reducción de los costes fijos que ha experimentado, dentro del plan de eficiencia que está llevando a cabo.
La evolución de la empresa española se vio impulsada, a su vez, por la fuerte demanda que está experimentado la enseña Cupra, que acaba de presentar su nuevo modelo eléctrico Raval, que se fabrica en Martorell (Barcelona), junto con otro modelo 'hermano' de Volkswagen, el ID. Polo.
A cierre de marzo, Seat-Cupra registró una facturación de 3.677 millones de euros, lo que se traduce en una disminución del 5,6% en la comparativa con un año antes, en línea con la ligera disminución que experimentaron las matriculaciones, que se situaron en 145.299 unidades, un 1% de contracción.
Volkswagen recorta beneficio
El grupo Volkswagen, por su parte, finalizó los tres primeros meses del año con un beneficio neto atribuido de 1.290 millones de euros, lo que se traduce en una fuerte caída del 30%, motivada por el entorno económico y geopolítico hostil, marcado por conflictos bélicos, regulaciones estrictas y una fuerte competencia de rivales chinos.
Así, la caída del resultado operativo del consorcio estuvo provocada, entre otros factores, por el impacto del plan de reorganización y eficiencia que está llevando a cabo la marca Volkswagen, así como por el efecto de la guerra arancelaria desatada por la Administración estadounidense.
Entre enero y marzo, el grupo automovilístico alemán registró una facturación de 75.657 millones de euros, lo que representa un descenso del 2,5%, mientras que sus matriculaciones mundiales se contrajeron un 4%, hasta 2,04 millones de unidades.
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