«Será un error si queremos que toda la flota avance hacia un futuro eléctrico»

Jim Baumbick, presidente de Ford Europe

Hablamos con Jim Baumbick, presidente de Ford Europe, sobre futuros modelos como el SUV que se fabricará en Valencia o un utilitario eléctrico, fruto de la colaboración con Renault

Pedro Martín Casado

Salzburgo (Austria)

Desde finales del pasado año, Jim Baumbick preside Ford Europe, y una de sus primeras decisiones fue poner en marcha un plan de reactivación de ... la marca americana en nuestro continente basado en pilares como los vehículos comerciales, donde espera reforzar un liderato que ya va por el undécimo año consecutivo, y los turismos, con el lanzamiento en los tres próximos años de cinco nuevos modelos, entre ellos un SUV de talla familiar que se fabricará en la planta valenciana de Almussafes desde finales de 2027 y adoptará una imagen inspirada en el todoterreno Bronco.

Minutos después de que Baumbick desgranara los ejes esenciales del nuevo plan Ready-Set-Ford, Copiloto mantuvo un encuentro con el presidente de Ford Europe, donde el directivo estadounidense, ligado a la compañía del óvalo desde 1993 y dedicado desde entonces a tareas relacionadas con el desarrollo de nuevos productos, abordó algunos asuntos importantes.

- Todos parecen coincidir en que Europa es un mercado complicado. ¿Qué es lo que lleva a su marca a seguir comprometida con nuestro continente?

- He viajado por toda Europa, y he conocido a muchas personas diferentes, de distintos países, que siempre describen a la marca de la misma manera. Y te dicen que Ford ha estado aquí desde hace 100 años. Gente que creció con la sensación de que Ford era un fabricante local, una marca local. Y creo que eso es especial. Es algo que pasa de generación en generación, y pienso que incluso desde cada hogar se está apoyando el éxito de Ford.

- Esta es tu segunda vez en Europa, ¿qué hay diferente en comparación con la etapa anterior?

- Coincidiendo con mi llegada al cargo en noviembre, se produjo el final de la producción del Focus. Y precisamente cuando estuve aquí la última vez, fue para diseñar el Focus y trabajar sobre él. Puse en ello mi corazón y mi alma, y nuestro equipo también lo puso. Era un vehículo maravilloso, aunque gran parte del tiempo que dedicamos a su desarrollo, hablábamos de acortar la diferencia frente a nuestros competidores. Hacer eso es bueno, porque eres competitivo, pero dejas de ser fiel a quién eres. Y esta vez volvemos para devolver algo de entusiasmo y energía, y para ser fieles a lo que Ford hace mejor. Y lo que mejor hacemos es servir a las empresas y generar emociones con nuestros productos.

- Pero es un mercado apremiante. ¿Cómo podrá mantenerse Ford a la vanguardia, particularmente ante el surgimiento de los fabricantes chinos?

- Creo que tenemos que competir de una manera nueva y diferente. Tenemos que aprovechar un enfoque distinto. Hay que moverse con velocidad, porque la velocidad en este entorno importa más que nada. Y queremos asegurarnos de que cuando la gente vea un Ford, capte el corazón de nuestra compañía.

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