«Si digo “complicado”, probablemente estoy siendo educado»: Aston Martin ve mucho a ganar en Monza, a pesar de todo

Fernando Alonso atiende a los medios de comunicación en Monza Las perspectivas de Aston Martin para el Gran Premio de Italia son bastante pesimistas, ya que el de Monza es uno de los circuitos más dependientes de la potencia que el motor Honda no tiene. Enrico Cardile y Fernando Alonso, no obstante, miran más allá del resultado. Ni Fernando Alonso ni Carlos Sainz afrontan el Gran Premio de Italia con demasiada ilusión, pues ven imposible sacar un buen resultado en el circuito de Monza. En el caso de Williams, el propio piloto madrileño afirma que el coche no es fuerte en ningún aspecto, por lo que su situación no cambiará en exceso con respecto a carreras precedentes. Y, en el caso de Aston Martin, la competitividad mostrada en las curvas durante los dos últimos grandes premios no servirá de demasiado en un trazado en el que la velocidad punta y la potencia a la salida de las chicanes lo es todo. «Desde el punto de vista de los resultados, sabemos que será difícil. Pero la perspectiva general es más importante»Enrico Cardile, director técnico de Aston Martin F1 Uno de los circuitos negros de la temporada De esto han hablado dos pesos pesados de Aston Martin en las horas previas al comienzo del Gran Premio de Italia en el circuito milanés. Enrico Cardile, director técnico del equipo, admite que, en lo referente a las expectativas, lo cierto es que no pueden ser más bajas. «Si digo “complicado”, probablemente estoy siendo educado». «Monza no tiene muchas curvas, lo que significa que hay menos puntos donde el piloto y el chasis puedan marcar la diferencia. Se trata principalmente de ser perfecto en unas pocas curvas y luego tener baja resistencia aerodinámica y alta potencia en las rectas», argumenta a continuación. «Monza es un circuito que expondrá por completo las debilidades de nuestro coche. Desde un punto de vista puramente de rendimiento, tenemos que ser realistas con nuestras expectativas. Pero eso no debería restar mérito al progreso que ha logrado el equipo», agrega el italiano. Un ingeniero de Honda trabaja en el garaje de Aston Martin en el circuito de MonzaPor su parte, Fernando Alonso se expresa en términos incluso más contundentes. «Quizás soy demasiado pesimista y me llevo una sorpresa positiva. Pero será uno de los grandes premios más difíciles para nosotros, junto con Bakú o Las Vegas». Monza, un escenario ideal para aprender Teniendo en cuenta que Aston Martin llega a Monza sin esperanza alguna de puntuar, lo mejor que puede hacer es seguir progresando en el entendimiento de un monoplaza aún muy nuevo en todas las áreas. En Budapest, dos citas atrás, Aston Martin estrenó un AMR26B nuevo en un 80 % con el que no tuvo la ocasión de experimentar demasiado. No solo eso, en Zandvoort el formato Sprint con una sola sesión de entrenamientos libres y el estreno del nuevo motor Honda lo complicaron todo aún más. Así, el Gran Premio de Italia es perfecto para tratarlo como un test de tres días tanto para el chasis y la aerodinámica como para el motor. «Hay cosas que puedes controlar y cosas que no. Lo que puedes controlar es cómo aprovechas el fin de semana», argumenta Cardile. «Monza no será un fin de semana perdido. Para todos en Silverstone, ha sido un gran esfuerzo tener de repente un coche completamente nuevo, con un ADN diferente, y aprender a sacarle el máximo rendimiento. Usaremos Monza para seguir entendiendo este coche, para ver cómo se comporta en ese entorno específico», agrega el italiano. «Nos centraremos en aprovechar al máximo las características del circuito y en aprender. Desde un punto de vista técnico, será valioso. Desde el punto de vista de los resultados, sabemos que será difícil. Pero la perspectiva general es más importante», insiste Cardile. Enfoque con el que Fernando Alonso está muy de acuerdo, aunque señalandp principalmente en dirección a una unidad de potencia que en Zandvoort dio muchos problemas: «El foco principal está en el proceso de aprendizaje que vivimos para encontrar más rendimiento del motor. Aquí hay más entrenamientos libres y debemos desarrollar lo mejor posible el fin de semana», zanja el asturiano.