Si tienes coche eléctrico en casa, querrás este accesorio de Xiaomi: carga su batería sin que tengas que hacer nada

Xiaomi ha ideado un cargador con brazo robótico para recargar sus coches eléctricos. Xiaomi va a hacer realidad lo que Tesla no se atrevió a hacer, cuando hace una década prometió que desarrollaría un brazo robótico autónomo para facilitar los procesos de carga de los coches eléctricos. Su tecnología está muy cerca de llegar al mercado. En China, Xiaomi está haciéndose hueco a pasos agigantados en el mercado automovilístico. Además de todos los productos tecnológicos que le conocemos al gigante asiático, hace apenas un par de años se lanzó a vender también coches eléctricos, los cuales deberían dejarse ver por Europa a partir del 2027. Quizás con estos vehículos, como la berlina SU7 o el SUV YU7, vengan con esta nueva tecnología bajo el brazo que se acaba de anunciar en China: se trata de un brazo robótico que puedes instalar en tu garaje y que facilita los procesos de carga de la batería del coche en casa. Así funciona el cargador con brazo robótico en el que trabaja Xiaomi. Xiaomi cumple con lo que prometió Tesla En diciembre de 2014, el CEO de Tesla, Elon Musk, reconoció que su marca estaba trabajando en una especie de brazo robótico que permitiría que el conductor no tuviese que hacer nada cuando llegase a casa y necesitase recargar su coche eléctrico al cargador. De hecho, en verano de 2015 mostró un prototipo funcional. Sin embargo, la marca norteamericana fue abandonando esta idea y se pasó a la otra acera: de los brazos robóticos pasaría a trabajar en una solución alternativa, la de la carga inalámbrica. Xiaomi, que en China ya vende sus propios cargadores domésticos de 7 y 11 kW, está a punto de tener listo otro accesorio más. Como puedes ver en el vídeo, la marca china tiene muy desarrollado ya un dispositivo compacto que cuenta con su propio brazo robótico, que se enchufa y desenchufa del vehículo por su cuenta, sin que el conductor tenga que hacer nada. El prototipo de brazo robótico que ideó Tesla y que no llegó al mercado. El brazo en cuestión forma parte de un dispositivo que apenas mide 15,2 centímetros de ancho y que cabe sobradamente en espacios reducidos en cualquier garaje. Este se conecta con el propio vehículo, con tu smartphone y con el ecosistema del hogar inteligente que se puede instalar a día de hoy. Cuando el conductor llega a casa con su coche, el sistema entra en funcionamiento: se comunica con el vehículo, abriendo y cerrando automáticamente su tapa; un sistema de reconocimiento de visión por Inteligencia Artificial y de gran precisión apunta e inserta el enchufe. Todavía no hay objetivos de comercialización reconocidos ni precios, ya que Xiaomi lo tiene todavía en fase de demostración. Sin embargo, ha reconocido que su plan es el de comercializarlo para poder instalarlo en los hogares. A cambio, Tesla trabaja en una tecnología de carga por inducción en el suelo. Brazo robótico vs carga inalámbrica Ya hay varias marcas trabajando en ambas alternativas tecnológicas: Xiaomi, Hyundai y otras marcas chinas ya están haciendo de las suyas con los brazos robóticos, algunas de ellas pensando más bien para su uso en cargadores públicos. Xiaomi, en este caso, apuesta directamente para su uso doméstico. Tesla, Genesis, BMW y otras firmas apuestan en cambio por la carga inalámbrica, por inducción. El objetivo final es el mismo: que el conductor no tenga que hacer nada más que aparcar el coche para que la batería de su coche eléctrico se cargue. En el caso de la carga por inducción, hay una desventaja muy clara: su eficiencia, que en la actualidad puede llegar a alcanzar en el 93 por ciento en el mejor de los casos. Esto significa que se desperdicia energía en cada proceso de carga, lo que al a larga significa también un gasto innecesario. BYD pone nerviosa a la competencia: 10–97% en 9 minutos con baterías y cargadores ultrarrápidos Leer noticia Los brazos robóticos no tienen este problema y tienen la misma eficiencia que un cargador tradicional de conexión directa. Además, a diferencia de la solución anterior, no necesita que el vehículo se adapte para que funcione. Ocupa espacio, sí, y todavía no se conocen los precios que pueden alcanzar. Pero todo apunta a que será la opción definitiva si consigue precios competitivos.