Sony desvela su primer SUV eléctrico en el CES 2026: elegante y deportivo, pero su autonomía no es de lujo

El AFEELA Prototype 2026 adelanta un nuevo SUV eléctrico de lujo, que se mantendrá lejos de Europa.Sony Honda Mobility Cuando todo parecía que Sony no estaba dispuesta a dar más pasos en falso en el terreno de los coches eléctricos, la firma de electrónica ha sorprendido en esta nueva edición del CES 2026. En colaboración con Honda, ha presentado ahora el AFEELA Prototype 2026, también eléctrico. Está claro que no puede haber un turismo sin una variante SUV. Al menos, así lo entienden en uno de los gigantes más importantes en el mundo de la electrónica de consumo y del infoentretenimiento como es Sony. La firma japonesa no podía perderse de ninguna forma esta nueva edición del CES de Las Vegas, y volver a ser una de las estrellas presentando otra novedad más, la del AFEELA Prototype 2026. Sony ya tenía su propio coche eléctrico, el que ha llevado a producción en una colaboración conjunta con Honda con la que ha creado una empresa para tratar todo lo relacionado con las soluciones de movilidad, incluida la producción de un coche eléctrico que puede llevar a la ruina a Honda, a pesar del prestigio que puede ganar el fabricante de electrónica. El estilo moderno y futurista del AFEELA 1 se ha trasladado a este crossover, del que no se saben las medidas, pero las proporciones ya apuntan claramente a un modelo de gama alta. El Sony AFEELA Prototype 2026 adelanta el SUV eléctrico que le falta al gigante electrónico. El Sony AFEELA Prototype 2026 es un SUV eléctrico muy refinado Lo interesante es que esta propuesta está mucho más cerca de la producción en serie, que de asistir a continuos refinamientos con otros concept cars más pulidos. El frente es el mismo que el de la berlina eléctrica, con los faros integrados en una pieza delantera oscurecida, una tendencia en la industria, y con una defensa delantera completamente lisa, como el capó o los laterales, y en el que la única respiración de los motores eléctricos se halla muy disimuladamente en el faldón delantero. El atractivo de este Sony AFEELA Prototype se encuentra claramente en la vista de perfil, con una curvada línea del techo que forma una media circunferencia, y con una inclinada y estirada parte trasera. Los pilares traseros son más gruesos, mientras que las ventanillas laterales no presentan marcos, lo que aumenta la deportividad y también la exclusividad. Los pilotos traseros repiten el esquema de los grupos ópticos delanteros, instalados bajo un perfilado spoiler y con una luneta posterior más envolvente, al estilo de la del Alpine A390. El nuevo SUV eléctrico de Sony llegará en 2028 a Japón y USA Esto hace que el prototipo del SUV parezca más musculoso, a la vez que conserva la elegante línea del techo, de estilo coupé. Las llantas de aleación del SUV presentan el mismo diseño que las de la berlina, completamente cerradas para no comprometer la aerodinámica de este eléctrico, que debe presumir de un coeficiente de arrastre líder de su categoría y en el mundo, a pesar de que en el borde delantero del techo cuenta con un potente sensor LiDAR y dos cámaras HD. Un detalle que, una vez más, se mantiene en secreto. El AFEELA 1, que aún no ha entrado en producción en masa, pero se espera que lo haga pronto porque Honda ha confirmado su lanzamiento en Japón desde la primera mitad de 2027, es la antesala de este SUV eléctrico de lujo y con más de cinco metros de largo que ofrecerá un elevado nivel de comodidad a sus cinco pasajeros cuando se ponga a la venta en 2028. El fabricante japonés está obligado a explotar la tecnología de la berlina, por lo que la trasladará a este nuevo modelo. El sistema de carga NACS es sólo para Estados UnidosTesla es una marca muy especial en todo lo que toca, y no sólo en sus coches eléctricos, por lo que también tiene su propio protocolo de carga. Se llama NACS, por supuesto se trata de un sistema de carga rápida y con algunas particularidades técnicas, del que puedes saber más aquí. El prototipo del SUV eléctrico de Sony contará con dos motores eléctricos con una potencia máxima de 180 kW, lo que equivale a 245 CV en cada eje, que se alimentarán de una batería de iones de litio con una capacidad energética de 91 kWh, con lo que la autonomía máxima será de, aproximadamente, 483 kilómetros. La batería se puede cargar mediante el estándar NACS a una velocidad de hasta 150 kW. Lo que sí tenemos claro es que este SUV eléctrico de Sony será más caro que la berlina. Equipado con avanzadas tecnologías y sistemas de conducción autónoma de nivel 2+, esto es sin mantener posadas las manos continuamente sobre el volante, amén de una serie de experiencias basadas en Inteligencia Artificial, el precio superará los 100.000 dólares.