Stefano Domenicali, jefe de la F1, sobre las críticas al circuito de Madrid: «No nos importa»

De izquierda a derecha, Max Verstappen, Stefano Domenicali y George Russell El estreno del Madring en el calendario de la Fórmula 1 se produce esta misma semana y no faltan las críticas de diferentes estamentos políticos, sociales y vecinales. Algo que al presidente de la Fórmula 1 no preocupa en absoluto y que achaca a una guerra fundamentalmente ideológica. 35 años separan el último gran premio de Fórmula 1 disputado en el circuito del Jarama de este momento, cuando Madrid volverá a acoger un evento del Campeonato del Mundo de la categoría reina, esta vez en el circuito semiurbano de IFEMA. El trazado ha sido construido en una zona repleta de accesos y que discurre entre el recinto ferial y el barrio de Valdebebas, lo que ha provocado quejas de muchos vecinos de la zona. Asimismo, la oposición política al gobierno de la Comunidad de Madrid y otros estamentos han criticado la inversión económica, la gestión y, en general, todo lo relacionado con el circuito y el evento. Algo que al presidente de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, no preocupa en absoluto, pues considera que no es nada nuevo y obedece, principalmente, a intereses políticos no demasiado legítimos. Esto es lo que tiene que decir el italiano al respecto. «Madrid será diferente de Valencia, las bases son diferentes. Y por eso no creo que sea positivo comparar la situación actual con la de entonces»Stefano Domenicali, presidente de la Fórmula 1 Una inversión principalmente privada Stefano Domenicali no ha ignorado las críticas al nuevo circuito de Madrid, pero tampoco les ha dado importancia. «Sabemos que, como siempre, vayamos donde vayamos, hay personas —pocas personas— que intentan quejarse o hacer política con esto», responde en primer lugar. «No nos importa. Las respetamos, pero no nos importa, porque la mayoría de lo que hacemos es para la inmensa mayoría de los aficionados que aman nuestro deporte», añade, en su afán de mostrarse a sí mismo como alguien exclusivamente dedicado a los aficionados. El dirigente italiano también señala que la financiación necesaria para celebrar el evento ha sido, en su mayor parte, privada. «Voy a deciros la verdad. En primer lugar, se trata de una inversión privada del grupo IFEMA y no se ha realizado ningún tipo de gran inversión pública por parte de la Comunidad de Madrid. Pero esto tiene que ver con la manera en que IFEMA quiere financiarlo». Monoplazas de Fórmula 3 ruedan en el Madring durante un test realizado hace pocas semanas Madrid no es Valencia Asimismo, Stefano Domenicali ha negado que lo sucedido en su día con el circuito de Valencia vaya a repetirse con el nuevo Madring. Y su argumento es doble: por un lado, el promotor es mucho más competente y, por otro lado, la Fórmula 1 ha puesto mucho más cuidado a la hora de analizar el proyecto. «Esperamos un impacto económico en la ciudad de alrededor de 400-450 millones de euros, con unos 6.000 empleos creados, quizá más, gracias a este proyecto. Así que creo que la situación ha evolucionado», expone en primer lugar. «Recuerdo muy bien que la situación del antiguo promotor, el promotor de Valencia, era diferente, y creo que aquí tenemos las bases necesarias para evitar lo que has mencionado. Y, por supuesto, la prueba será cada año, para ver qué efecto tiene esto sobre la economía y sobre la sociedad», matiza a continuación. Domenicali también apunta que garantizar la viabilidad del proyecto es «responsabilidad» de la organización que preside y que, «antes de tomar esta decisión, comprobamos cuáles serán las implicaciones para la comunidad y la sociedad de Madrid, en este caso, para que puedan mantener este proyecto durante tantos años». «De hecho, este largo periodo de tiempo [10 años de contrato] fue un factor importante para que la comunidad pudiera amortizar la gran inversión que ha realizado y recuperar lo antes posible lo que tuvo que invertir», argumenta. «Así que Madrid será diferente de Valencia, aunque me encanta Valencia, porque es una ciudad... el circuito estaba junto al puerto y era mágica, al menos desde mi punto de vista. Pero las bases son diferentes, y por eso no creo que sea positivo comparar la situación actual con la de entonces», concluye Domenicali.