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El ministro de Infraestructuras sueco, Andreas Carlson, y José Antonio Jainaga en la firma pública del contrato de 756 millones. E. C. Talgo aumenta sus pedidos y alcanza los 6.500 millones en su cartera de trabajoJainaga firma en Suecia un contrato de 756 millones que convierte a la plataforma 230 del fabricante vasco en su gran apuesta europea con contratos suscritos que ya superan los 5.000 millones
Lucas Irigoyen
Lunes, 20 de abril 2026, 10:59
... elevar su listado de trabajo hasta el récord de 6.500 millones. Todo un reto para la firma que, con la llegada de Jainaga y el consorcio vasco a su dirección, se ha comprometido a reforzar su capacidad de producción y acabar con los retrasos en las entregas de años anteriores.El impulso ha disparado la cartera de pedidos de Talgo que, ya en febrero, había incorporado el contrato del segundo tramo del tren a La Meca, que supondrá para la firma presidida por José Antonio Jainaga otros 1.300 millones de euros.
Este lunes, en Estocolmo, el presidente de Talgo, José Antonio Jainaga ha firmado el encargo del operador público sueco con el ministro de Infraestructuras de Suecia, Andreas Carlson. Jainaga ha señalado que «estos trenes, que formarán parte de la plataforma Talgo 230, podrán circular a 200 km/h. Debido a las condiciones climáticas extremas que soportarán, alcanzando temperaturas de hasta -40°C durante el invierno del norte, Talgo desarrollará un conjunto completo de soluciones técnicas destinadas a garantizar la seguridad, la fiabilidad operativa, la disponibilidad del servicio de estos trenes, y sobre todo el máximo confort de los pasajeros».
El pedido firmado consiste en trenes modulables que podrán circular a una velocidad comercial máxima de 200 km/h en Suecia y Noruega, con una interoperabilidad total que permitirá circulaciones transfronterizas sin interrupciones, extensibles en el futuro a otros países centroeuropeos.
La plataforma 230 se ha convertido en la gran apuesta de Talgo para Europa a las puertas del desarrollo del transporte ferroviario anunciado por la UE. Este modelo, que fue homologado en Alemania y Dinamarca el pasado verano, acumula más de 5.000 millones de contratos. Además de los 756 anunciados hoy, 1.950 millones corresponden al operador público alemán, Deutsche Bahn, y otros 318 millones al danés Danske Statsbaner para la entrega de 79 y 18 trenes respectivamente. Además, la plataforma del 230 es la que se empleará en el pedido de Flix Train, anunciado por Talgo en mayo del año pasado, que podría ascender a 2.400 millones para 65 convoyes.
Refuerzo capacidad productiva
Talgo, subraya El Correo, se ha puesto como una de las prioridades el refuerzo de su capacidad industrial de fabricación. Para ello, invertirá cerca de 100 millones en 2026 y 2027 en una apuesta que pasa también por un refuerzo de la plantilla en 200 personas más. Toda una declaración de intenciones para la nueva etapa que se inauguró con la toma de control del consorcio vasco formado por el propio Jainaga, el Gobierno vasco, la Sepi y las fundaciones BBK y Vital.
Se trata de responder a un escenario optimista sobre las contrataciones, que se esperan para este 2026 en el entorno de 1.500 y 2.000 millones, según ha afirmado la empresa. Además, en este 2026 la firma ha anunciado un volumen de negocio récord de 750 millones de facturación.
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