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Sexta generación del Toyota RAV 4 F. P. Toyota RAV4 reinventa el SUV con su sexta generación más electrificadaPatxi Fernández
Martes, 20 de enero 2026, 13:25 | Actualizado 13:51h.
... Con este modelo la marca japonesa presume de haber inventado el concepto de «todo-camino» y lo cierto es que en este segmento no le ha ido nada mal. Se han vendido más de 15 millones de unidades en todo el mundo, por encima de 150.000 en el mercado español, de las cuales más de 70.000 se corresponden a su última generación, hasta el momento.Con la apertura de pedidos ya disponible en la Red Oficial de Concesionarios desde este mes de enero, Toyota propone una oferta electrificada avanzada, estableciendo precios de salida desde los 43.500 euros para la variante híbrida (HEV) y desde los 46.500 euros para la versión híbrida enchufable (PHEV), con una hoja de ruta que sitúa las primeras entregas para comienzos de junio de 2026.
Esta nueva entrega del RAV4 supone un salto evolutivo sin precedentes, especialmente en su versión Plug-in Hybrid, que estrena un sistema híbrido enchufable de nueva generación basado en un eficiente motor de gasolina de 2.5 litros.
La gran novedad reside en su nueva batería de ion-litio de 22,7 kWh, que aumenta su capacidad en un 30 % y permite una autonomía eléctrica superior a los 100 kilómetros (WLTP), por lo que dispone del tistintivo «Cero» de la DGT.
Por primera vez, esta tecnología se ofrece tanto con tracción delantera de 268 CV como con la tracción total inteligente AWD-i de 304 CV, optimizando la recarga con potencias de hasta 11 kW en corriente alterna y 50 kW en corriente continua, lo que permite regargar el 80 % de la batería en apenas media hora.
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Ficha técnica:
Motor: Híbrido e híbrido enchufable de 183 a 304 CV
Consumo: desde 4,9 l/100 km (PHEV pendiente de homologación)
Largo/ancho/alto (en metros): 4,60/1,85/1,68
Maletero: 446-514 litros
Precio: desde 43.500 €
En el plano estético y tecnológico, el vehículo adopta una identidad visual que integra elementos aerodinámicos y ópticas LED de última generación para proyectar una imagen mucho más robusta y moderna. Mantiene las mismas dimensiones del modelo de la generación actual, aunque el maletero aumenta de volumen hasta el techo gracias al rediseño de la parte posterior de la carrocería (514 litros en el híbrido y 446 en el PHEV).
Este exterior se complementa con un interior totalmente digitalizado donde destaca el estreno en Europa de la plataforma Arene, una arquitectura de software que convierte al coche en un dispositivo inteligente capaz de evolucionar y mejorar su seguridad y conectividad de forma nativa. La cabina ha sido rediseñada para maximizar el confort, reduciendo drásticamente ruidos y vibraciones mediante nuevos materiales aislantes, e incorporando un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas junto a una pantalla multimedia central de 12,9 pulgadas.
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Así era la primera generación del RAV 4
El Toyota RAV4 (Recreational Active Vehicle with 4-Wheel Drive) no es solo un coche; es el termómetro de la industria automotriz. En 1994 la marca japonesa presentó la primera generación del modelo y enseñó al mundo que un todoterreno podía ser divertido y urbano.
Basado en la plataforma del exitoso Toyota Corolla, el RAV4 de 1994 ha sido diseñado con una premisa clara: ofrecer la altura y la visibilidad de un SUV con la agilidad y el confort de conducción de un sedán.
Bajo el capó contaba con un motor de 2.0 litros y 4 cilindros capaz de entregar aproximadamente 129 CV. A diferencia de los todoterrenos de chasis de largueros, el RAV4 de primera generación utiliza una carrocería ligera y compacta con suspensiones independientes en las cuatro ruedas, lo que garantiza una estabilidad sorprendente en curvas y un filtrado de baches superior. Los compradores podían optar por versiones de tracción delantera o un sistema de tracción total (4WD) para incursiones fuera del asfalto.
La seguridad también alcanza una nueva dimensión con la inclusión del sistema Toyota Safety Sense 4.0, una evolución que emplea sensores de mayor precisión para anticipar riesgos y asistir al conductor de manera más intuitiva.
La gama disponible para el mercado español ofrece los acabados Advance y Spirit para la tecnología híbrida convencional, y ampliando las opciones en la versión enchufable con los niveles Advance, Spirit, Limited y el dinámico GR SPORT. Con una capacidad de remolque aumentada hasta los 2.000 kg en las versiones de tracción total, el nuevo RAV4 se mantiene fiel a su ADN de versatilidad y calidad.
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