Esas causas figuran en el atestado urgente que el instituto armado ha remitido al juzgado que se ha hecho cargo de las diligencias para poner en conocimiento del mismo también la filiación de las víctimas, la identificación del vehículo y el lugar del siniestro, aunque esas causas probables deberán verse reafirmadas en las diligencias ampliatorias en las que siguen trabajando los investigadores.
Desde la Subdelegación del Gobierno se insiste en que esa investigación está en curso y que la somnolencia del conductor se baraja como principal hipótesis del siniestro. Un siniestro en el que el Ford Bronco, que circulaba sobre las 16:20 horas por la A-67 en sentido decreciente, esto es, en dirección a Palencia, se empezara a salir de la vía por el margen derecho y acto seguido llegó un volantazo hacia la izquierda que acabó con el todoterreno invadiendo la mediana y colisionando dos veces con el quitamiedos de la calzada en dirección a Santander, dando varias vueltas de tonel antes de quedar detenido en el carril izquierdo de la calzada en dirección a Palencia.
El jefe provincial de Tráfico, Fernando Alonso, insiste en que todavía no existen conclusiones definitivas y que, por el momento, únicamente se trabaja con hipótesis. Será el informe elaborado por la Unidad de Investigación de Seguridad Vial de la Guardia Civil el que determine con precisión las causas de en uno de los accidentes más trágicos registrados en los últimos años en las carreteras de la provincia.
Fernando Alonso recuerda que este tipo de siniestros ponen de manifiesto la importancia de extremar la precaución durante los desplazamientos estivales, una época en la que se multiplican los viajes por carretera. En este sentido, apela a cumplir «más y mejor» las normas de circulación, recordando que buena parte de los accidentes graves tienen detrás conductas evitables.
«La mayoría de los accidentes se producen por distracciones, muchas veces por un uso indebido del teléfono móvil, por excesos de velocidad y por los efectos del alcohol y de las drogas», señala. En su opinión, actuar sobre esos tres factores permitiría evitar «la inmensa mayoría» de los accidentes que se registran cada año.
Respecto a la siniestralidad de la A-67, Fernando Alonso precisa que las autovías presentan una tasa de accidentes mortales considerablemente inferior a la de las carreteras convencionales. De hecho, explica que, aunque en las proximidades de Herrera de Pisuerga sí se había registrado anteriormente algún accidente grave, no existía constancia de otro siniestro mortal exactamente en ese punto kilométrico. Se refería Fernando Alonso al accidente que tuvo lugar sobre las 6:55 horas del pasado 1 de junio en el kilómetro 82,9 de la autovía A-67, también término municipal de Herrera de Pisuerga, cuando una joven gijonesa de 30 años, médica de profesión, se salió de la vía con su vehículo cuando se dirigía a su puesto de trabajo en el Hospital Río Carrión de Palencia y quedó en la mediana inconsciente y atrapada dentro del vehículo. En el lugar, los servicios sanitarios confirmaron el fallecimiento de la mujer.
Con las cuatro víctimas mortales del brutal accidente del domingo, la siniestralidad en las carreteras palentinas registra un preocupante aumento, pues se han registrado ya trece víctimas mortales (once en vías interurbanas y dos, en vías urbanas) justo cuando se ha superado el ecuador de 2026, lo que supone cinco fallecidos más que en todo el año anterior (en 2025 fueron ocho, en 2024 hubo diez fallecidos y en 2023, dos).
El accidente en el que murieron el bodeguero vallisoletano Iván Sanz Cid, mu mujer y dos de sus hijos ha dejado una tremenda mancha negra en la estadística y una honda consternación no solo en el sector vitivinícola de la región, sino en toda la sociedad de Castilla y León. Los enseres recogidos en el lugar del siniestro vial, como cubos y palas, gafas para nadar o un bronceador, hacen que la sangre se hiele pensando que lo que seguramente había sido un estupendo día de playa y sol terminase en tamaña tragedia.
Los bomberos de la Diputación de Palencia de los parques de Herrera de Pisuerga y Aguilar de Campoo que acudieron al lugar para excarcelar los cuerpos de los cuatro fallecidos, se mostraban el domingo impactados, pese a que en su mente acumulan ya muchas imágenes de desgracias en las que han tenido que actuar. Tuvieron que forzar tres puertas del turismo para sacarlos, si bien el habitáculo del mismo no había quedado muy deformado, por lo que el impacto lo absorbieron los cinco ocupantes del Ford Bronco: el padre, que conducía el vehículo; la madre, que viajaba como copiloto; y los tres menores que iban atrás, el menor de 14 años detrás del piloto, la niña de 9 años en el medio y la menor de 17, detrás del copiloto.
El aviso lo recibió el 112 , en el que se alertaba de un accidente con varias personas atrapadas en el interior del vehículo y se solicitaba asistencia porque parecían heridas de gravedad. Hasta el lugar de los hechos se desplazaron también efectivos de la Guardia Civil de Tráfico y la ambulancia de Herrera de Pisuerga y los profesionales del centro de salud de la localidad llegaron al fatídico lugar justo después de los componentes de Tráfico del instituto armado, que tuvieron que desviar el tráfico por la N-611 y cortar la autovía dada las dimensiones del accidente. Posteriormente se incorporó la UME de Cervera de Pisuerga y el helicóptero del Sacyl.
El médico del centro de salud logró estabilizar a la menor de 9 años, que sufría múltiples fracturas y fue derivada en el helicóptero, sobre las 18:10 horas, hasta el Hospital de Burgos. Posteriormente se informó de que la niña de 9 años había sido intervenida quirúrgicamente y de que, dentro de la gravedad, se encontraba estable.
El corte total de la A-67 se mantuvo hasta las 18:30 horas, cuando se abrió el carril derecho de la carretera para permitir el tráfico, muy fluido porque son fechas de muchos desplazamientos y más en domingo, cuando se acercan a Cantabria muchos vehículos. Hasta el lugar también se desplazaron los servicios funerarios para proceder al levantamiento de los cadáveres.
El terrible accidente se produjo dos días después de que arrancase el primer dispositivo especial de la Dirección General de Tráfico (DGT) de la Operación Verano 2026, que dio comienzo el pasado viernes a las 15:00 horas y que concluyó a las 00:00 horas de este lunes.
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