Verstappen anticipa un inicio complicado: «Pasaremos más tiempo en el garaje que en la pista»

Max Verstappen prevé un 2026 complicado El tetracampeón del mundo de Fórmula 1, Max Verstappen, afronta 2026 con un nuevo motor creado por Red Bull y Ford. Y cree que el primer test de Barcelona será especialmente complicado para todos. Cada vez queda menos para que comience la pretemporada 2026. De hecho, Red Bull presentará su nueva etapa junto a Ford este viernes 15 de enero como paso previo a los cinco días de test que van a celebrarse en Barcelona (de los cuales cada equipo podrá utilizar únicamente tres). El hecho de que 2026 llegue con un nuevo reglamento técnico bajo el brazo complica las cosas y amenaza con devolver el protagonismo perdido a la fiabilidad, que en los últimos años ha pasado a ser un tema menor. No en vano, cambian la aerodinámica, el chasis, los neumáticos, la unidad de potencia y hasta el combustible, por lo que no es de esperar que los comienzos de los nuevos coches sean sencillos. El test de Barcelona se celebrará del 26 al 30 de enero. Verstappen tiene muchas dudas Para Red Bull, 2026 significa también el comienzo de una nueva etapa, la de motorista. Tras haber trabajado con Honda en los últimos años, llega el momento de competir con su propio motor, que ha desarrollado en colaboración con Ford. Esto añade aún más dudas al proyecto, pues enfrentarse a fabricantes veteranos como Ferrari, Mercedes y Honda no resultará sencillo, especialmente al principio. Un principio en el que la estrella del equipo, Max Verstappen, espera encontrar bastantes problemas a resolver. Al neerlandés se le pidió que hiciera sus predicciones para 2026 y fue muy claro al señalar que «ninguno de nosotros tiene ni idea de los nuevos monoplazas ni del motor». Pero lo que sí vaticina es que tanto Red Bull como el resto de equipos pasarán «más tiempo en el garaje que en la pista durante el primer test en Barcelona. Esperemos tener más ideas después de las dos pruebas en Baréin en febrero». Max Verstappen también fue preguntado por las grandes novedades de la Fórmula 1 este año. Con respecto al motor Red Bull Ford, se limitó a mencionar que ha «visitado la fábrica un par de veces, pero nadie sabe» cómo rendirá. Y, en lo concerniente a Audi y Cadillac, tampoco quiso mojarse en exceso. «Al ser nuevos, llevará tiempo. Pero quién sabe, quizá puedan sorprender a todos». Cierto es que Audi hereda todo el conocimiento de Sauber, pero como contrapartida debe desarrollar su propia unidad de potencia desde cero, al igual que Red Bull. En lo que respecta a Cadillac, la firma estadounidense utilizará motores Ferrari, pero ha tenido que montar el equipo desde cero, sin absorber una estructura previa como en el caso de los alemanes.