Verstappen sentencia el Madring y lanza una propuesta a la FIA: «Si me das los planos, yo lo arreglo»

Verstappen cree que el Madring tiene potencial, pero necesita cambios.Foto: David Moreno / Motor.es Max Verstappen ha pedido a la FIA una mejor comunicación sobre los diseños de los trazados. El piloto neerlandés considera que el Madring cumple, pero cree que el diseño del trazado no ofrecerá muchas oportunidades para adelantar, algo en lo que los pilotos podrían ayudar si la FIA contase con ellos.  Max Verstappen aprueba el Madring, a medias. El piloto de Red Bull, que comenzará el Gran Premio de España desde la 3ª posición, considera que el trazado cumple, pero señala un gran problema: no habrá oportunidades de adelantamiento. El neerlandés afirma que el Madring tiene potencial, pero que el diseño actual del trazado dificultará que se vean carreras emocionantes. Además, Verstappen señala a la FIA y le pide que cuenten con los pilotos para el diseño de los circuitos. «¿Qué se puede mejorar? ¡Casi todas las frenadas!»Max Verstappen, piloto de Red Bull RacingMax predice una carrera con pocos adelantamientos. Foto: David Moreno / Motor.es Estrecho y con frenadas imposibles: así es el Madring para Verstappen El problema que señala Verstappen está en la única trazada que ofrece el circuito, tanto por la estrechez de este como por las características de sus frenadas. El neerlandés señala que todo ello hará que defender la posición será una tarea sencilla. Para Max, la cuestión es que la frenada se produce con el coche en apoyo. Si esta fuese en línea recta, permitiría que los pilotos pudiesen arriesgar más para adelantar. «Solo hay una trazada y eso hace que sea muy fácil defender la posición». Por ello, los pilotos podrían tener que esperar a una carrera caóticapara que se produzcan cambios de posición. El piloto de Red Bull lo resumía de la siguiente manera: «¿Qué se puede mejorar?¡Casi todas las zonas de frenada! Si me das el plano del circuito, yo me encargo de arreglarlo». Y es que eso es justamente lo que le pide Max a la FIA: que cuenten con los pilotos. «Siempre pueden preguntarme. Al fin y al cabo, un piloto sabe muy bien qué se necesita o cómo debería ser una buena curva», comentó Verstappen, que espera un cambio de mentalidad de la FIA. Verstappen y Alonso coinciden: la gestión de energía es un problema. Foto: David Moreno / Motor.es La gestión de energía y un pit lane demasiado largo, las otras críticas de Max Más allá de el problema de los adelantamientos, Verstappen ha señalado algunos asuntos más sobre los que cree que la Federación debería trabajar. Uno de ellos tiene que ver con el reglamento, que también ha recibido las críticas de Fernando Alonso. Verstappen señala que los pilotos no pueden afrontar la Monumental a fondo, no por las características de la curva, sino por la necesidad de ahorrar baterías. «Tienes que levantar el pie del acelerador, esperar un poco para recargar la batería y así tener más velocidad más adelante porque si la haces a fondo te quedas sin energía», comentó el neerlandés. Además, la estrategia también se podría ver comprometida por el diseño del trazado, en este caso del pit lane. El piloto de Red Bull ha señalado que la zona de boxes del Madring es excesivamente larga, lo que provocaría que los equipos busquen reducir las paradas. Un aspecto que la FIA «ha entendido». Con todo ello, Verstappen lanza su veredicto sobre el nuevo circuito de la Fórmula 1: «Si quizá pudieran modificar el circuito en algunos puntos, podría disfrutarlo. Nunca he sido muy fan de los circuitos urbanos, pero hay otros peores en el calendario».