Volkswagen dice adiós tras 23 años a uno de los últimos monovolúmenes de verdad

Es un buque insignia de la marca, y no por tamaño, sino por ser el modelo con más tiempo a la venta.Volkswagen Se han vendido dos generaciones durante 23 años y ya está empezando a despedirse de algunos mercados europeos. Los de Wolfsburgo han tomado una decisión que debería haber llegado hace tiempo, la del adiós a una referencia como el Volkswagen Touran. Es uno de los pocos monovolúmenes todavía a la venta, y que no ha pasado por el aro de a electrificación. Uno que ha aguantado estoicamente en el mercado durante dos generaciones, la última prácticamente sin más cambios. Pero, con nada menos que 23 años a sus espaldas, su estancia está llegando al final. Volkswagen ya se ha convencido no sólo de que es el momento de decir adiós definitivamente a un modelo que lo ha dado todo y más. Si no has logrado saber qué modelo de la marca alemana acumula tanto tiempo, te lo decimos: el Volkswagen Touran ha resistido durante mucho tiempo los embistes de los SUV, una referencia que no ha sido un impedimento para que el Tiguan haya batido récords de ventas durante todas sus generaciones. Pero el momento de la despedida del Touran, tras más de veinte años y que parecía que nunca iba a llegar, ha terminado por hacerlo y Volkswagen ya está empezando a liquidar unidades en diferentes países de Europa, comenzando por la República Checa donde la oferta disponible ya se limita a las unidades de stock. El Volkswagen Tayron es un SUV de 7 plazas, que necesita que desaparezca el Touran para brillar. Volkswagen El importador de la marca en este país ha confirmado la salida de producción en este año 2026, como lo hizo hace unos meses también el Touareg. La firma alemana se queda huérfana de una de las carrocerías más familiares de su catálogo, y del mundo, capaz de sobrevivir a importantes competidores que se quedaron en el camino, quedando enfrente pocos rivales, algunos con el agua al cuello como la segunda entrega de un BMW Serie 2 Active Tourer, que probamos en versión PHEV, y que está más cerca de desaparecer que de mantenerse a la venta. Aunque estos dos alemanes hay una gran diferencia, y no es que uno sea más Premium que el otro, que también. Y es que un punto a favor del mítico modelo de Volkswagen es que éste cuenta con siete plazas, lo que le convierte en una opción más interesante de cara a la galería. Una particularidad que comparte con otro posible rey del marcado, y que se podría incluir en la categoría como es el Dacia Jogger. El rumano, que se ha renovado recientemente, cuenta con versiones de siete plazas y con tecnologías más avanzadas en todos los aspectos frente al alemán. Encuentra tu nuevo Touran Volkswagen Sin embargo, internamente, el Touran se ha convertido también en un lastre para la marca alemana, que sigue produciendo unidades en una línea de montaje adaptada a una plataforma que no es la MQB, sino la antigua PQ35 para compactos, con un problema añadido más. Si bien es verdad que los clientes prefieren los diseños más modernos y las tecnologías más avanzadas, el precio sigue siendo un factor clave en la decisión de compra, y ante unos más caros Volkswagen Caddy (Maxi incluida) y Tayron, la decisión es clara. Y es que este Volkswagen Touran no sólo no da más de sí. Los dos motores con los que se vende, el gasolina de 1.5 litros TSI con 150 CV de potencia y el diésel 2.0 TDI de 122 CV, ambos con cambio manual de seis velocidades o automático DSG de siete velocidades, podrían seguir durante mucho tiempo más, pero las nuevas normas de seguridad que entran en vigor el próximo mes de julio impiden que se mantenga a la venta este modelo, amortizado hasta la saciedad por Volkswagen. Volkswagen fue una de las primeras marcas que se lanzó a la categoría de los monovolúmenes, aprovechando una colaboración con Ford de la que salió el Sharan y que estiró su vida comercial hasta el pasado año 2022. El Touran fue el siguiente, llegó en 2003 y hasta se vendió con una variante con un aspecto más offroad, un CrossTouran que no cuajó como se esperaba. La casa de Wolfsburgo ha sacado más que punta a las dos generaciones, la primera se mantuvo a la venta durante 13 años y la segunda poco más de una década.