Volkswagen prepara un lío en casa con el ID. Cross: el SUV eléctrico que amenaza con robarle foco al esperado ID. Polo

El nuevo ID. Cross se paseará durante unos meses con un camuflaje más propio de pre-producción.Instagram Volkswagen Volkswagen tiene un importante año por delante. La marca alemana ya está anunciando la llegada de un SUV eléctrico, el nuevo ID. Cross. Presumirá de diseño, tecnología, autonomía y sí lo podrás comprar antes de 2027. 2026 va a ser uno de los años más movidos en el seno de Volkswagen. La marca alemana tiene importantes citas por delante, especialmente enfocadas en el sector de los coches eléctricos y con los que pretende hacer un gran daño en la competencia. Una serie de lanzamientos que están ajustados al milímetro en una estrategia que te hará pensar si la opción más adecuada es un turismo o un SUV. Volkswagen está obligada a esperar hasta la gran revelación del esperado CUPRA Raval para dar comienzo a su agenda de nuevos lanzamientos. Cuanto el pequeño eléctrico español sea presentado, lo hará el nuevo ID. Polo que aguarda su momento desde hace mucho tiempo y del que te hemos contado casi todo. Este pequeño coche eléctrico es clave para el segundo, el protagonista de esta entrada, pues cuando se ponga a la venta a finales del verano, será cuando se esté estrenando el nuevo Volkswagen ID. Cross. El logotipo trasero de Volkswagen estará iluminado en este nuevo ID. Cross. El Volkswagen ID. Cross 2026 destila diseño a pesar del camuflaje La firma alemana pretende hacerlos coincidir en el tiempo para poner a los interesados en una situación más complicada, que les haga decantar la balanza de un lado u otro casi por agotamiento. El ID. Cross se vio prácticamente destapado hace unos meses, con un camuflaje mínimo que ahora ha tornado a más colorido y más típico de los modelos de pre-producción, lo cual no impide comprobar que el diseño final es prácticamente el concept car. Si tuviésemos que valorarlo, podríamos decir sin temor a equivocarnos que lo que se ve en estos adelantos es un 95 % el ID. Cross Concept, conservando hasta la decoración del pilar trasero. Pero, el frente es la parte más diferente comparado con el nuevo Polo eléctrico, con la luz diurna de LED discurriendo por la parte superior de unos faros más finos e integrados. Un estilo más cercano al del novedoso Skoda Epiq que también espera su momento, y que es rival directo de este alemán. El aire de familia entre el nuevo ID. Cross y el ID. Polo se ha reservado a la parte trasera, donde el fino piloto que se extiende a lo ancho del portón es uno de los elementos compartidos, al igual que la gráfica luminosa. Volkswagen no ha enseñado el interior, y no esperamos que lo haga antes de su presentación, porque es el mismo que el del ID. Polo, con dos pantallas digitales a la misma altura, de 10,25 pulgadas para la instrumentación de detrás del volante y de 13 pulgadas para la táctil del sistema multimedia. El nuevo Volkswagen ID. Cross 2026 contará con llantas de aleación de hasta 19 pulgadas. Lo que nadie te ha contado del equipamiento del Volkswagen ID. Cross 2026 Estos son un par de detalles conocidos, pero otros más desconocidos que te podemos contar es que este ID. Cross contará con un nuevo software para el sistema de infoentretenimiento, la puerta del conductor dispondrá de cuatro botones para los elevalunas, en lugar de los dos botones con los que cuenta el ID.3, un panel de teclas físicas para el climatizador automático, dos bases de carga, reposabrazos central delante y detrás y unos prácticos asientos traseros deslizantes. La guinda es un maletero con un volumen de carga que asciende a unos generosos 459 litros, aproximadamente, gracias a la mayor altura de este ID. Cross. Un extremo aún pendiente de confirmación pero que, de confirmarse, haría a este modelo uno de los más interesantes en la categoría de los B-SUV eléctricos. El lado del equipamiento también será propio de una estrella, con un sistema de carga V2L y completos asistentes de conducción como el de reconocimiento de semáforos, que no será de serie. El ID. Cross se pondrá a la venta antes de finales de año, por lo que antes de finales de 2026 ya podrían llegar unidades a los concesionarios. La gama será la misma que la del ID. Polo, con un motor eléctrico y, al menos, tres de los cuatro niveles de potencia del utilitario -115 CV, 135 CV y 211 CV- quedándose fuera por el momento los 220 CV del nuevo Polo GTi eléctrico. La autonomía alcanzará los 450 kilómetros con una carga. Un serio aviso a la competencia más directa...