Volvo da un paso que otras marcas no se atreven, el EX60 permitirá que Gemini vea a través de la cámara del coche. ¿Lo usarías?

La marca de Gotemburgo estrecha lazos con Google, premiando a Gemini con nuevas funciones de conducción.Volvo Google ha conseguido algo que difícilmente logrará de otras marcas, que permitan a Gemini acceder a la visualización de su cámara frontal. La firma americana está llevando su tecnología de Inteligencia Artificial a una nueva navegación que estrenará el Volvo EX60 en un futuro no muy lejano. La tecnología se desarrolla a paso de gigante, y los de Google siguen dando pasos adelante en lo que a su inteligencia artificial se refiere. El control por voz no es lo único que sistemas como Gemini tocarán en los próximos años, sino que cada vez extenderá sus tentáculos por otros sistemas embarcados, siempre y cuando encuentre el apoyo de los fabricantes. Porque no todos están dispuestos a dar acceso a determinados equipamientos a bordo de los coches. Por ejemplo, a las cámaras de los asistentes de conducción. Un caso más concreto es la última versión del CarPlay. El sistema de la manzana mordida ha instalado sus propios gráficos en la pantalla de instrumentos y en los del climatizador automático, algo que no gustó a una serie de marcas y que negaron esa posibilidad a Apple. Así funciona la navegación inmersiva de Google Maps, hoy sólo disponible en el Volvo EX60. El nuevo EX60 será el primer Volvo en dar nuevos permisos a Gemini Pero Google sí ha encontrado un apoyo en Volvo, con el que trabajan desde hace largo tiempo al disponer sus modelos del software de Android Automotive, especialmente los eléctricos. De hecho, el nuevo Volvo EX60, que ya tiene precios en España, y se encuentra a la venta, es el modelo que se ha convertido en laboratorio de pruebas de una nueva funcionalidad de Gemini. La marca sueca adaptó un ejemplar de este SUV eléctrico sueco con el objeto de probar un nuevo algoritmo que activa cámara frontal del vehículo solamente con preguntarle a Google qué ve alrededor de este coche eléctrico. El sistema responde justamente después de analizar el entorno, interrumpiéndose la transmisión de imágenes de la cámara a Gemini, por lo que este no tiene acceso permanente a la cámara, lo que garantiza la privacidad de los datos. Sameer Samat, director del ecosistema Android, ha explicado que esta funcionalidad es similar al modo de cámara de «Gemini Live» en los smartphones de Android pero, en lugar de apuntar el smartphone hacia el entorno, Gemini utiliza la cámara del coche como si fueran sus ojos. «Queríamos descubrir qué sería posible si Gemini, con tu permiso, pudiera ver el mundo tal como lo experimentas al conducir», ha explicado este responsable. Las nuevas funciones de conducción de Gemini llegan antes de 2027 Los modelos de Polestar son más seguros desde que usan la tecnología de navegación inmersiva de Google Maps con el guiado de carril en tiempo real. Esta función analiza la carretera mediante la cámara frontal, reconociendo en qué carril se encuentra el conductor y puede proporcionar indicaciones en tiempo real sobre cuándo cambiar de carril o salir de él. En verdad, este es el futuro de la conducción, pero aún existen importantes limitaciones en las que están trabajando ahora los de Google. El principal, el de encontrar la mejor forma de integrar esta función en los coches, así cómo podría resultar útil en el tráfico real. Y es que entre las posibilidades de Gemini se encuentra la traducción de las señales de tráfico a un idioma extranjero mientras se conduce. BMW ofrece un sistema parecido, pero no igual de avanzado. El asistente de Interacción natural de sus nuevos eléctricos se controla mediante gestos o voz, y se ha trabajado también en que lo haga la Inteligencia Artificial, pero aún no se encuentra disponible. Google quiere ofrecer estas funciones antes de finales de año, pero lo que no se sabe es si los primeros ejemplares del nuevo EX60 lo traerán en su forma definitiva o todavía en una fase experimental