Vuelve el IVA a los carburantes: esto es lo que vas a pagar de más en cada repostaje este verano

Echar gasolina será más caro este verano: el IVA vuelve a los carburantes en España. El Gobierno no prorrogará el paquete de ayudas a los carburantes que aprobó en marzo. A partir del 1 de julio, repostar será más caro en las gasolineras españolas, aunque sí que se mantiene un descuento que irá desapareciendo según avance el verano. El Consejo de Ministros renovó el paquete de medidas que se lanzó allá por marzo para combatir la crisis energética surgida a raíz del conflicto en Oriente Medio. Si bien regresa el IVA a los combustibles al 21 por ciento, el Gobierno vuelve a aplicar un descuento sobre los precios. Una ayuda que, como vas a ver a continuación, va a ir reduciéndose de aquí al otoño. Los precios van a ir variando durante este verano, lo que empujará a muchos conductores a buscar las gasolineras más baratas. Se espera así pues una gran afluencia en este último día de junio. Los precios en las gasolineras cambian este 1 de julio de 2026 en España. Cambios en los precios a partir del 1 de julio Este martes 30 de junio finaliza el paquete de medidas que entró en vigor el pasado 21 de marzo, por el cual se rebajó de forma temporal el IVA de los carburantes del 21 al 10 por ciento, así como el impuesto a los hidrocarburos hasta el mínimo permitido por Bruselas. Gracias a estas medidas de urgencia, tomadas por la escalada brutal de los precios de la energía a raíz de la guerra en Irán, pudimos disfrutar de una rebaja en el precio de la gasolina de unos 30 céntimos por litro, aproximadamente, y de más de 20 céntimos por litro en el caso del diésel. Vuelta a la realidad: a partir del miércoles 1 de julio de 2026, los combustibles recuperarán la totalidad del IVA. Sin embargo, la sacudida en los precios no va a ser completa, ya que el Gobierno mantiene una bonificación en el precio por litro para los meses de verano. Este, además, se canalizará a través del Impuesto Especial de Hidrocarburos, en consonancia con las recomendaciones de la Comisión Europea. ¿De cuánto serán estas nuevas ayudas? Durante el mes de julio, la reducción será de 15 céntimos por litro; en agosto, de 10 céntimos por litro; y por último, en septiembre, de 5 céntimos por litro. En octubre de 2026 ya no habrá ayudas, aunque el Gobierno se guarda un “comodín”. 11Céntimos por litro de subida en los precios de la gasolina para julio Es lo que se estima que subirán los precios en las gasolineras a raíz del regreso del IVA al 21 por ciento el 1 de julio de 2026. La gasolina se encarecerá en el entorno de los 11 céntimos por litro, mientras que el diésel “solo” subirá 5 céntimos por litro. Se ha decidido mantener la cláusula automática de reactivación que dice que, si la inflación de los carburantes vuelve a superar el 15 por ciento, se volverá a una reducción de 20 céntimos por litro. «Conforme se vayan reduciendo los precios de los mercados internacionales retiraremos de forma progresiva el apoyo a la reducción de impuestos a los carburantes para los hogares», afirma el vicepresidente primero, Carlos Cuerpo, quien también avisa que «los precios de la energía seguirán por encima de los niveles pre-guerra durante un tiempo» Lo que sí se ha decidido también es que, para los profesionales del sector agrícola y del pesquero, se mantendrá la subvención de 20 céntimos por litro en los carburantes. Además, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia pondrá el foco en las gasolineras que no apliquen correctamente los descuentos en los surtidores, publicando una lista de las estaciones de servicio que presenten «comportamientos anómalos». ¿Cuánto vas a pagar de más en las gasolineras españolas este verano? Echa un vistazo a nuestros cálculos. Cuánto te costará repostar el coche este verano Vamos ahora con la parte práctica, que es comprobar cuánto de más vamos a pagar de gasolina y diésel durante este verano, sobre todo teniendo en cuenta que, tirando de estadísticas, se observa que en julio y agosto se suelen registrar una subida de los precios coincidiendo con las vacaciones. La demanda aumenta y los precios presentan una mayor presión alcista, justo en este momento del año, en el cambio de junio a julio. Los precios máximos del verano se suelen encontrar en las segundas quincenas de julio y agosto, así que estate atento a los precios en los surtidores. Tomando como referencia los precios medios de la gasolina a 30 de junio (1,442 euros por litro) y del diésel (1,505 euros por litro) en España, vamos a estimar los costes de llenar un depósito de 40, de 50 y de 60 litros. Estas son las estimaciones de lo que pagarás de más al repostar durante los próximos meses de verano.Dejando a un lado los movimientos de mercado de los carburantes, se espera que los precios en julio ronden los 1,552 para la gasolina y 1,555 para el diésel; en agosto, subirían a 1,602 y 1,605 respectivamente; en septiembre, escalarían a 1,652 y 1,655 para gasolina y diésel. Ya sin ningún tipo de ayudas, la gasolina alcanzaría los 1,702 euros el litro y el diésel los 1,705 euros el litro. Estas son cifras fijas en base a los cambios que irá introduciendo el Gobierno con las bonificaciones, pero variarán con total seguridad con el paso de las semanas. Son precios medios, no te lo tomes al pie de la letra: lo importante es ver las diferencias al llenar los depósitos. Por ejemplo, un coche pequeño con un depósito de 40 litros de gasolina va a pagar en el entorno de los 4,40 euros más por depósito entre el 30 de junio y el 1 de julio. En agosto, pagaría 6,40 euros de más, en septiembre 8,40 euros de más y, una vez que desaparezcan las ayudas, hasta 10,40 euros de más por cada depósito. La OCU pone el foco en las gasolineras: denuncia por aprovechar la guerra de Irán para subir precios Leer noticia Verás que las diferencias en el diésel son diferentes y menores respecto a la gasolina, y eso se debe a que la rebaja del Impuesto Especial sobre Hidrocarburos no suponía el mismo ahorro por litro. Al reducir en marzo los tipos impositivos hasta los mínimos permitidos por la normativa europea, la rebaja efectiva era mayor en la gasolina porque partía de un tipo impositivo más elevado.