Williams promete "un coche prácticamente nuevo" para Sainz y Albon, y ya hay fecha en el horizonte

El Williams FW48 cambiará mucho durante la segunda mitad de la temporada. James Vowles prevé que Williams sufra en las próximas carreras, aunque no tanto como lo hizo en Barcelona. No obstante, también asegura que el rendimiento del FW48 mejorará progresivamente y que, incluso, el equipo presentará una versión muy actualizada durante la segunda mitad de la temporada. Ya te hemos avanzado que Williams prevé un Gran Premio de Austria complicado, así como lo será también el de Gran Bretaña en el circuito de casa, Silverstone. Sin embargo, el equipo liderado por James Vowles aspira a colocarse en una situación más favorable en sucesivos eventos. Así lo ha afirmado el director de Williams Racing, que ya ha afirmado también que todo el trabajo de ingeniería relativo al FW48 ya está terminado y el proyecto del coche de 2027 ha pasado a ser la prioridad. Barcelona no fue un reflejo de la realidad de Williams En el Gran Premio de Barcelona-Catalunya, Williams volvió a las andadas tras obtener buenos resultados en Miami, Canadá y Mónaco. El equipo lo esperaba, dadas las características del circuito catalán, pero el fin de semana fue incluso peor de lo esperado. James Vowles, director del equipo Williams«Lo que vimos en Barcelona fue más bien un contratiempo relacionado con algunas características del circuito y elementos que no funcionaban correctamente en el coche», argumenta James Vowles. «Tenemos un análisis detallado de algunos de esos problemas y un plan para la temporada sobre cómo corregirlos y solucionarlos». Vowles también avanza que «se avecina una buena mejora en el rendimiento» del FW48, aunque está no llegará «de golpe. Habrá mejoras en Silverstone, quizás incluso en Spa». «Habrá otras mejoras de cara al parón de agosto, y muchas más después, cuando estrenaremos un coche prácticamente nuevo en pista», agrega el ingeniero británico, anticipando una especie de FW48B para el mes de septiembre u octubre. Williams tiene tiempo para recuperar el terreno perdido Después de siete grandes premios y con al menos 15 por delante (suponiendo que no se recuperen Baréin y/o Arabia Saudí), Williams es octavo en la clasificación general del campeonato de constructores con apenas 11 puntos. Delante, se sitúan Haas con 21, Racing Bulls con 41 y Alpine con 57. Una distancia considerable que, sin embargo, James Vowles cree que puede recuperarse. «Da la sensación de que estamos a finales de temporada. La realidad es que solo llevamos un tercio. E incluso después del parón de agosto, todavía quedarán unas nueve carreras de las 22 o 23 previstas, dependiendo de lo que ocurra este año». Carlos Sainz, a bordo del Williams FW47 en el circuito de Barcelona«Lo que quiero decir con esto es que tenemos tiempo para solucionar la situación, pero debemos asegurarnos de que el coche alcance el rendimiento necesario a tiempo», concluye James Vowles. De la reacción de Williams también podría depender el futuro de Carlos Sainz en el equipo. El español ya ha reconocido que debe plantearse cuánto tiempo está dispuesto a esperar para volver a ganar carreras, y equipos que ya le pretendieron en el pasado podrían volver a intentar ficharle. Además, Max Verstappen debe decidir si continúa en Red Bull o acepta la oferta de Mercedes. En ese último caso, el mercado de pilotos se activaría de inmediato y Carlos Sainz podría ser uno de los principales beneficiados.