¿Y si al motor Honda no le falta tanta potencia? Stroll desvela una cifra y la FIA emite su veredicto sobre el ADUO

Unidad de potencia Honda instalada en el interior del Aston Martin AMR26Alberto Fernández / Motor.es Aunque todavía no es oficial, la FIA ha comunicado a los fabricantes de unidades de potencia los resultados de su análisis para la activación del sistema ADUO. Y Lance Stroll afirma que Honda debe recuperar menos de la mitad de lo que se creía. El Gran Premio de Mónaco ha traído una sorpresa en forma de veredicto de la FIA sobre los motores de los cinco fabricantes de la Fórmula 1. Y es que, a diferencia de lo que todo el mundo pensaba, no es Mercedes quien tiene el propulsor más potente, sino Red Bull Ford. No solo eso, además diversas fuentes indican que Honda no cuenta con un déficit de potencia tan elevado como puede parecer, e incluso su desventaja podría ser menos de la mitad de los 100 CV que se han fijado como cifra probable. «Tenemos que recuperar de 20 o 30 kilovatios con respecto a los equipos punteros»»Lance Stroll, piloto de Aston Martin F1 La FIA señala a Red Bull Ford En el pasado Gran Premio de Canadá, la FIA cerró la primera ventana del sistema ADUO para determinar qué fabricantes tendrán permitido incorporar mejoras a sus motores este año y el siguiente. En un contexto de límite presupuestario, el ADUO es la fórmula que la FIA utiliza para conceder excepciones y, tras su análisis de los datos recopilados en los cinco primeros grandes premios, ha determinado que Red Bull Ford tiene el propulsor más potente, seguido de Mercedes con un déficit superior al 2 % y con Ferrari, Audi y Honda en un tercer grupo que supera el 4 %. Eso sí, es necesario precisar que el sistema ADUO solamente tiene en cuenta el motor de combustión, por lo que la desventaja de rendimiento que los fabricantes puedan tener en la parte eléctrica (despliegue de potencia, eficiencia energética, recarga de las baterías, etc.) no está incluida en dicho ranking. Esto quiere decir, por tanto, que, si bien Red Bull Ford tiene el motor más potente, es muy probable que Mercedes siga teniendo la unidad de potencia más competitiva. La FIA afirma que Red Bull Ford tiene el motor de combustión más potente de la Fórmula 1. Lance Stroll señala una cifra sorprendente En lo relativo a Honda, antes de conocerse el veredicto de la FIA, Lance Stroll compareció ante los medios de comunicación y, con motor.es presente, aseguró que la desventaja de Honda era de «20 o 30 kilovatios [entre 30 y 40 CV] con respecto a los equipos punteros». Un dato que contrasta por completo con el que hasta ahora se había dado por cierto: 100 CV que suponían una elevada desventaja para Aston Martin. Sin embargo, Honda mantuvo desde la pretemporada que su principal punto débil se encuentra en la parte eléctrica, por lo que quizá el verdadero problema de su unidad de potencia no está en el motor de combustión y sí en elementos como el MGU-K, las baterías o el sistema de gestión de la energía eléctrica. La FIA no ha hecho oficiales aún los resultados de su informe ADUO, aunque ya ha comunicado a los equipos los resultados. Estos impedirán a Red Bull Ford realizar modificación alguna de mejora de rendimiento en su motor de combustión, mientras que Mercedes podrá hacer una. Por su parte, Ferrari, Audi y Honda podrán hacer dos. Adicionalmente, la FIA determinará el número de horas adicionales de pruebas en banco que los rivales de Red Bull Ford pueden realizar, así como el dinero extra que pueden gastar sin infringir el límite presupuestario. Es en este último aspecto donde es de esperar que Honda pueda disfrutar de más beneficios que el resto.