10 errores que cometen los compradores de coches de segunda mano (y cómo evitarlos)

Aunque sea usado, la compra de un coche supone un gran desembolso económico que hay que hacer con cabeza Evita las trampas al comprar un coche usado. Revisa el historial, haz una inspección a fondo y negocia con datos: muchas gangas esconden sorpresas caras. Aquí tienes una guía práctica para comprar seguro un coche de segunda mano. Comprar un coche de segunda mano puede ser una forma brillante de ahorrar mucho dinero si sabes lo que haces o una pesadilla con costes ocultos si te dejas llevar por las prisas o las fotos bonitas en un anuncio. Como comprar un vehículo usado no es algo que hagamos con frecuencia es fácil cometer equivocaciones por inexperiencia, especialmente si no entendemos de coches. Te doy los 10 errores más habituales con los que no pretendo asustarte sino darte una guía para que cada paso, desde el primer contacto hasta la firma, reduzca al mínimo la probabilidad de sorpresas. Muchas veces la diferencia entre una compra inteligente y un problema costoso es simplemente dedicar tiempo a comprobar documentos, hacer preguntas concretas y no dejarse llevar por las emociones o la precipitación. Seguro que te vienen bien unos consejos para que hables con el vendedor con la confianza suficiente para detectar problemas, negociar bien y llevarte el coche que realmente necesitas. No solo ahorrarás dinero sino que encontrarás un vehículo fiable que te acompañe años. Error 1: Fiarse sólo de las fotos y del anuncio Muchos compradores confían en la apariencia del vehículo en las fotos de un anuncio. No te fíes, una foto favorecedora no muestra óxidos, reparaciones chapuceras, golpes de chapa mínimos o neumáticos en mal estado. Confiar únicamente en esas imágenes es un error frecuente que conduce a decepciones al ver el coche en persona. Es normal pedir más material visual y documentación adicionales si tienes dudas antes de programar una visita presencial. Es especialmente útil si el coche se encuentra en otra provincia porque te ahorrará tiempo y paseos innecesarios. Fijarse solo en el precio de compra sin calcular seguros, impuestos, consumo y mantenimiento conduce a sorpresas económicasAdemás, el texto del anuncio raramente detalla el historial de mantenimiento o pequeños defectos que sí afectan el coste real de la compra. Guarda todas las comunicaciones por escrito. Si todo te va encajando, pide también el número de bastidor (VIN) o la matrícula para no cometer el siguiente error. Error 2: No comprobar el historial del vehículo El historial del vehículo es la biografía del coche: matrículas anteriores, accidentes graves, cargas, kilometrajes, registros de ITV y anotaciones sobre embargos o multas. Ignorando ese informe puedes llevarte una sorpresa legal. Además, el historial sirve para contrastar lo que te cuenta el vendedor. Con el número de bastidor o la matrícula conviene solicitar el informe de un vehículo en la DGT. Cuesta poco y aporta información clave sobre si el vehículo ha estado de baja, si ha pasado revisiones periódicas o si ha tenido cambios de titularidad sospechosos. También vale para comprobar si ha sido importado o si con anterioridad ha sido utilizado como vehículo de alquiler o taxi. Además del informe oficial de Tráfico, hay empresas privadas especializadas en el historial de vehículos que ofrecen informes más detallados agregando información adicional que la DGT no siempre incluye. Recopilan información de múltiples fuentes públicas y privadas como la propia DGT, ITV, aseguradoras, talleres, financieras, etc). Si detectas discrepancias entre la versión del vendedor y el informe, es motivo válido para exigir explicaciones o salirte de la operación. Si no tienes experiencia, ve acompañado de alguien que sepa de coches o paga una revisión profesional Error 3: No hacer una inspección visual detallada Por muy buenas fotos que tengamos, hay que ir a ver el coche en persona sí o sí. Mirar el coche por encima es un error frecuente, saca la lupa: hay que agacharse y revisar detalles que muchas personas pasan por alto. Es sorprendente la cantidad de compradores que no miran debajo del capó, el estado de los bajos, si el tono de pintura es uniforme o el desgaste de los tapizados más allá de un vistazo. Los problemas pequeños que no ves a simple vista pueden acabar siendo costes grandes. Comprueba fugas que anticipan un futuro problema mecánico, puntos de corrosión que indican problemas de óxido o el desgaste irregular de neumáticos que puede indicar problemas de suspensión o geometría. Si no te ves capaz, paga por una inspección profesional en un taller de confianza. Esta inversión suele rentabilizarse con creces: detectar una fisura en la culata o un turbo con problemas puede ahorrarte una enorme factura posterior. Además, lo que te diga el taller te da argumentos sólidos para negociar el precio. Error 4: No probar el coche Siempre debes conducir el coche antes de comprarlo. Siempre. Si el vendedor se niega a una prueba, desconfía. Quizá no haya mala fe pero en la mayoría de los casos es una señal de que algo se quiere ocultar. Mejor perder la compra que asumir un riesgo elevado. Dejarse llevar por ofertas aparentemente irresistibles aumenta el riesgo de estafasNo te limites a una prueba de 5 minutos, un tiempo de conducción muy breve suele ser testimonial. Muchos defectos aparecen solo después de rodar varios kilómetros o al variar el régimen del motor. No hace falta hacer una conducción agresiva ni nada especial, simplemente haz una ruta donde varíen las condiciones: tramos urbanos, vías rápidas y zonas con baches. Durante la prueba presta atención a ruidos, comportamiento al frenar, respuesta del motor, funcionamiento de la suspensión y el cambio. También debes estar atento a temperaturas inestables, tirones, vibraciones, testigos encendidos, humos al arrancar en frío o el funcionamiento del aire acondicionado. Error 5: Creer que la ITV lo arregla todo A veces se confunde «coche con ITV pasada» con «coche en perfecto estado». Pasar la ITV es fundamental pero no garantiza la ausencia de defectos futuros. La revisión obligatoria periódica comprueba ciertos parámetros mínimos de seguridad y emisiones, pero no detecta reparaciones mal hechas o piezas a punto de romperse. Los informes de la ITV pueden resultar útiles. Si es posible, consulta el historial de inspecciones y presta atención a las observaciones en los controles anteriores. Las anotaciones sobre faros, fugas, desgastes u otros problemas dan pistas sobre posibles reparaciones que tengas que hacer en el futuro. También permite ver si hay fallos recurrentes. Recuerda que la ITV no comprueba el historial de siniestros ni la veracidad del kilometraje y que una ITV sin anotaciones no excluye la necesidad de una revisión mecánica. La ITV debe formar parte de un conjunto de comprobaciones (historial de mantenimientos y facturas) que te permitirán tener una visión completa de la salud del vehículo. ¿Buscas un coche de ocasión? Ojo, los cuentakilómetros de estos modelos son los más trucados Leer noticia Error 6: No verificar el kilometraje real Siento decirte que la manipulación de odómetros sigue existiendo y comprar un coche con kilometraje alterado es comprar riesgos futuros. Suele ser más frecuente en vehículos importados pero los nacionales tampoco se libran así que no te fíes. Un kilometraje bajo no siempre es sinónimo de buen estado si ese registro no se corresponde con el historial de servicios ni con las facturas de mantenimiento. Compara fechas y kilómetros que aparecen en el libro de mantenimiento sellado, en las facturas de talleres con los registros de ITV y con el informe de la DGT. Si detectas saltos en los kilómetros o periodos sin historial, indaga por qué. A veces hay explicaciones legítimas pero otras indican manipulación o ausencia de cuidados. Si el vendedor no aporta documentación consistente y detectas discrepancias sin explicación quizá debas descartar la compra. Error 7: No negociar con información En coches de segunda mano, la mayoría de las veces el precio es negociable. La negociación basada en emociones suele favorecer al vendedor así que prepárate antes de la visita: compara anuncios para saber los precios de mercado de modelos similares, revisa guías de precios y ten en cuenta la factura estimada de cualquier arreglo. Si el coche necesita alguna reparación te da argumentos sólidos para negociar el precioLlevar los deberes hechos te da poder de negociación: si el coche necesita una inversión extra, úsala para pedir una rebaja. No manifiestes entusiasmo excesivo ni aceptes la primera oferta sin pensar. Muestra que estás dispuesto a comprar pero solo a cambio de que se resuelvan problemas detectados o de una rebaja razonable que cubra los costes. Si las cuentas no cuadran y la negociación no fructifica, no te preocupes. Es mejor seguir buscando. En un mercado con tantas opciones, es preferible perder una oportunidad poco favorable que comprometerse con un coche que tendrá costes escondidos. Ser firme y objetivo suele dar mejores resultados que regatear desde lo emocional. Error 8: Comprar sin considerar financiación y garantías Comprar a un particular te deja sin garantía legal salvo por vicios ocultos, por lo que quizá te interese contemplar la posibilidad de contratar una garantía de terceros. Por otro lado, los vendedores profesionales (concesionarios y compraventas) deben dar una garantía mínima de 12 meses; verifica qué coberturas te ofrece. Muchos vendedores profesionales hacen descuentos si te acoges a la financiación de la compra. Aceptar esa financiación sin comparar puede encarecer la compra porque pueden esconder esconden un TAE alto o cláusulas que vinculan servicios caros. Lee la letra pequeña y compara entre varias entidades financieras antes de firmar. La financiación puede ser una herramienta útil si la entiendes: cuotas, seguro vinculado y servicio de mantenimiento puede salir a cuenta a veces, pero siempre con números claros. No firmes nada que no comprendas bien. Vender tu coche particular: así debes hacerlo para que salga bien Leer noticia Error 9: No desconfiar de ofertas demasiado buenas Los chollos existen pero si parece demasiado bueno para ser verdad, probablemente no lo sea. Un precio muy por debajo del mercado suele esconder algo. A veces podrá ser una ganga real debido a la urgencia del vendedor pero en la gran mayoría de los casos esa oferta irresistible se deberá a problemas no declarados o incluso ser una estafa. Muchas estafas usan precios extremadamente bajos para atraer interesados y luego intentar trámites urgentes, como pedir una señal sin ver el coche. Valida la coherencia entre anuncios similares, investiga la titularidad real del vehículo y exige ver el coche y la documentación antes de cualquier pago. Nunca envíes dinero en concepto de reserva sin verificar la titularidad del vendedor y sin ver el vehículo físicamente. Si detectas presión para cerrar rápido la venta o respuestas esquivas a preguntas concretas, desconfía. Busca la coherencia entre precio, estado y documentación. Comprar un coche usado no debe ser una lotería: con las preguntas correctas, una buena inspección y un poco de paciencia puedes reducir enormemente el riesgo Error 10: Ignorar el coste real de propiedad El precio de compra es solo la primera cifra a considerar. Seguro, impuestos, consumo, neumáticos, revisiones periódicas y posibles reparaciones forman parte del coste real de tener un coche. Muchas veces un coche barato resulta muy caro de mantener, especialmente en marcas premium. Comprar bien también significa ser honesto con lo que puedes asumir en gastos futuros. Calcula los costes asociados al coche que te interesa: pide un presupuesto de seguro (con tu perfil), investiga consumos reales en foros o pruebas y comprueba los impuestos que tendrás que pagar. Suma y compáralo con otras opciones; así verás si el ahorro inicial compensa o no. No olvides incluir la posible necesidad de una inversión inicial, por ejemplo tener que cambiar los neumáticos o corregir defectos detectados en tu revisión. También evalúa previsiones de mantenimiento futuro como cuándo le tocaría cambiar correa de distribución o amortiguadores.