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Nota: Datos de cotización y análisis actualizados a día de hoy.
- Una alianza de Eysa y Ace releva a Empark y a Saba en los párking de Aena
- Walsh (Iata): "Las inversiones de Aena son muy altas, tiene incentivos para gastar"
- Aena dispara su resultado hasta los 329 millones y acelera en la actividad comercial
La oferta de Saba ha quedado excluida. Los virtuales ganadores son los mismos que gestionan hoy el contrato, aunque se ha caído el grupo norteamericano Ace.
Aena tiene un único finalista para adjudicar los aparcamientos de sus aeropuertos, con casi 150.000 plazas, unos 30.000 espacios más que en el concurso anterior. Se trata del consorcio de Eysa y Setex-Aparki. Saba —fusionada desde el año pasado con la belga Interparking— presentó una propuesta, que ha sido excluida por motivos que se desconocen, de manera que el grupo presidido por Maurici Lucena se decidirá por la citada unión temporal de empresas, una vez se compruebe que reúne todos los requisitos exigidos en los pliegos.
El encargo se refiere a los aparcamientos de pago de Aena en 32 aeropuertos en propiedad y en la concesión de Murcia (33 en total), con 149.740 plazas, aunque la cifra previsiblemente se ampliará. Destacan los 30.072 estacionamientos de Madrid, los 24.394 de Barcelona y los 11.690 de Palma.
El ganador se encargará de la gestión de las instalaciones. En la práctica, se limita a seguir las directrices que le marca la cotizada y cobra por ello.
Imagen de un aparcamiento de Aena en el aeropuerto de Madrid-Barajas, que suma, en total, más de 30.000 plazas, la mitad de las cuales son para empleados.Habrá pocos cambios respecto del vencedor del último concurso, fallado en 2021. Los hasta entonces incumbentes, Saba y Empark, mostraron un discreto interés:el primero optó por no acudir y el segundo solo pujó por el lote de Barajas. Ganaron el contrato Eysa, Setex y la norteamericana Ace, que en esta ocasión ha optado por no repetir.
Fuentes del sector explican que se trata de un contrato con muchas plazas, pero con un volumen económico reducido para quien gana, en comparación con otras fórmulas, como la concesión.
Aena ha vuelto a trocear el concurso en dos lotes, con los aeropuertos de Madrid, norte de España y Canarias (19 en total) en el primero; y los 14 restantes, correspondientes a las comunidades del Mediterráneo y Zaragoza, en el segundo.
Valor neto
El valor neto del contrato, que incluye cuatro años, la posible prórroga de un ejercicio y eventuales ampliaciones, asciende a 252,4 millones de euros (123,9 millones del lote 1 y 128,5 millones del lote 2), según la información publicada por Aena.
El presupuesto, aproximadamente, duplica el de 2021 porque hay más plazas, más servicios y se recoge la inflación de los últimos años.
Dadas las rebajas económicas planteadas por la única oferta admitida (del 10,2% en el primer lote y del 2,5% en el segundo), el importe adjudicado ahora podría situarse finalmente cerca de los 240 millones de euros, tomando como base el valor neto del contrato.
El contrato incluye aparcamientos de proximidad, general o rotación, preferente, exprés, alejados del aeropuerto, larga estancia, bajo coste, VIP, alquiler de vehículos con y sin conductor y compartidos, motos y aparcacoches (valet). También se incluyen los estacionamientos de los empleados, las aerolíneas y de otras empresas que operan en los aeropuertos de Aena en España.
Negocio al alza
El de los párking es uno de los principales negocios comerciales de Aena, que el año pasado ingresó por este concepto 221,8 millones de euros, un 8,7% más que en el ejercicio anterior (en el primer trimestre de 2026, el alza es del 9,1%). Solo le superaron las tiendas libres de impuestos, la restauración y el alquiler de vehículos.
Sobre los virtuales ganadores, Eysa gestiona actualmente unas 200.000 plazas de aparcamiento en superficie de unas 90 ciudades, además de otros 160.000 espacios en instalaciones subterráneas, públicas y privadas. Uno de los contratos que persigue actualmente Eysa, con presencia en 30 países, es el de los billetes del transporte público de Madrid, donde concurre junto con la británica Cubic y es una de las seis propuestas que ha llegado al corte final.
Cambio de manos
El pasado agosto se completó la venta de Eysa, que estaba en manos de estadounidense HIG, a la francesa Tikehau, en una operación valorada en 600 millones.
El socio minoritario de Eysa en este contrato es Setex, con quien la filial del fondo galo además comparte actividad en parte del estacionamiento regulado (SER) de Madrid. La firma, también con sede en España, está presente además en Zamora, Murcia o Marbella (Málaga), así como en varias ciudades del exterior.
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