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Las obras arrancarán en 2027, concluirán en 2031 y llegan en pleno crecimiento del tráfico aéreo
Renovación total de la T2, la terminal más antigua del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat. Su gestor, Aena, invertirá 153 millones de euros en un proyecto que se realizará por fases.
Arrancará en 2027 y se prevé que concluya en 2031. El objetivo es consagrar el espacio como gran "puerta de entrada" a la capital catalana, explicó en rueda de prensa Eva Valenzuela, directora del Aeropuerto de El Prat.
El recinto está formado por tres módulos -A, B y C- que en 2025 acogieron 20 millones de pasajeros. Se construyeron en momentos distintos y no guardan relación. En 2009, cuando abrió la T1, quedaron en un segundo plano y en un principio se consagraron al bajo coste.
La fachada principal, en una recreación virtual remitida por Aena.El actual exterior de la terminal 2B.ELENA RAMONEXPANSIONEl legado de Bofill
La reforma va a "coser" la T2, explicó la directora. Recuperará el módulo A, que diseñó el despacho del catalán Ricardo Bofill (1939-2022) para los Juegos Olímpicos de 1992. Aquel espacio con vidrio, palmeras, mármol y columnas de estilo clásico se cerró en gran parte tras abrir la T1. La degradación del vestíbulo y los mostradores es visible a simple vista, aunque una zona se mantuvo operativa.
Bofill también ideó un eje interior que unía los tres módulos. El B es el más antiguo y el C se inauguró en 1991 para el puente aéreo.
Otra de las novedades será la "integración completa" de las actuales estaciones del Metro y Cercanías. Los 153 millones que se invertirán incluyen únicamente las obras en la T2, y no otros proyectos como la puesta al día del aparcamiento y el hotel que en junio Aena adjudicó a Momentum Velázquez y que operará con la marca Hyatt bajo un derecho de superficie.
En máximos
Aena ha licitado este año varias actuaciones para poner al día las pistas de El Prat. Es un proyecto que viene de la anterior estrategia aeroportuaria Dora II y no guarda relación con el plan para ampliar la más cercana al mar. El objetivo es adaptar esta pista a las dimensiones aviones que realizan vuelos intercontinentales, que son más grandes.
La renovación de la pista más cercana al mar y de la T2 buscan dar respuesta al crecimiento de El Prat. El complejo ha pasado de registrar 19 millones de pasajeros en el año 2000 a batir en 2025 un nuevo récord de 57 millones. De todos ellos, el 35% son usuarios de la T2.
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