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Infografía de la ampliación del aeropuerto de Málaga. E. Hinojosa Aena retoma el contrato clave para la ampliación del aeropuerto de MálagaEl concurso para la dirección de la obra, valorado en más de 60 millones de euros, se retiró en un primer intento en noviembre por problemas jurídicos
Málaga
Viernes, 10 de abril 2026, 00:31
... en la cabecera de pista, listo para empezar a rodar y, si no hay nuevos contratiempos, remontará el vuelo en pocas semanas. Aena ha vuelto a abrir el concurso para el contrato clave para la ampliación del Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol. Se trata, básicamente, de la elección de la consultora que se ocupará de la dirección de la obra, con un plazo de cinco años y un presupuesto de más de 60 millones de euros (concretamente, 63,1 millones).Remodelación del aeropuerto de Málaga
Huella futura del edificio terminal
Demoliciones propuestas
Control de seguridad
Plaza comercial
con terraza
Control de
pasaportes
de salidas
Nuevo dique
No Schengen
Sala de embarque
No Schengen
24
nuevos puestos
de contacto
Vestíbulo
de salidas
Dique
Schengen
Terminal 1
Dique C
Dique B
Facturación
Sala de embarque Schengen
Vestíbulo
de llegadas
Nueva huella
140.000 m2
Huella actual
80.000 m2
Fuente: Aena
ENCARNI HINOJOSA
Remodelación del aeropuerto de Málaga
Huella futura del edificio terminal
Demoliciones propuestas
Control de seguridad
Plaza comercial
con terraza
Control de
pasaportes
de salidas
Nuevo dique
No Schengen
Sala de embarque
No Schengen
24
nuevos puestos
de contacto
Vestíbulo
de salidas
Dique
Schengen
Terminal 1
Dique C
Dique B
Facturación
Sala de embarque Schengen
Vestíbulo
de llegadas
Nueva huella
140.000 m2
Huella actual
80.000 m2
Fuente: Aena
ENCARNI HINOJOSA
Remodelación del aeropuerto de Málaga
Huella futura del edificio terminal
Demoliciones propuestas
Huella actual
80.000 m2
Control de pasaportes
de salidas
Control de seguridad
Nueva huella
140.000 m2
Sala de embarque
No Schengen
24
nuevos puestos
de contacto
Plaza comercial
con terraza
Nuevo dique
No Schengen
Dique
Schengen
Vestíbulo
de salidas
Dique C
Terminal 1
Dique B
Facturación
Sala de embarque Schengen
Vestíbulo
de llegadas
Fuente: Aena
ENCARNI HINOJOSA
El desistimiento vino motivado entonces por los problemas jurídicos que podía conllevar, a tenor de un caso anterior que ya había sido objeto de reclamaciones; aunque Aeropuertos Españoles anunció entonces que retomaría el procedimiento tan pronto como fuera técnicamente posible. Y así ha sido.
«Se trata de evitar que el proceso se retrase tras la impugnación de un expediente similar para otros aeropuertos ante el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales por parte de una empresa. Aena modificará los pliegos», informó entonces la compañía para tranquilizar a los responsables políticos y ciudadanos por este contratiempo.
Contratos en marcha
El servicio de 'project management' incluye los servicios de dirección, coordinación, supervisión y gestión para el desarrollo de todos los trabajos. Dentro de estas responsabilidades se añaden la dirección técnica de los proyectos de construcción, y el asesoramiento técnico a la dirección de las obras durante su ejecución, según consta en el pliego, consultado por SUR. También, todo lo relativo a la coordinación de seguridad y salud, seguridad aeronáutica e ingeniería de instalaciones, entre otras cosas.
El primer contrato millonario, para la arquitectura de la ampliación de la terminal del aeropuerto, ya está próximo a ser adjudicado
Hay un primer contrato que está enfocado a la arquitectura de la ampliación del área terminal, con un presupuesto de 36,5 millones de euros y que ya está próximo a su adjudicación definitiva. El objetivo es preparar el aeropuerto para que pueda recibir a más de 36 millones de viajeros, y sobre todo, para atender a las puntas máximas de demanda en la temporada de verano. El pasado ejercicio se cerró con 26,7 millones de pasajeros.
Por el momento, de acuerdo a los resultados de la mesa de contratación, dos equipos siguen adelante en el proceso. Son el integrado por Cemosa, Sener Mobility y Fairbanks Arquitectos (el estudio que dio forma a la actual terminal T3). Y el compuesto por Viarium Ingeniería, Ayesa y Artelia Airports. Otros dos concursantes se han quedado fuera. Como el anterior, este contrato también tendrá una vigencia de 60 meses.
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